Gare d'autocars de Montréal
Ne doit pas être confondu avec gare centrale de Montréal ou terminus Centre-ville.
| Gare d'autocars de Montréal | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Canada |
| Commune | Montréal |
| Arrondissement | Ville-Marie |
| Adresse | 1717, rue Berri |
| Coordonnées géographiques | 45° 30′ 57″ nord, 73° 33′ 44″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Autorité régionale de transport métropolitain |
| Caractéristiques | |
| Quais | 15 |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Métro |   
|
| Autobus STM | 15, 30, 125, 427, 747 |
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La Gare d'autocars de Montréal est le terminus d'autocars de Montréal. Il s'agit du point de départ et d'arrivée des lignes d'autocars desservant différentes destination du Québec, du Canada et des États-Unis.
Elle est liée au métro de Montréal par 200m de trottoir à l'extérieur jusqu'à la station Berri-UQAM et au Montréal souterrain.
Histoire[modifier | modifier le code]
Gares précédentes[modifier | modifier le code]
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De 1929 à 1954, la Compagnie de transport provincial (CTP) accueille des autocars au coin des rues De Montigny et Saint-Christophe[1]. Cependant, le terminus d'autocars se trouve bien plus à l'ouest, sur le boulevard Dorchester à l'angle sud-est de la rue Drummond[2]. Il est démoli en 1970 en vue d'un projet immobilier de la Société immobilière Marathon qui sera abandonné.
En 1951, un nouveau terminus d'autocars est construit à l'angle des rues Berri et De Montigny, conçu dans le style « paquebot » par David Shennan[3].
Cette gare est d'abord connue sous le nom de « Terminus provincial » puis de « Terminus Voyageur », du nom de la compagnie propriétaire, Voyageur Colonial Bus Lines. Elle est ensuite désignée « Station centrale d'autobus de Montréal » avant de prendre son nom actuel en 2009. Ce bâtiment est abandonné depuis 2011, mais la construction d'un édifice gouvernemental était prévu à cet endroit pour 2019[4].
La ville de Montréal acquiert le site en 2018 pour un coût de 18 millions de dollars. Le 12 janvier 2024, la ville annonce vouloir voir un complexe de 700 appartements sur le site dont des logements sociaux et abordables[5].
Îlot Voyageur[modifier | modifier le code]
En 2005, l'Université du Québec à Montréal (UQAM) décide d'agrandir son campus au nord de la place Émilie-Gamelin, sur un quadrilatère plus tard surnommé « Îlot Voyageur ». Ce terrain, qui appartient alors à la firme privée Busac, est situé entre le boulevard De Maisonneuve et les rues Berri, Ontario et Saint-Hubert. L'ancienne gare se trouve au sud de ce vaste lot. Le chantier débute en 2006. Le projet inclut une reconstruction de la gare ainsi que des résidences universitaires, un nouveau pavillon, une tour à bureaux et un stationnement souterrain de 800 places. Rapidement, le projet devient un gigantesque gouffre financier[6],[7], entraînant une crise politique et budgétaire pour l'UQAM et la démission de son recteur Roch Denis le [8]. Les travaux sont interrompus à partir de 2007. En 2008, le gouvernement du Québec vient éponger les dettes du projet. Il devient propriétaire des terrains et de la structure inachevée en 2010[9].
Malgré le fait que le chantier de l'Îlot Voyageur soit abandonné, la nouvelle gare située au premier étage est achevée au coût de 62 millions de dollars[10]. Elle ouvre ses portes le dans une partie complétée. Le reste de la structure est vendue par le gouvernement au Groupe Aquilini en 2013[11] pour en faire un immeuble d'habitation[12].
Destinations[modifier | modifier le code]
1717, rue Berri.
| Transporteur | Destinations | Réf |
|---|---|---|
| Autobus Galland (en) | [13] | |
| Greyhound Lines | [14] | |
| Trailways of New York (Megabus) |
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[15] |
| Limocar |
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[16] |
| Autobus Maheux | [17] | |
| Orléans Express |
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[18] |
| Société de transport de Montréal |
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[19] |
Toronto est la seule destination à ne pas être desservie par les autocars interurbains de Montréal à la Gare d'autocars. L'arrêt d'autobus Megabus en direction de Toronto est situé au 997, rue Sainte-Antoine Ouest[20].
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La Gare d'autocars de Montréal est liée à la station Berri-UQAM par trottoir, située 200 mètres au sud de la gare. Ainsi, les lignes 30 Saint-Denis / Saint-Hubert, 361 Saint-Denis, 427 Express Saint-Joseph et 747 YUL Aéroport Montréal-Trudeau / Centre-ville s'arrêtent devant la gare sur la rue Berri, et la 125 Ontario s'arrêtent sur la rue Ontario. Ainsi, les arrêts de la 15 Sainte-Catherine se trouvent sur le boulevard De Maisonneuve en direction ouest, et la rue Sainte-Catherine (ou le boulevard René-Lévesque durant la saison estivale) en direction est. L'arrêt de la navette 715 vers le Vieux-Port et le Vieux-Montréal se trouve sur la rue Berri, à côté de la Place Émilie-Gamelin.
Galerie[modifier | modifier le code]
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Vue de l'intérieur. -
Autre angle. -
Porte d'accès au quai d'embarquement. -
Espace d'attente. -
Panneau d'information. -
L'Îlot Voyageur, la nuit.
Références[modifier | modifier le code]
- « Le boulevard De Maisonneuve et ses intersections », sur Ville de Montréal (consulté le )
- « La rue Dorchester en 1946 », sur blogspot.ca (consulté le ).
- (en) Olivia Collette, « The History of Montreal’s Eastern Bus Terminal », sur Medium, (consulté le )
- « La gare d'autocars cèdera sa place à un nouvel édifice », sur Journal Métro, (consulté le ).
- (en-CA) Jason Magder, « Montreal to sell Îlot Voyageur building for social and affordable housing », Montreal Gazette, (lire en ligne)
- (en) Kathleen Lévesque, « Îlot Voyageur: la nouvelle gare d'autobus pourrait demeurer vide. L'arrêt du projet immobilier bloque la construction d'un lien direct essentiel avec le métro », Le Devoir, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Malorie Beauchemin, « UQAM: Québec blâme l'ex-recteur Roch Denis », La Presse, (lire en ligne, consulté le )
- « Université du Québec à Montréal - Roch Denis démissionne », sur Le Devoir (consulté le ).
- « Lîlot Voyageur acheté par Québec », sur TVA Nouvelles (consulté le ).
- André Dubuc, « Déficits et pertes de valeur pour la Gare d'autocars de Montréal », La Presse, (lire en ligne, consulté le )
- http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/immobilier/ilot-voyageur-groupe-aquilini-investit-150m-pour-construire-700-logements/559428
- « La construction reprend à l’îlot Voyageur », sur Le Devoir (consulté le ).
- « L'expérience Galland : une destination en soi » [PDF], sur Autobus Galland (consulté le )
- (en) « NABT Guide », sur NABT Guide (consulté le )
- (en) « Goodbye Greyhound, hello Megabus: Trailways of New York announces new partnership », sur Bus and Motorcoach News, (consulté le )
- « Horaire ligne express & ligne locale », sur Limocar (consulté le )
- « Horaires d'autocar » [PDF], sur Autobus Maheux (consulté le )
- « Horaire en vigueur février 2021 », sur Orléans Express, (consulté le )
- « Navette 747 YUL Aéroport Montréal-Trudeau / Centre-ville », sur Société de transport de Montréal (consulté le )
- « Arrêts d'autobus », sur Megabus (consulté le )
