Gare d'Anse

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Anse
Image illustrative de l’article Gare d'Anse
Voies de la gare d'Anse.
Localisation
Pays France
Commune Anse
Quartier Centre-ville
Adresse Place de la Gare
69480 Anse
Coordonnées géographiques 45° 56′ 22″ nord, 4° 43′ 12″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87721324
Site Internet La gare d'Anse, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Auvergne-Rhône-Alpes
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 397 142 (2018)
Altitude 174 m
Historique
Mise en service
Fermeture
(ancienne gare)
Architecte Alexis Cendrier
(ancienne gare)
Didier-Noël Petit
(nouvelle gare)
Correspondances
Saônibus 1
Les cars du Rhône 115 et 118 (à distance)
Géolocalisation sur la carte : Rhône
(Voir situation sur carte : Rhône)
Anse
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Auvergne-Rhône-Alpes)
Anse
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Anse
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La gare d'Anse est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune d'Anse, dans le département du Rhône, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

La première gare d'Anse est mise en service en 1854 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL). Elle est fermée et remplacée en par une nouvelle gare (dite « halte de Anse ») située à quelques centaines de mètres plus au sud, au centre-ville d'Anse.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes, desservie par des trains express régionaux. Le Chemin de fer touristique d'Anse est situé à proximité.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie au point kilométrique (PK) 482,134 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, la gare d'Anse se trouve à environ 650 mètres plus au sud que celle en service de 1854 à 2006[1], qui était située au PK 481,481[2]. Elle se trouve entre les gares de Villefranche-sur-Saône et de Quincieux. Jusqu'à sa fermeture en 1982, la gare de Quincieux - Trévoux s'intercalait entre celles d'Anse et de Quincieux.

À 174 mètres d'altitude (contre 176 mètres pour la gare de 1854), la gare comporte deux quais latéraux longs de 182 mètres[3].

Histoire[modifier | modifier le code]

Première gare : 1854-2006[modifier | modifier le code]

La « station d'Anse » est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Chalon (Saint-Côme) à Lyon (Vaise) de sa ligne de Paris à Lyon[4]. Comme toutes les gares intermédiaires d'origine de la ligne, elle comporte un bâtiment voyageurs dû à l'architecte de la Compagnie PL Alexis Cendrier[5]. Il se compose d'un corps à deux travées avec un étage et des combles.

Elle devient une gare de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) en 1857.

En 1891, on remplace deux plaques tournantes de 3,40 m par des plaques de 4,20 m de diamètre[6].

La gare d'Anse vers 1900.

En 1896, le conseil général du Rhône émet un vœu pour l'établissement d'une halte, pour trains légers, plus proche du centre-ville. Il argumente sur le fait que la gare a été établie à plus d'un kilomètre du centre-ville du fait d'importantes difficultés de nivellement. La ville d'Anse s'est engagée à supporter toutes les dépenses d'installation de cette éventuelle nouvelle halte et elle a le soutien des communes voisines d'Ambérieux-d'Azergues, de Limas, de Morancé, de Lachassagne, de Marcy-sur-Anse et d'Alix qui ont toutes, par délibération de leur conseil municipal, appuyé cette demande auprès de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[7]. Dans un courrier du , adressé au Préfet, Gustave Noblemaire, directeur de la Compagnie, rejette cette demande en rappelant qu'il y a eu déjà deux demandes identiques, le et le , et qu'elles ont été rejetées pour des motifs toujours d'actualité. La situation de la gare d'Anse avait été choisie et approuvée avant son implantation et créer un nouvel arrêt à seulement un kilomètre de la gare existante n'apporterait pas une différence importantes aux temps de parcours par voie de terre pour prendre le train[8].

La « gare d'Anse » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[9]. Elle porte le no 17 de la ligne de Paris à Marseille et à Vintimille (4e Section - Rhône)[10]. C'est une gare ouverte au service complet de la Grande Vitesse (GV) et de la Petite Vitesse (PV)[11].

L'ancienne gare est fermée lors de l'ouverture de la nouvelle en .

Deuxième gare : depuis 2006[modifier | modifier le code]

Plus de cent ans après la première demande d'installation d'une halte près du centre-ville, la commune remet ce projet au centre d'un ensemble plus vaste qui comprend l'aménagement urbain d'une zone de 6,3 hectares située à proximité immédiate du centre historique de la ville, entre la voie ferrée et l'avenue de la Libération. Appelé le « Pré aux moutons », cet espace est resté vierge de constructions du fait qu'il est en contrebas et inondable. Ce site est classé en zone NA, zone non constructible devenant urbanisable dans le cadre d'un projet d'ensemble, dans le plan d'occupation des sols (POS) de 1995, modifié en 1998. En 1997, la commune lance un « marché de définition » pour l'aménagement du site en y incluant l'implantation d'une nouvelle halte ferroviaire. En , elle retient le projet de Didier-Noël Petit, architecte urbaniste et, en août, elle passe un marché d'étude. En , le conseil municipal vote la création de la zone d'aménagement concerté (ZAC) dite du « Pré aux moutons ». L'opération consiste à créer la halte, plus de 200 logements, 2 900 m2 de surfaces commerciales et 160 places de parkings destinés aux véhicules utilisés pour l'accès à la halte et aux commerces. En 2001, l'aménageur choisi est la Société d'équipement du Rhône et de Lyon (SERL)[1].

En , commencent les travaux de remblayage du site[1]. Le , un appel d'offres est passé par la SNCF pour le compte de Réseau ferré de France (RFF) pour le déplacement de la halte ferroviaire de Anse : construction d'un passage souterrain (de section carrée de 2,5 m de côté et d'une longueur de 22 m), construction de deux quais, d'une hauteur de 0,55 m et d'une longueur de 180 m, création de deux escaliers d'accès avec élévateurs légers pour personnes à mobilité réduite[12]. Le coût du déplacement de la halte est de 5 510 000 euros ; la participation de la commune est de 2 967 000 €, celle de la région de 2 214 000 €, celle de RFF de 310 000 € et celle de la SNCF de 19 000 €[13].

La nouvelle halte ferroviaire d'Anse est mise en service en [14], l'ensemble du projet est réalisé en 2009[1].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[15].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 369 752 365 763 397 242 397 142 444 151 284 335 343 949 468 208
Voyageurs et

non voyageurs

462 190 457 204 496 552 496 428 555 189 355 418 429 936 585 260

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'automates pour l'achat de titres de transport TER[16].

Un souterrain équipé d'ascenseurs permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte[modifier | modifier le code]

Anse est une halte voyageurs SNCF du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes, desservie par des trains express régionaux de la relation : Mâcon-Ville (ou Villefranche-sur-Saône) - Valence (ou Lyon-Perrache, ou Lyon-Part-Dieu)[16].

Ce service, de type banlieue (30 services quotidiens dans chaque sens), est cadencé depuis le comme dans toute la région Rhône-Alpes, chaque heure (ou demi-heure aux périodes de pointe).

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parking pour les véhicules y est aménagé[16].

Transports en commun

Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]

Sur le site de la première gare, place des Condamines, le bâtiment d'origine construit en 1854, dû à l'architecte Alexis Cendrier, est toujours présent bien que fermé (45° 56′ 40,4″ N, 4° 42′ 56,87″ E).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b c et d Agence d'Urbanisme pour le développement de l'agglomération lyonnaise, « Anse (Rhône) », dans Projets de quartiers de gare de l'Isle d'Abeau et de la Verpillière : éléments de comparaison au niveau national, janvier 2010 pp. 5-7 lire (consulté le 29 septembre 2013)
  2. ↑ Référence:Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic (Gérard Blier), Planche 78.
  3. ↑ Site rff.fr, Document de référence du réseau : voir l'horaire de service de l'année en cours ou la suivante, Chapitre 3, Annexe 9.1 - Document de référence des gares de voyageurs, consulté le 6 juin 2014.
  4. ↑ François et Maguy Palau, « 1.22 Chalon (Saint Côme)-Lyon (Vaise) : 10 juillet 1854 », dans Le Rail en France : Le Second Empire, Tome 1, 1852-1857, Palau, Paris, 1998 (ISBN 2-950-94211-3), p. 80
  5. ↑ François Poupardin, « Les bâtiments voyageurs édifiés le long de la ligne impériale », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 38 | 2008, mis en ligne le 10 mai 2011, consulté le 29 septembre 2013. URL : http://rhcf.revues.org/404
  6. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Travaux terminés : ligne de Paris à Lyon et à Marseille : Gare d'Anse », dans Rapports et délibérations - Conseil général du Rhône, 1892, p. 420 lire (consulté le 29 septembre 2013).
  7. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Vœu tendant à obtenir de la direction de la Compagnie PLM une halte pour les trains légers en amont du pont de l'Azergues, à Anse », dans Rapports et délibérations - Conseil général du Rhône, 1896, p. 1185 lire (consulté le 29 septembre 2013).
  8. ↑ Site gallica.bnf.fr, « Vœux : suite donnée », dans Rapports et délibérations - Conseil général du Rhône, 1897, p. 11 lire (consulté le 29 septembre 2013).
  9. ↑ Site gallica.bnf.fr, Nomenclature des gares, stations et haltes du Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, 1911 : Nomenclature des gares, stations et haltes, par ordre alphabétique p. 6 intégral (consulté le 29 septembre 2013)
  10. ↑ Nomenclature gares PLM, 1911, Nomenclature par ordre Topographique p. 80 intégral (consulté le 29 septembre 2013)
  11. ↑ Nomenclature gares PLM (explication des renvois), 1911, p. 5 lire (consulté le 29 septembre 2013)
  12. ↑ Site klekoom.com : F-Lyon: Ouvrages d'art et de génie civil, Déplacement de la halte ferroviaire de Anse, Avis de marché, 29 décembre 2004 (consulté le 29 septembre 2013).
  13. ↑ Site serl.fr : Arrivée de la nouvelle halte ferroviaire de Anse, le 6 septembre 2006 (consulté le 29 septembre 2013).
  14. ↑ Site serl.fr : « Anse : ZAC du pré aux moutons », dans La SERL : missions 2006, rapport d'activités 2006 (consulté le 29 septembre 2013)
  15. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  16. ↑ a b et c Site SNCF Ter Rhône-Alpes, Gare de Anse lire (consulté le 29 septembre 2013)
  17. ↑ « Actualités : Saônibus fait sa rentrée! », sur transdev-rai.fr, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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ou Valence-Ville
Mâcon-Ville
ou Villefranche-sur-Saône 		Villefranche-sur-Saône TER Auvergne-Rhône-Alpes Quincieux Lyon-Perrache
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