Gare d'Arlon

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Arlon
Image illustrative de l'article Gare d'Arlon
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays Belgique
Ville Arlon
Adresse 32, avenue de la gare
6700 Arlon
Coordonnées géographiques 49° 40′ 49″ N 5° 48′ 34″ E / 49.680273, 5.80951349° 40′ 49″ Nord 5° 48′ 34″ Est / 49.680273, 5.809513  
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
SNCB-Holding
Exploitant SNCB
Services EuroCity (EC)
InterCity (IC)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 162, Namur à Sterpenich
167, Autelbas à Athus
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 3 (dont 2 centraux)
Altitude 392 m
Historique
Mise en service 27 octobre 1858
Ouverture 1885 (BV actuel)
Architecte Jean-Louis Van de Wyngaert
(BV actuel)
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Géolocalisation sur la carte : Province de Luxembourg

(Voir situation sur carte : Province de Luxembourg)
Arlon

Géolocalisation sur la carte : Belgique

(Voir situation sur carte : Belgique)
Arlon

La gare d'Arlon (station Aarlen en néerlandais) est une gare ferroviaire belge de la ligne 162 (de Namur à la frontière luxembourgeoise), située sur le territoire de la ville d'Arlon, province de Luxembourg en Région wallonne.

Elle est mise en service en 1858 par la Grande compagnie du Luxembourg. Arlon étant chef lieu de province, tous les trains du trafic voyageur (de l'international à l'omnibus) y marquent l'arrêt.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 243 mètres d'altitude, la gare d'Arlon est située au point kilométrique (PK) 135,80 de la ligne 162, de Namur à la frontière luxembourgeoise, entre la gare de Viville et de Kleinbettingen première gare de la ligne 5, de Luxembourg à Kleinbettingen du Luxembourg.

Elle est également devenue la gare de bifurcation avec la ligne 167 d'Autelbas à Athus, bien que cette ligne se détache, plus au sud, après l'ancienne halte d'Autelbas (fermée) au PK 140,40.

L'intérieur de la gare avec les voies, les quais et le bâtiment voyageurs
L'intérieur de la gare avec les voies, les quais et le bâtiment voyageurs.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Grande compagnie du Luxembourg concessionnaire d'un chemin de fer de Bruxelles à Arlon et à la frontière avec le Luxembourg met en service sa ligne jusqu'à la gare de Grupont le 17 juillet 1858[1]. Elle fait rouler, jusqu'à la gare provisoire d'Arlon, un premier convoi officiel avec la locomotive « Bruxelles » qui tracte trois voitures de voyageurs le 7 octobre[2]. L'inauguration, en présence du roi Léopold II[2] et la mise en exploitation de la ligne ayant lieu le 27 octobre 1858[3].

La ligne est prolongée jusqu'à la frontière le 14 septembre 1859[3] et la mise en service de la ligne luxembourgeoise jusqu'à la gare de Luxembourg a lieu le 15 septembre 1859[4].

Les Chemins de fer de l’État belge, qui a racheté la ligne en 1873, décide l'agrandissement de la gare et la construction d'un nouveau bâtiment voyageurs, il en confie la réalisation à l'architecte Jean-Louis Van de Wyngaert. Les travaux débutent en 1884 et la nouvelle gare est livrée en 1885. Le bâtiment présente la structure classique des gares de l'époque : un pavillon central encadré de deux pavillons d'extrémité, reliés par des ailes plus basses. Généreusement dimensionnée, la gare est le symbole du progrès technique mis à la portée des provinces de la jeune Belgique. Il est construit en « pierre de France », calcaire, de teinte sable sur soubassement de pierre bleue. Une marquise protège les voyageurs en attente sur le quai.

En 1951, la SNCB entreprend de rehausser les quais en prélude à l'électrification de la ligne. Vu l'espace relativement limité côté quai, l'ensemble du bâtiment verra son sol rehaussé.

En 1988, la salle des pas perdus est rénovée, un peu à l'économie, alors que la couverture de toit est intégralement remplacée. la desserte de la ligne 167 est suspendue. Elle avait été réduite à quelques trains en heures de pointe, limités à Athus, à l'occasion du Plan IC-IR de 1984.

En 2002 débute une opération de rénovation plus profonde, avec un ravalement de la façade et un réaménagement du quai de la première voie.

Le 23 novembre 2007[5], la SNCB-Holding inaugure la marquise de la gare, qui a été démontée et entièrement restaurée avant de retrouver sa place au début de l'année. Cette rénovation d'un coût de 830 000 € était nécessaire à la survie de ce « chef d'œuvre de la ferronnerie d'art », réalisé en 1884, et au confort des « 5 000 voyageurs » quotidiens qui fréquentent en moyenne les quais[5]. La toiture de l'ancien hôtel des chemins de fer, située en face de la gare, a également été totalement refaite[6].

La gare a vu passer un trafic international étoffé mais la ligne 162 (relation Bruxelles - Luxembourg) n'ayant pas été incluse dans le réseau à grande vitesse européen, ce trafic (qui ne peut par ailleurs plus être financé par dotation publique que par ses dessertes nationales) se réduit inexorablement. Arlon vit notamment passer...

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Le quai latéral et le bâtiment voyageurs.
Le quai latéral et le bâtiment voyageurs.

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare[8] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouverts tous les jours. Elle propose différents aménagements, équipements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport et d'une consigne à bagages automatique. Un buffet et un restaurant sont présents dans la gare[9].

Desserte[modifier | modifier le code]

Arlon est desservie par des trains grandes lignes, l'InterCity J et par les trains EuroCity vers la Suisse, et des trains locaux de la ligne L qui assurent des missions entre Libramont et Arlon.

  • les trains omnibus (L)
    • vers Libramont, Ciney ou Namur, cadencés aux deux heures (4 heures le weekend)
    • vers Luxembourg, non cadencés (espacements variant entre 1h30 en heure creuse et 30 minutes à l'heure de pointe), opérés avec la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL)
    • vers Athus, relation interrompue en 1988 et restaurée en 2007, cadencé aux deux heures (ne circule pas le weekend).

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Près du bâtiment voyageurs un emplacement couvert avec un râtelier permet, gratuitement, le garage des deux roues. Un parking gratuit pour les véhicules est aménagé[9] dans son environnement immédiat et des places de parking payant sont disponibles à proximité. Le site est desservi[9] par les bus du réseau TEC Namur-Luxembourg. Lignes : 3, 19, 19/2, 20, 22/4, 25, 26, 28, 34, 56, 72, 80, 80/1, 80/2, 81, 84, 86, 90, 167a, et 1011.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Site blrai.be Ligne 162 : Namur - Frontière luxembourgeoise lire (consulté le 24 mars 2012).
  2. a et b Site lesoir.be Claire Coljon, La gare d'Arlon poursuit sa mue, article du 13 août 2009 lire (consulté le 24 mars 2012).
  3. a et b Lucien André, « Chemin de fer du Luxembourg », dans Extrait du rapport décennal sur la situation administrative de la Belgique (1851-1860), Lesigne, 1863 p. 93 intégral (consulté le 24 mars 2012).
  4. Site rail.lu Ligne Luxembourg - Kleinbettingen - frontière belge lire (consulté le 24 mars 2012).
  5. a et b Site b-rail.be Gare d'Arlon : la marquise retrouve sa splendeur d'origine lire (consulté le 24 mars 2012).
  6. Site lalibre.be La gare d'Arlon rénovée, article du 24/11/2007 lire (consulté le 24 mars 2012).
  7. Site belrail.be Les relations internationales supprimées en 2002/2003[1] (consulté le 01 janvier 2015).
  8. Site SNCB, Gare d'Arlon lire (consulté le 23 mars 2012).
  9. a, b et c « Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008 », sur Association des clients des transports publics (ACTP) (consulté le 10 mai 2011), p. 110-111.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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Bruxelles-Midi Namur ou Libramont   Eurocity
SNCB
  Luxembourg Bâle
ou Zurich
ou Coire
Bruxelles-Midi
ou Namur
Marbehan   IC J
SNCB Ligne 162
  Luxembourg Luxembourg
Namur
ou Ciney
ou Jemelle
ou Libramont
ou Marbehan
Viville   L
SNCB Ligne 162
  Terminus Terminus
Gedinne
ou Libramont
ou Virton
ou Rodange
Messancy   L
SNCB Ligne 165
  Terminus Terminus
Marbehan Marbehan   P/RE
SNCB Ligne 165
  Mamer-Lycée
ou Bertrange-Strassen
Luxembourg
Jemelle
ou Libramont
Viville   P
SNCB Ligne 165
  Terminus Terminus
Rodange Messancy   P
SNCB Ligne 162
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Luxembourg Kleinbettingen   RB
CFL Ligne 50
  Terminus Terminus