GAZ 12 ZIM

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

GAZ 12 ZIM
GAZ 12 ZIM
GAZ 12 ZIM.

Marque GAZ
Années de production 1950 - 1959
Production 21 527 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage Nijni Novgorod
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres
Cylindrée 3 480 cm3
Puissance maximale 76 ch (56 kW)
Boîte de vitesses 3 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 800 kg
Vitesse maximale 125 km/h
Consommation mixte 15,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Dimensions
Longueur 5 530 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 660 mm
Empattement 3 200 mm
Chronologie des modèles

Voulue par le gouvernement soviétique pour combler le trou existant entre la GAZ M20 Pobieda et la luxueuse limousine 110 de la Zavod Imeni Stalina (ZIS), la GAZ 12 ZIM est une grande berline de 5,53 m de long, produite par le constructeur automobile GAZ de 1950 à 1959.

La grande GAZ[modifier | modifier le code]

Vue arrière de la GAZ 12 ZIM.

Présentée à la foire de Leipzig en 1950, la 12 ZIM utilise quelques éléments de la Pobieda, comme la structure de la carrosserie et notamment la partie avant. Le moteur, un 6 cylindres 3.5 de 76 ch est aussi utilisé par les camions de la marque. Il bénéficie d’une culasse en alliage léger et d’un carburateur double corps. Longue de 5,53 m, la grande GAZ s’inspire directement des Cadillac et Pontiac de la fin des années 1940. Construite dans l’usine GAZ de Jaroslavl, la Zavod Imeni Molotov, la GAZ 12 prend donc le nom de « 12 ZIM ». En 1951, un cabriolet 6 places fut réalisé, mais il restera unique, tout comme une version break en 1956. Quelques ZIM furent aussi utilisées comme ambulance.

Presque en France[modifier | modifier le code]

En 1954, une ZIM est présentée à la foire de Lyon, on parle d’une éventuelle commercialisation en France. Quelques photos d’une ZIM immatriculée 7458 DY 75 furent diffusées à l’époque, mais le projet resta sans suite.

La seule ZIM en circulation en France, immatriculée 877 EP 30 et possession de Jean Lafont, finit compressée par César en 1961[1].

Bilan[modifier | modifier le code]

De 1950 à 1959, la GAZ 12 ZIM a été fabriquée à 21 527 exemplaires. Elle est remplacée par la Tchaïka 13, sortie en 1958.

Références[modifier | modifier le code]

  1. Hocine Rouagdia (dir.) (préf. Benoît Duteurtre, ill. Stéphane Barbier), Jean Lafont, Nîmes, Atelier baie, , 175 p. (ISBN 978-2-919208-51-7), p. 95.

Sources[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]