Ferrari 599 GTB Fiorano

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Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano

Marque Drapeau : Italie Ferrari
Années de production 2006 - 2012
Classe Grand Tourisme
Usine(s) d’assemblage Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12, 6.0 L, 48 soupapes
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 5 999 cm3
Puissance maximale À 7 600 tr/min : 620 ch (soit 456 kW)
Couple maximal À 5 600 tr/min : 608 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle ou robotisée F1
6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 690 kg
Vitesse maximale 330 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,7 s
Consommation mixte 17,9 L/100 km
Émission de CO2 415 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé, 2 portes
Freins Disques ventilés
carbone céramique
Dimensions
Longueur 4 665 mm
Largeur 1 962 mm
Hauteur 1 336 mm
Empattement 2 750 mm
Volume du coffre 320 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Ferrari 575M Maranello Ferrari F12berlinetta Suivant

La Ferrari 599 GTB Fiorano est une voiture sportive de grand tourisme produite par le constructeur italien Ferrari. Elle est apparue en 2006.

Elle remplace les Ferrari 575M GTC et Ferrari 575M Maranello commercialisées en 2002, et succède, plus généralement, à la lignée des Ferrari 550 Maranello introduite en 1996.

Appellation[modifier | modifier le code]

L'appellation « Fiorano » évoque le nom de la piste d'essai privée de Ferrari, construite au début des années 1970, et sur laquelle s'entraînent les pilotes de Formule 1. Située à Maranello, à proximité de Modène, elle constitue également le support de test des voitures de série.

La Fiorano est du type « Grand Tourisme Berlinette » (GTB) qui, chez Ferrari, désigne une voiture de sport deux places.

Le nombre 599 se réfère à la cylindrée totale du bloc, divisée par dix. Enfin, cette voiture est une dérivée de la Ferrari Enzo, dont elle garde le moteur, identique à 40 chevaux près.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Une 599 vue de dos.

La 599 GTB bénéficie d'innovations technologiques dérivées de l'expérience acquise en F1 et sa mise au point a été réalisée en collaboration avec Michael Schumacher :

  • Le V12 placé en position centrale avant est celui que l'on retrouve sous le capot des Ferrari Enzo et Ferrari FXX sur lesquelles il délivre respectivement 660 et 800 ch. Diminué à 620 ch, il permet à la Ferrari 599 GTB de disposer de 105 ch de plus que la Ferrari 575M GTC.
  • La voiture est disponible avec une boite manuelle à 6 rapports ou une boite type F1 avec les palettes au volant. Avec cette dernière les rapports se passent en 100 millièmes de seconde, à titre de comparaison une F1 effectue la même opération en 50ms.
  • La voiture dispose d'un mode LC qui signifie Launch Control servant à effectuer des départs « canons » sans se préoccuper de doser l'accélérateur.
  • Déjà remarquablement aboutie sur la Ferrari 360 Modena, l'aérodynamique a été, une nouvelle fois, très travaillée, on peut notamment observer des passages entre la vitre arrière et les montants pour améliorer le flux d'air.
  • Le nouveau châssis est entièrement en aluminium et bénéficie de la technique « Space Frame » permettant d'associer différents procédés d'assemblage et autorisant un appréciable gain de poids.
  • Le système de contrôle de traction, baptisé F1-Trac et dérivé de la F1, est une sorte de super antipatinage permettant de maîtriser l'arrivée de la puissance en optimisant l'adhérence à l'accélération.
  • Le nouveau système de suspension pilotée électroniquement, appelé SCM — « Sospensione a Controllo Magnetoreologico », suspension contrôlée selon une logique magnétique.

Divers[modifier | modifier le code]

Une 599 vue de face.
  • L'écran de l'ordinateur de bord est placé à gauche du compte-tours.
  • La zone rouge du compte-tours central débute à 8 400 tr/min.
  • Le compteur de vitesse, placé à droite, affiche 360 km/h.
  • Le « manettino » permet de régler le degré d'intervention des aides à la conduite et permet de supprimer ou d'activer la fonction sport[1]
  • Le bouton start est placé sur le volant.
  • L'intérieur emploie abondamment le cuir fin étendu.
  • Le célèbre « cheval cabré » est incrusté dans le cuir des sièges.
  • Derrière les sièges, un porte-bagage avec sangles.
  • Le niveau de finition de la Fiorano, dont une partie de la réalisation fait appel à des techniques artisanales, a substantiellement augmenté par rapport à la Ferrari 612 Scaglietti. Les quelques inserts en carbone lui apportent une touche de luxe et de sportivité.
  • Prix de vente "septembre 2012": 250 873 €.
  • Cette Ferrari apparaît dans le jeu Gran Turismo 5 Prologue sur PlayStation 3 et dans les jeux Project Gotham Racing 4, Forza Motorsport 2 , Forza Motorsport 3 et sur Forza motorsport 4 sur Xbox 360.

Versions[modifier | modifier le code]

Ferrari 599XX[modifier | modifier le code]

Une Ferrari 599XX exposée à Paris lors d'une vente aux enchères.

La Ferrari 599XX est un prototype qui préfigure la future 599 GTO. Elle est produite à 30 exemplaires et est vendue au prix de 1,5 million d'euros. Son V12 développe 720 ch qui propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et sa vitesse de pointe atteint les 337 km/h. Les acheteurs peuvent ensuite participer à un programme d'essai avec le staff Ferrari, sur le modèle de ce qui avait été fait avec la FXX.

Ferrari 599 Hy-Kers[modifier | modifier le code]

Ferrari 599 Hy-Kers.

Cette voiture laboratoire a été dévoilée au salon de Genève 2010. C'est la vision du constructeur italien sur le devenir des automobiles hybrides.

Construite sur la base de la 599 Fiorano, est équipée d'un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses à 7 rapports avec double embrayage. Le moteur développe une puissance de 620 ch et est épaulé par le moteur auxiliaire de 110 ch avec un couple supplémentaire de 150 Nm.

Le prototype de Maranello ne pouvait avoir des performances inférieures aux autres modèles, Ferrari a utilisé dans cette version le fameux et discuté Kers de la F1, mais avec le système start & stop.

Ferrari 599 GTO[modifier | modifier le code]

Ferrari 599 GTO avec Ferrari 458 Italia derrière
Une Ferrari 599 GTO.
Article détaillé : Ferrari 599 GTO.

Cette nouvelle version a été présentée début avril 2010 et sera officiellement lancée au salon de Pékin. Cette voiture reprend le sigle GTO "Gran Turismo Omologato" cher aux modèles des super-cars du constructeur italien. Son moteur 12 cylindres en V à 65° développe la modeste puissance de 670 ch, ce qui permet à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3.35 secondes, de 0 à 200 km/h en 9.8 secondes, pour atteindre la vitesse maximale de + de 335 km/h. Son prix neuf d'origine était de 319 000 euros environ.

C'est la Ferrari routière la plus rapide de l'histoire de la marque avec l'Enzo. C'est en fait l'interprétation civile de la 599XX. La voiture ne pèse que 1495 kg grâce à une large utilisation de matériaux composites.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. La fonction sport correspond au réglage normal sur les Ferrari.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

  • L'Auto-Journal
  • Sport-Auto
  • Motori24-Il sole 24 ore
  • Auto-Plus(sept 2012)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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