Ferrari Modulo

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Ferrari Modulo
Ferrari Modulo
Au musée Ferrari de Maranello

Marque Drapeau : Italie Ferrari
Années de production 1970
Production 1 exemplaire(s)
Classe Concept car
Usine(s) d’assemblage Usine Ferrari de Maranello
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 de Ferrari 512 S
Position du moteur Longitudinale centrale arrière
Cylindrée 4994 cm3
Puissance maximale 557 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 900 kg
Vitesse maximale 354 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,1 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) GT futuriste
Dimensions
Longueur 4480 mm
Largeur 2040 mm
Hauteur 935 mm
Empattement 2405 mm

La Ferrari Modulo ou Ferrari 512 S Modulo est un concept car de GT futuriste du constructeur automobile italien Ferrari, présentée au salon international de l'automobile de Genève 1970[1],[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

Ce concept car futuriste de science-fiction, ultra plat et très aérodynamique, est créé par le chef designer Pininfarina Paolo Martin (en) en 1970[3], avec un habitacle inspiré des cockpits d'avion[4], et des boutons de commande placés sur une sphère.

Il est motorisé par un moteur V12 60° de 5 litres de 557 ch de Ferrari 512 S de sport-prototype Scuderia Ferrari, pour une vitesse de pointe de 354 km/h, et un 0 à 100 km/h en 3,1 s[5],[6].

Inspirée ou inspiratrice des concept car concurrents Lamborghini Marzal (1967), Alfa Romeo Carabo (1968), Autobianchi Runabout (1969), Lancia Stratos Zero Bertone (1970), Maserati Boomerang (en) (1972), Lamborghini Countach (1974), Lotus Esprit (1976), ou Dome Zero (1978)..., elle est exposée un temps au musée Pininfarina de Cambiano, près de Turin, puis au musée Ferrari de Maranello, avant d’être acquise en 2014 par le cinéaste collectionneur américain James Glickenhaus, pour la faire entièrement restaurer[7] et homologuer[8].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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