Gare d'autocars de Montréal

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Ne doit pas être confondu avec gare centrale de Montréal ou terminus Centre-ville.

Gare d'autocars de Montréal
Image illustrative de l’article Gare d'autocars de Montréal
Localisation
Pays Canada
Commune Montréal
Arrondissement Ville-Marie
Adresse 1717, rue Berri
Coordonnées géographiques 45° 30′ 57″ nord, 73° 33′ 44″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire Autorité régionale de transport métropolitain
Historique
Mise en service
Correspondances
Métro MtlMetro1.svg MtlMetro2.svg MtlMetro4.svg
Autobus stm 15, 30, 125, 427, 747

Géolocalisation sur la carte : Québec

(Voir situation sur carte : Québec)
Gare d'autocars de Montréal

Géolocalisation sur la carte : Région métropolitaine de Montréal

(Voir situation sur carte : Région métropolitaine de Montréal)
Gare d'autocars de Montréal

La Gare d'autocars de Montréal est le terminus d'autocars de Montréal. Il s'agit du point de départ et d'arrivée des lignes d'autocars desservant différentes destination du Québec, du Canada et des États-Unis.

Elle est liée au métro de Montréal par la station Berri-UQAM et au Montréal souterrain.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ancienne gare d'autocars de Montréal, à l'angle du boulevard de Maisonneuve et de la rue Berri.

Gares précédentes[modifier | modifier le code]

De 1929 à 1954, la Compagnie de transport provincial (CTP) accueille des autocars au coin des rues De Montigny et Saint-Christophe[1]. Cependant, le terminus d'autocars se trouve bien plus à l'ouest, à l'angle des rues Dorchester et Drummond[2]. Il est détruit dans les années 1950 avec l'élargissement de la rue Dorchester. En 1954, un nouveau terminus d'autocars est aménagé à l'angle des rues Berri et De Montigny. Cette gare est d'abord connu sous le nom de « Terminus provincial » puis de « Terminus Voyageur », du nom de la compagnie propriétaire, Voyageur Colonial Bus Lines. Elle est ensuite désignée « Station centrale d'autobus de Montréal» avant de prendre son nom actuel en 2009. Ce bâtiment existe toujours mais la construction d'un édifice gouvernemental est prévu à cet endroit d'ici 2019[3].

Îlot Voyageur[modifier | modifier le code]

En 2005, l'Université du Québec à Montréal (UQAM) décide d'agrandir son campus au nord de la place Émilie-Gamelin, sur un quadrilatère plus tard surnommé « Îlot Voyageur ». Ce terrain, qui appartient alors à la firme privée Busac, est situé entre le boulevard De Maisonneuve et les rues Berri, Ontario et Saint-Hubert. L'ancienne gare se trouve au sud de ce vaste lot. Le chantier débute en 2006. Le projet inclut une reconstruction de la gare ainsi que des résidences universitaires, un nouveau pavillon, une tour à bureaux et un stationnement souterrain de 800 places. Rapidement, le projet devient un gigantesque gouffre financier[4],[5], entraînant une crise politique et budgétaire pour l'UQAM et la démission de son recteur Roch Denis le [6]. Les travaux sont interrompus à partir de 2007. En 2008, le gouvernement du Québec vient éponger les dettes du projet. Il devient propriétaire des terrains et de la structure inachevée en 2010[7].

Malgré le fait que le chantier de l'Îlot Voyageur soit abandonné, la nouvelle gare située au premier étage est achevée au coût de 62 millions de dollars[8]. Elle ouvre ses portes le dans une partie complétée. Le reste de la structure est vendue par le gouvernement au Groupe Aquilini en 2013[9] pour en faire un immeuble d'habitation[10].

Destinations[modifier | modifier le code]

Gare d'autocars de Montréal,
1717, rue Berri.


Transporteur Destinations Réf
Adirondack Trailways (en) New York (Port Authority) [11]
Autobus Galland (en) Mont-Laurier, Mont-Tremblant [12]
Greyhound Canada Ottawa (Centrale), Ottawa (Centrale) via Hawkesbury
Greyhound Lines Boston (South), New York (Port Authority)
Limocar Bromont, Cowansville, Granby, Sherbrooke [13]
Autobus Maheux Rouyn-Noranda [14]
Orléans Express Québec (Palais) via Drummonville, Québec (Palais) via Trois-Rivières, Victoriaville [15]
Société de transport de Montréal Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau

Galerie[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=5677,64787602&_dad=portal&_schema=PORTAL
  2. http://studiopluche.blogspot.ca/2014/03/la-rue-dorchester-en-1946.html
  3. http://journalmetro.com/actualites/montreal/404868/la-gare-dautocars-cedera-sa-place-a-un-nouvel-edifice/
  4. (en) Kathleen Lévesque, « Îlot Voyageur: la nouvelle gare d'autobus pourrait demeurer vide. L'arrêt du projet immobilier bloque la construction d'un lien direct essentiel avec le métro », Le Devoir,‎ (lire en ligne)
  5. (en) Malorie Beauchemin, « UQAM: Québec blâme l'ex-recteur Roch Denis », La Presse,‎ (lire en ligne)
  6. https://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/123494/universite-du-quebec-a-montreal-roch-denis-demissionne
  7. http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/regional/archives/2010/11/20101117-095743.html
  8. André Dubuc, « Déficits et pertes de valeur pour la Gare d'autocars de Montréal », La Presse,‎ (lire en ligne)
  9. http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/immobilier/ilot-voyageur-groupe-aquilini-investit-150m-pour-construire-700-logements/559428
  10. https://www.ledevoir.com/societe/actualites-en-societe/414225/montreal-la-construction-reprend-a-l-ilot-voyageur
  11. « Bus between Montreal & New York City | Trailways of New York », sur trailwaysny.com (consulté le 8 février 2019)
  12. « L'expérience Galland : une destination en soi » [PDF], sur Autobus Galland (consulté le 8 février 2019)
  13. « Horaire en vigueur du 25 août 2018 au 21 juin 2019 » [PDF], sur Limocar (consulté le 8 février 2019)
  14. « Horaires d'autocar » [PDF], sur Autobus Maheux (consulté le 8 février 2019)
  15. « Horaire en vigueur le 18 juin 2017 » [PDF], sur Orléans Express (consulté le 8 février 2019)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]