Gare de Berlin-Frohnau

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Berlin-Frohnau
Image illustrative de l’article Gare de Berlin-Frohnau
La gare de Berlin-Frohnau
Localisation
Pays Allemagne
Arrondissement de Berlin Reinickendorf
Quartier Frohnau
Coordonnées géographiques 52° 37′ 57″ nord, 13° 17′ 25″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Deutsche Bahn
Exploitant S-Bahn Berlin GmbH
S-Bahn Berlin S1.svg
Caractéristiques
Ligne(s) 1
Voies 2
Quais 1 quai central
Zone B
Historique
Mise en service
Architecte Gustav Hart & Alfred Lesser

Géolocalisation sur la carte : Berlin

(Voir situation sur carte : Berlin)
Berlin-Frohnau

La gare de Berlin-Frohnau est une gare ferroviaire à Berlin, sur la ligne de Berlin à Stralsund.

Géographie[modifier | modifier le code]

La gare se trouve au centre du quartier de Frohnau.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare avec la plate-forme basse est construite entre 1908 et 1910 d'après les plans des architectes Gustav Hart & Alfred Lesser. La ligne de Berlin à Stralsund passe ici depuis 1877, elle passe en double voie en 1891. Un pont routier au-dessus de la voie est établie en 1909. La gare ouvre le . En avril 1925, les trains électriques partent de la gare vers Oranienbourg, à côté des trains à vapeur.

Après 1945, la partie de Wilhelmsruh à Birkenwerder est réduite à une voie pour les trains de la S-Bahn et régionaux. En 1948, les trains passent de Waidmannslust à Frohnau passent de toutes les heures à toutes les vingt minutes.

Avec la construction du mur de Berlin en 1961, le trafic est interrompu entre Frohnau et Hohen Neuendorf. Malgré la diminution du nombre de passagers au moment du boycott, le trafic vers la gare du Nord est maintenu. Elle s'arrête cependant en 1984 après l'acquisition des droits d'exploitation par la BVG le 9 janvier 1984. Le trafic reprend d'octobre 1984 à mai 1986, cependant la deuxième voie est entièrement restaurée jusqu'au 22 décembre 1986.

Après la réunification allemande, la ligne rouvre vers Hohen Neuendorf, d'abord sur une voie, l'autre est reconstruite. Le 31 mai 1992, la nouvelle voie permet d'aller à Oranienbourg. En 2010, le bâtiment de la gare est rénové dans le cadre du plan de relance fédéral, la consommation d'énergie est réduite de 41%.

Correspondance[modifier | modifier le code]

La gare de la ligne 1 est en correspondance avec les lignes d'omnibus 220, 125 et N20.

Notes et références[modifier | modifier le code]