Ferrari 360 Modena GTC
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| Constructeur | Ferrari |
|---|---|
| Année du modèle | 2003 |
| Concepteurs | Richard Owen |
| Châssis | Autoporteur en aluminium |
|---|---|
| Nom du moteur | Ferrari F131 GTC |
| Cylindrée | 3 586 cm3, alésage x course : 85 mm x 79 mm |
| Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90° |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Boîte de vitesses | Ferrari F131, séquentielle |
| Nombre de rapports | 6 |
| Système de freinage | Disques en acier ventilés à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière |
| Cockpit | Fermé |
| Poids | 1 100 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 600 mm Longueur : 4 557 mm Largeur : 2 050 mm Hauteur : 1 185 mm Voie AV/AR : 1 714 mm Empattement : 1 573 mm |
| Carburant | Essence |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
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Chronologie des modèles
La Ferrari 360 Modena GTC, est une automobile de compétition développée et fabriquée par Michelotto Automobili et Ferrari pour courir dans la catégories GT2 de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) et de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Elle est dérivée de la Ferrari 360 Modena, d'où elle tire son nom.
La Ferrari 360 Modena GTC est une version améliorée de la Ferrari 360 Modena GT.
Aspects techniques[modifier | modifier le code]
Elle pèse 1 100 kg, soit le poids à vide minimale autorisée par les réglementations ACO et FIA[1].
Histoire en compétition[modifier | modifier le code]
Elle est dévoilée le 4 décembre 2003 au Bologna Motor Show[2],[3].
Elle participe à sa première compétition, en mars 2004, lors des 12 Heures de Sebring[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « 360 GTC », sur ferrari.com (consulté le )
- (en) « 2004 Ferrari 360 GTC », sur supercars.net, (consulté le )
- (en) « Ferrari 360 GTC », sur ultimatecarpage.com, (consulté le )
- (en) « Photos of Ferrari 360 Modena GTC », sur racingsportscars.com (consulté le )
