Ferrari LaFerrari

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Ferrari LaFerrari (F70)
Ferrari LaFerrari
La LaFerrari au salon international de l'automobile de Genève 2013

Marque Drapeau : Italie Ferrari
Années de production 2013-
Production 499 exemplaires
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie Hybride
Moteur(s) V12 6,3 L + électrique
Position du moteur Centrale arrière-train
Cylindrée 6 262 cm3
Puissance maximale 963 ch (708 kW)
Couple maximal 900 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 7 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 255 kg
Vitesse maximale 350 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en < 2,6 s
0 à 200 km/h = < 6,6 s
0 à 300 km/h = < 15 s
Émission de CO2 330 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Monocoque en carbone
Freins carbone-céramique (Brembo) :
Avant : 398 x 223 x 36 mm
Arrière : 380 x 253 x 34 mm
Dimensions
Longueur 4 702 mm
Largeur 1 992 mm
Hauteur 1 116 mm
Empattement 2 650 mm
Chronologie des modèles
Précédent Ferrari Enzo

La LaFerrari (également appelée F70 ou F150 en interne)[1] est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari. Succédant à l'Enzo, la LaFerrari est issue des travaux réalisés sur la FXX et la Millechili, avec pour objectif d'améliorer les performances en réduisant le poids plutôt qu'en augmentant la puissance[2].C’est la Ferrari de route la plus puissante.

Présentation[modifier | modifier le code]

La LaFerrari vue de trois-quarts arrière.

Le nom officiel, Ferrari F70, est dévoilé lors de la présentation du modèle au Salon de Genève, le 5 mars 2013.

La LaFerrari est propulsée par un moteur V12 de 6,3 litres de cylindrée, développant 800 chevaux et doté d'un système électrique de récupération de l'énergie cinétique inspiré de la Formule 1, baptisé « Hy-Kers », qui lui octroie un supplément de puissance de 163 ch portant la puissance totale à 963 ch (949 bhp). Le couple atteint quant à lui 900 Nm.

Grâce à l'emploi intensif de matériaux composites, La LaFerrari pèse aux alentours de 1 370 kg.

La production sera limitée à 499 exemplaires, vendus au prix unitaire de 1,250,000 d'euros[3],[4],[5]. Une 500e voiture a été mise en production après le tremblement de terre du 24 août 2016, les bénéfices de sa vente aux enchères devant être reversés aux victimes[6].

Une LaFerrari spider, comptée dans la production officielle de 499 exemplaires, a été vue à plusieurs reprises et Ferrari confirme qu'un unique exemplaire a été construit[réf. nécessaire].

Le style[modifier | modifier le code]

Pour ce modèle, Ferrari ne s'est pas associé à Pininfarina pour la réalisation de la carrosserie. C'est l'équipe de Flavio Manzoni qui s'est chargée du design.

LaFerrari Aperta[modifier | modifier le code]

En 2016, après la fin de la production des coupés, Ferrari met en œuvre la production d'un nouveau modèle nommé LaFerrari Aperta, version découvrable de la supercar, dans une série limitée à 209 exemplaires (200 exemplaires + 9 réservés à l'usine) avec la même motorisation et avec des performances quasi similaires. Tous les exemplaires de ce nouveau modèle ont déjà trouvé preneur avant même sa présentation au Mondial de l'automobile de Paris 2016 et Ferrari a arrêté de prendre commande.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Speedfans.fr, « Ferrari F70 : un tournant pour Maranello »
  2. Pauline, « Ferrari préparerait une nouvelle supercar », sur Autoplus.fr,‎ (consulté le 27 août 2010)
  3. Yohann Leblanc, « LaFerrari — L'exception pour tradition », sur L'Automobile-Magazine.fr,‎ (consulté le 5 mars 2013)
  4. Sylvain Reisser, « LaFerrari : le nouveau supercar de Maranello », sur LeFigaro.fr,‎ (consulté le 5 mars 2013)
  5. Eric Bergerolle, « LaFerrari : ne l'appelez pas F150 ! », sur Challenges.fr,‎ (consulté le 5 mars 2013)
  6. « Une 500è Ferrari LaFerrari pour les victimes du tremblement de terre ».

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]