Fiat 600 Multipla

Marque

Fiat

Années de production

1956 - 1965

Production

240 000 (69,000 entre 56 et 60 et 170,000 entre 60 et 65) exemplaire(s)

Classe

Monospace

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence 4 cylindres
633 / 767 cm³

Transmission

Propulsion

Poids et performances

Poids à vide

585 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Familiale monovolume

Dimensions

Longueur

3 215 mm

Largeur

1 380 mm

Hauteur

1 405 mm

Chronologie des modèles

La Fiat 600 Multipla est une automobile fabriquée entre 1956 et 1965 par le constructeur italien Fiat. Ce modèle ne sera jamais produit ailleurs qu'en Italie.

Descriptif[modifier | modifier le code]

Le Multipla est construit sur la base de la Fiat 600 berline deux portes et peut être considéré comme une version familiale puisque six personnes y trouvent place sur trois rangées de sièges. Il s'agit de la première voiture de série à s'essayer, bien avant l'heure, au concept du monospace, tout comme Volkswagen qui proposait déjà un combi minibus dont la mécanique avait la même disposition, avant son émergence dans les années 1980 avec le Renault Espace.

Présentée au Salon de Bruxelles 1956, ce modèle connaît un beau succès commercial. Déclinée en trois versions : 4-5 places, familiale 6 places et Taxi, elle reprend la mécanique de la berline de 633 cm³ développant 21 ch, autorisant une vitesse maximale de 90 km/h pour une consommation de 6,7 litres aux 100 km.

Les places avant sont très avancées grâce à la position arrière du moteur. L'esthétique ne favorise pas vraiment l'aérodynamisme, bien que le Cx mesuré soit très avantageux par rapport à d'autres voitures comme la Renault 4. La voiture connaît un franc succès commercial en Italie, notamment comme taxi. Les campagnes publicitaires du constructeur, dans les années 1960, mettent en avant un nouveau concept révolutionnaire pour l'époque, le temps libre, le camping et autres hobbies.

Sa mécanique évolue à l'automne 1960 avec l'apparition de la Fiat 600D dont le moteur croit à 767 cm³ pour 39 ch autorisant une vitesse de pointe de 105 km/h. L'esthétique ne change pas cette seconde génération du Multipla se distingue extérieurement par ses clignotants ronds. Au Salon de Turin de novembre 1964, Fiat présente un prototype 600 Familiale, disposant d'une carrosserie plus carrée et qui donne naissance en 1965, à la Fiat 850 Familiale.

Carrosseries spéciales[modifier | modifier le code]

Malgré l'engouement des automobilistes américains pour les voitures extra large à cette époque, Fiat a immatriculé plusieurs centaines de ce véhicule outre atlantique tout comme des versions de plage.

Plusieurs carrossiers italiens eurent le loisir de créer des modèles « transformés » comme les versions 600 Ghia Jolly ou Pininfarina Eden Roc.

La Carrozzeria Coriasco a développé un intéressant fourgon Fiat 600 M sur la base de la Fiat 600 Multipla qui donna naissance à la série Fiat 600T - 850T - 900T

Fiat 600 M Coriasco
Fiat 600 Multipla Eden Roc par Pininfarina
Fiat 600 Multipla Marinella par Carrozzeria Fissore

Curiosités[modifier | modifier le code]

Le nom Multipla sera repris de nombreuses années plus tard, en 1998 par Fiat à l'occasion du lancement d'un nouveau modèle le Fiat Multipla qui dispose également de six larges places mais sur deux files de sièges uniquement.

Fiat 600 Multipla de profil
Vue latérale portes ouvertes
Fiat Multipla camioncino Coriasco

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