Funiculaire Gléresse-Prêles

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Vinifuni
GléressePrêles
La nouvelle voiture du Vinifuni
La nouvelle voiture du Vinifuni

Réseau ASm, Drapeau de la Suisse Suisse
Ouverture
Exploitant Aare Seeland mobil
Conduite (système) automatique
Matériel utilisé 1 voiture
Points d’arrêt 4
Longueur 1.2 km
Temps de parcours 5 min
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes ligne CFF du Pied-du-Jura
CarPostal
BSG
Schéma de la ligne
BUS
CarPostal NeuvevilleNods
uKBHFa
Prêles alt. 818 m
uBRÜCKE2
uSTR
uxSPLa
ancien évitement jusqu'en 2005
uxSPLe
uHST
Festi/Château
uHST
Pilgerweg
uKBHFe
Ligerz ASm-ltb alt. 439 m
CONTgq BHFq CONTfq
ligne CFF du Pied-du-Jura
BOOT
bateau BSG

Le Funiculaire Gléresse-Prêles relie le lac de Bienne au plateau de Diesse. Il s'appelait « Ligerz–Tessenberg-Bahn » (LTB), ou « Chemin de fer Gléresse–Montagne de Diesse ».

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 1895, lancement du projet
  •  : les deux voitures en bois du funiculaire entrèrent en service, capacité de 40 personnes, traction électrique
  • 1949 : les voitures sont changées par de nouvelles en métal d'une capacité de 60 personnes, parcours effectué en 7 minutes, à 3,3 m/s
  • 2004 : la société du funiculaire est intégrée au groupe Aare Seeland mobil (ASm)
  •  : rénovation, une seule voiture

Caractéristiques[1][modifier | modifier le code]

  • Une seule voiture
  • Longueur exploitée : 1 183 mètres
  • Longueur totale : 1 200 mètres
  • Dénivelé : 379 mètres
  • Rampe : de 240 à 400 ‰
  • Écartement des rails : 1 000 mm
  • Traction : électrique
  • Capacité : 290 personnes/heure
  • Vitesse : 5 m/s
  • Durée du trajet : 4 min 30 s
  • Constructeurs : Von Roll, Garaventa

Liens externes[modifier | modifier le code]

  1. Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997, rééd. AS Verlag, (ISBN 978-3-909111-74-9)