Ford Explorer

Le Ford Explorer est un SUV du constructeur américain Ford lancé pour la première fois en 1990.

Générations

1^re génération

Ford Explorer (1991 - 1994)
Ford Explorer (1991 - 1994)
Marque	Ford
Années de production	1990 - 1994
Classe	SUV
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence V6 4.0 L Cologne
Cylindrée	3 996 cm3
Puissance maximale	155 à 160 ch (116 à 119 kW)
Couple maximal	220 N m
Transmission	Propulsion Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 4 rapports Manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 960 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes, 5 places 5 portes, 5 places
Suspensions	Arrière : Essieu rigide, lames
Dimensions
Longueur	3 portes : 4 419 mm 5 portes : 4 673 mm
Largeur	1 778 mm
Hauteur	3 portes : 1 714 mm 5 portes : 1 709 mm
Empattement	3 portes : 2 593 mm 5 portes : 2 842 mm
Volume du coffre	3 Portes : 1 970 dm³ 5 Portes : 2 310 dm3
Chronologie des modèles
Ford Bronco Ford Explorer II

Le Ford Explorer est sorti en mars 1990. Les premières générations des Explorer ont été équipées des nouveaux V6 4.0 l Cologne, fabriqués à Cologne, en Allemagne. Il était équipé d'une boite automatique A4LD que Ford construisait en France, ou d'une transmission manuelle à 5 rapport M5OD de Mazda. Comme le Bronco II qu'il a remplacé, il était un dérivé SUV de la camionnette Ranger, ainsi l'Explorer était équipé de nombreuses options du Ranger. Comme son concurrent direct, le Chevrolet S-10 Blazer, le Ford Explorer était disponible en 3 et 5 portes, avec 2 ou 4 roues motrices.

Sa silhouette est connue pour son usage dans le film Jurassic Park, c'est alors une voiture électrique et automatique montée sur rail pour la visite du parc.

Les visiteurs de Jurassic Park voyagent dans des Ford Explorer

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2^e génération

Ford Explorer (1995 - 2001)
Ford Explorer (1995 - 2001)
Marque	Ford
Années de production	1995 - 2005
Classe	SUV Pick-up
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence V6 4.0 L V8 5.0 L
Boîte de vitesses	Automatique à 4 rapports Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes, 5 places 4 portes, 5 places (pick-up) 5 portes, 5 places
Dimensions
Largeur	1 778 mm
Hauteur	1 702 à 1 735 mm
Chronologie des modèles
Ford Explorer I Ford Explorer III

Des changements significatifs (intérieur, extérieur, suspensions) interviennent à partir du modèle 1995. Le 4.0 l V6 Cologne est remplacé ainsi que la suspension avant "Twin Traction Beam" (TTB). La série est à présent déclinée en deux caisses, le 3 portes Explorer Sport et le 5 portes Explorer. Le "Limited" est encore une fois la finition ultime. Le système de gestion de la transmission, le "ControlTrac", est introduit. La boite de transfert propose alors trois modes : 2 roues motrices (2WD), 4 roues motrices (4WD) et un rapport court (4WD low). Le Ford Explorer 1995 est le premier véhicule de production à utiliser un néon pour le troisième feu arrière stop. Il est aussi le premier véhicule de son segment à avoir deux airbags avant. Comme l'Explorer 5 portes, l'Explorer Sport a été significativement redessiné en 1995. La finition Eddie Bauer a été remplacée par la finition Expedition sur les 3 portes, mais cette finition a disparu à partir du millésime 1996. Le nom Expedition a été repris sur le nouveau modèle homonyme en 1997.

L'Explorer Sport Trac est introduit en 2001. C'est un Explorer, avec l'ajout d'une benne à l'arrière des 4 portes.

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3^e génération

Ford Explorer (2002 - 2005)
Ford Explorer (2002 - 2005)
Marque	Ford
Années de production	2002 - 2005
Classe	SUV
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence V6 4.0 L V8 4.6 L
Boîte de vitesses	Automatique à 5 rapports Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 800 mm
Largeur	1 828 mm
Hauteur	1 803 mm
Empattement	2 890 mm
Chronologie des modèles
Ford Explorer II Ford Explorer IV

4^e génération

Ford Explorer (2006 - 2010)
Ford Explorer (2006 - 2010)
Marque	Ford
Années de production	2006 - 2010
Classe	SUV
Usine(s) d’assemblage	Louisville, Kentucky Hazelwood, Missouri
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence V6 4.0 L V8 4.6 L
Puissance maximale	210 à 292 ch (157 à 218 kW)
Couple maximal	332 à 407 N m
Transmission	Propulsion Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 5-6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 902 mm
Largeur	1 854 mm
Hauteur	1 803 à 1 849 mm
Empattement	2 870 mm
Chronologie des modèles
Ford Explorer III Ford Explorer V

5^e génération

Ford Explorer V
Ford Explorer (2011 - 2019)
Marque	Ford
Années de production	2010 - 2019 Phase 1 : 2010 - 2014 Phase 1 : 2014 - 2016 Phase 1 : 2016 - 2019
Classe	SUV
Usine(s) d’assemblage	Chicago, Illinois États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - 4 cyl. 2.0 L EcoBoost - V6 3.5 L Ti-VCT - V6 3.5 L EcoBoost
Puissance maximale	240 à 750 ch
Couple maximal	346 à 950 N m
Transmission	Aux roues AV ou Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 6-7 places
Coefficient de traînée	0,36
Dimensions
Longueur	5 006 mm
Largeur	2 000 mm
Hauteur	1 788 à 1 803 mm
Empattement	2 860 mm
Chronologie des modèles
Explorer IV Explorer VI

6^e génération

Ford Explorer VI
Marque	Ford
Années de production	2019 -
Classe	SUV
Usine(s) d’assemblage	Chicago, Illinois États-Unis
Moteur et transmission
Énergie	Essence, hybride rechargeable
Moteur(s)	4 cylindres 2.3 Ecoboost V6 3.0 Ecoboost
Cylindrée	2 261 à 2 998 cm3
Puissance maximale	300 à 365 ch
Couple maximal	420 à 515 N m
Transmission	Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 10 rapports
Masse et performances
Consommation mixte	12,6 à 16,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 6-7 places
Dimensions
Longueur	5 050 mm
Largeur	2 004 mm
Hauteur	1 775 mm
Empattement	3 025 mm
Chronologie des modèles
Explorer V

Ford présente la 6^e génération du Ford Explorer au salon de Détroit 2019 dans une variante ST motorisée par un V6 3.0 biturbo de 400 ch en quatre roues motrices et boîte automatique à 10 rapports. Il sera vendu en Europe début 2020 uniquement en version hybride rechargeable.

Annexes

Lien externe

• (en) Ford Explorer - Site officiel du constructeur