Gare de Changis - Saint-Jean

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Changis - Saint-Jean
Image illustrative de l’article Gare de Changis - Saint-Jean
Bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Changis-sur-Marne
Adresse Place de la Gare
77660 Changis-sur-Marne
Coordonnées géographiques 48° 57′ 33″ nord, 3° 01′ 31″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87116509
Site Internet La gare de Changis - Saint-Jean, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TransilienLigne P du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
(dite aussi Paris à Strasbourg)
Voies 2
Quais 2 latéraux
Transit annuel 370 700 voyageurs (2018)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 64 m
Historique
Mise en service 26 août 1849
Correspondances
Brie et 2 Morin Brie et 2 Morin3556S

Carte

La gare de Changis - Saint-Jean est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite aussi ligne de Paris à Strasbourg), située sur le territoire de la commune de Changis-sur-Marne, à proximité de Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.

La station est mise en service le 26 août 1849 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre la section de Meaux à Épernay. C'est aujourd'hui une gare de la SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Vue générale depuis l'extrémité ouest du quai pour Paris en regardant vers Château-Thierry
Vue générale depuis l'extrémité ouest du quai pour Paris en regardant vers Château-Thierry.

La gare de Changis - Saint-Jean, établie à 64 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 57,691 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite aussi ligne de Paris à Strasbourg), entre les gares de Trilport et La Ferté-sous-Jouarre.

Histoire[modifier | modifier le code]

Comme prévu dans la concession de la ligne de Paris à Strasbourg, c'est l'État qui construit les infrastructures ferroviaires. Dans un souci d'économie et pour une rapidité d'exécution, il réalise pour les stations des bâtiments provisoires en bois[1]. Après la livraison de la ligne par l'État, la compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg met en service le 26 août 1849[2] la station provisoire de Changis[3] lors de l'ouverture au service commercial de la section de Meaux à Épernay.

La Compagnie des chemins de fer de l'Est remplace rapidement ce bâtiment provisoire par un bâtiment voyageurs de type 7, qui est toujours utilisé par la SNCF.

En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 370 700 voyageurs (nombre arrondi à la centaine la plus proche)[4].

Services voyageurs[modifier | modifier le code]

Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare vue des quais
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare vue des quais.

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre des aménagements pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'un automate pour la vente des titres de transport Transilien, tandis que le guichet est fermé[5].

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les trains de la ligne P du réseau Paris-Est du Transilien, parcourant la branche de Château-Thierry.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parking payant (EFFIA) est aménagé à ses abords.

Par ailleurs, la gare est desservie par les lignes 35 et 56sco du réseau de bus Brie et 2 Morin.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. René-Charles Plancke, 1991, p. 37
  2. René-Charles Plancke, 1991, p. 89
  3. Site Structurae, Ligne Paris-Est - Nancy : 21 août 1849 lire en ligne (consulté le 10 mars 2011)
  4. « Fréquentation en gares : Changis - Saint-Jean », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  5. « Gare de Changis - Saint-Jean », sur transilien.com (consulté le ).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • René-Charles Plancke, « Aperçu anecdotique et seine-et-marnais de la ligne de Paris à Strasbourg », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 89-134

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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