GECI International

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GECI International
Création 1980
Dates clés 12-03-1984 immatriculation de la société actuelle
Fondateurs Serge Bitboul
Forme juridique SA à conseil d'administration
Siège social Paris
Drapeau de France France
Direction Serge Bitboul
Activité Autres activités de soutien aux entreprises
Produits Skylander SK-105
Filiales Groupe EOLEN
ETUD Intégral
GECI Cyber Solutions
GECI Limited
GECI Advanced Technologies
GECI Aviation
siren 326 300 969
Site web http://www.geci.net/ www.geci.net

Chiffre d'affaires 27,72 M€ en 2018

GECI International[1] est spécialisé dans le Conseil en Technologies et dans la Transformation Digitale, Cybersécurité et Mobilités.

GECI International[modifier | modifier le code]

Groupe d'études et conseils en ingénierie est une société française créée en 1980. Elle est cotée à Euronext. Sa cotation a été suspendue le 7 juin 2012 et rétablie le 29 février 2016[2].

Alors qu'à l'origine, GECI était une société d'études dans les domaines de l’aéronautique, des transports et des infrastructures, elle s'était lancée en 2001 dans la conception d'un avion bi-turbopropulseurs polyvalent : le Skylander SK-105 qui n'a jamais abouti.

GECI International employait jusqu'en mars 2014 environ 900 personnes à travers le monde dont 700 sont des ingénieurs hautement spécialisés dans l'aérospatial, le naval, l’offshore, les transports terrestres, l'énergie nucléaire et le génie civil.

Suite à ses difficultés pour financer le Skylander, GECI a vendu son activité ingéniérie à Alten en avril 2014[3]. Puis, elle a racheté le groupe Eolen en août 2015 [4], et Etud Intégral le 21 juin 2016 [5].[6].

GECI Aviation[modifier | modifier le code]

GECI Aviation était une filiale à près de 95 % de GECI International, elle regroupait l’ensemble des activités de développement, de construction et de commercialisation d’avions du Groupe. Elle était cotée sur Alternext. GECI Aviation était le nouveau nom du regroupement de Reims Aviation Industries et Sky Aircraft (2010),

Suite au rachat de Reims Aviation Industries, l’offre de GECI Aviation portait sur deux appareils bi-turbopropulseurs :

  • le F406 datant de 1983, était un produit de l'ancienne société Reims Aviation, devenue en 2010 filiale de GECI. C'est un avion adapté aux missions de surveillance ;
  • le Skylander SK-105 était un projet GECI, lancé en 2001 et dont la fabrication du premier prototype avait été annoncée en avril 2010. Le prototype n'ayant en fait jamais été construit, le projet n'a pu aboutir et la société a été dissoute.

Les sociétés Reims Aviation Industries et Sky Aircraft étaient filiale et sous-filiale à 100 % de GECI Aviation.

Durant le salon du Bourget 2011, l'entreprise avait annoncé une quarantaine d'intentions d'achat pour son avion[7].

Geci Aviation Industrie (438-822-298) a été mise en liquidation judiciaire le 29 août 2013[8].

Geci Aviation (447-767-260) a été placé en redressement judiciaire le 26 février 2014[9] convertie en liquidation judiciaire le 17 avril 2014[10].

Référence[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]