Frank Wead
Cet article est une ébauche concernant un scénariste et une personnalité américaine.
Pour les articles homonymes, voir Wead.
| Nom de naissance | Frank Wilbur Wead |
|---|---|
| Surnom | Spig |
| Naissance |
Peoria, Illinois |
| Nationalité |
 Américaine |
| Décès |
(à 52 ans) Santa Monica, Californie |
| Profession | Scénariste |
| Films notables |
Pilote d'essai La Citadelle |
Frank Wilbur "Spig" Wead est un aviateur de l'US Navy devenu scénariste entre les deux guerres, né le à Peoria (Illinois) et décédé le à Santa Monica (Californie).
Carrière militaire
[modifier | modifier le code]
Une réorganisation et une clarification du contenu sont nécessaires.
Wead a fait la promotion de l'aviation navale après la Première Guerre mondiale par le biais de courses aériennes et de compétitions de vitesse. Ces compétitions, principalement contre l'United States Army Air Service (et son pilote de tête, Jimmy Doolittle ), ont contribué à faire avancer l'aviation militaire américaine. Elles donnaient à l'aviation navale un coup de projecteur bien nécessaire aux yeux du public. Cela a poussé le Congrès à financer l'aviation militaire.
Wead est diplômé de l'académie Navale des États-Unis le 29 mai 1916 et part dès le 2 juin rejoindre sa première affectation en mer. Il rejoint l'USS San Diego (ACR-6) le 28 juin 1916, alors que le croiseur était au mouillage au large de Guaymas, au Mexique.
Affecté ensuite sur l'USS Pittsburgh (CA-4), il quitte la baie de San Francisco, le 25 avril 1917. La traditionnelle cérémonie du passage de la Ligne, par 36°05' Ouest, est organisée le 10 juin. Arrivé à Rio de Janeiro le 21 juin, il débarque et prend passage sur le paquebot Zeelandia, le 25, et arrive à New York le 17 octobre.
En 1918, l'enseigne de vaisseau de 2ème classe est affecté sur l'USS Shawmut (CM-4), opérant sur la zone du barrage miné de la mer du Nord. Après l'armistice avec l'Allemagne, de retour aux États-Unis, le Shawmut a participé à des exercices mettant en œuvre une division de six ballons dirigeables. Ces exercices de repérage à longue distance constituait une démonstration pratique des capacités des aéronefs et des ballons, et des avantages à tirer de l'emploi coordonné des unités aériennes et de surface. Sachant que la Division de l'aviation navale recherchait des officiers de marine ayant une forte aptitude en génie naval, désireux d'accepter des projets comportant un certain risque et ayant la capacité éprouvée au combat de diriger le personnel naval par l'exemple, Wead a commencé sa formation au pilotage sur la Base aérienne navale de Pensacola et a été diplômé le 17 avril 1920.
Alors il sert en qualité de pilote d'essai pour la Marine.
Filmographie
[modifier | modifier le code]- 1931 : Le Dirigeable de Frank Capra
- 1931 : Les Titans du ciel de George W. Hill
- 1932 : Tête brûlée de John Ford
- 1936 : Brumes de Howard Hawks
- 1936 : Courrier de Chine de Ray Enright
- 1937 : Les Démons de la mer (Sea Devils) de Benjamin Stoloff
- 1937 : Sous-marin D-1 (Submarine D-1) de Lloyd Bacon
- 1938 : Pilote d'essai de Victor Fleming
- 1938 : La Citadelle de King Vidor
- 1939 : Descente en vrille (Tail Spin) de Roy Del Ruth
- 1941 : Escadrille internationale (en) de Lewis Seiler et Lothar Mendes
- 1941 : Bombardiers en piqué (Dive Bomber), de Michael Curtiz
- 1943 : Bombardier de Richard Wallace
- 1943 : Destroyer de William A. Seiter
- 1945 : Les Sacrifiés de John Ford et Robert Montgomery
- 1946 : The Hoodlum Saint de Norman Taurog
- 1947 : Au carrefour du siècle de Norman Taurog
- 1947 : Ils étaient quatre frères de John Farrow
Nominations
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Frank Wead » (voir la liste des auteurs).
Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Ressources relatives à l'audiovisuel :
- Ressource relative au spectacle :
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
