F 9 (sous-marin)
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| F 9 | |
| Type | Sous-marin côtier ou de petite croisière |
|---|---|
| Classe | F |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg){kind=small} Regia Marina
|
| Commanditaire | Royaume d'Italie
|
| Constructeur | FIAT-San Giorgio |
| Chantier naval | La Spezia, Italie |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Radié le 1er août 1928, puis démoli. |
| Équipage | |
| Équipage | 2 officiers, 24 sous-officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 46,63 mètres |
| Maître-bau | 4,22 mètres |
| Tirant d'eau | 2,62 mètres |
| Déplacement | 260 tonnes en surface 320 tonnes en immersion |
| Propulsion | 2 moteurs diesel FIAT 2 moteurs électriques Savigliano 2 hélices |
| Puissance | 650 cv (478 kW) (moteurs diesel) 500 cv (368 kW) (moteurs électriques) |
| Vitesse | 12,3 nœuds (22,8 km/h) en surface 8 nœuds (14,8 km/h) en immersion |
| Profondeur | 40 m (130 pieds) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tubes lance-torpilles de 450 mm à l'avant 4 torpilles 1 canon antiaérien Armstrong de 76/30 mm 1 mitrailleuse Colt de 6,5 mm |
| Rayon d'action | En surface 1 200 milles nautiques à 9,3 nœuds En immersion 139 milles nautiques à 1,5 nœuds |
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Le F 9 est un sous-marin italien de la classe F, lancé pendant la Première Guerre mondiale et en service dans la Regia Marina.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
La classe F déplaçait 260 tonnes en surface et 320 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 46,63 mètres de long, avaient une largeur de 4,22 mètres et un tirant d'eau de 2,62 mètres. Ils avaient une profondeur de plongée opérationnelle de 40 mètres. Leur équipage comptait 2 officiers et 24 sous-officiers et marins[1].
Pour la navigation de surface, les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel FIAT de 325 chevaux-vapeur (cv) (239 kW) chacun entraînant deux arbres d'hélices. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique Savigliano de 250 chevaux-vapeur (184 kW). Ils pouvaient atteindre 12,3 nœuds (22,8 km/h) en surface et 8 nœuds (14,8 km/h) sous l'eau. En surface, la classe F avait une autonomie de 1 200 milles nautiques (2 222 km) à 9,3 noeuds (17,22 km/h); en immersion, elle avait une autonomie de 139 milles nautiques (257 km) à 1,5 noeuds (2,77 km/h)[1].
Les sous-marins étaient armés de 2 tubes lance-torpilles à l'avant (proue) de 45 centimètres, pour lesquels ils transportaient un total de 4 torpilles. Sur le pont arrière se trouvait 1 canon antiaérien Armstrong de 76/30 mm pour l'attaque en surface. Ils étaient également équipés d'une mitrailleuse Colt de 6,5 mm[1].
Construction et mise en service[modifier | modifier le code]
Le F 9 est construit par le chantier naval FIAT-San Giorgio de La Spezia en Italie, et mis sur cale le 3 juin 1915. Il est lancé le 24 septembre 1916 et est achevé et mis en service le 29 décembre 1917. Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Historique[modifier | modifier le code]
Le 10 janvier 1917, le F 9 est affecté au Commandement maritime de La Spezia[2].
Le premier commandant du sous-marin est le lieutenant de vaisseau (tenente di vascello) Paolo Borgatti, qui a suivi les dernières phases de sa construction et de ses essais[2]..
Au départ, le F 9 est employé comme navire de lutte anti-sous-marine dans le nord de la mer Tyrrhénienne, effectuant quelques missions de ce type[2].
En mars 1917, il est affecté au 1er escadron de sous-marins, basé à Venise[2].
Le 11 mars, pendant le voyage de transfert (effectué avec son navire-jumeau (sister ship) F 10), il est aperçu par le destroyer Euro et le torpilleur Airone au large de Messine, pris pour un U-boot et bombardé, mais il réussti à s'échapper indemne grâce à une plongée rapide[2].
Il est alors basé à Porto Corsini, opérant comme une force offensive sur la côte dalmate, mais sans résultat[2].
Le 11 septembre 1917, en prévision du transfert de Trieste à Pula des anciens cuirassés austro-hongrois Wien et Budapest, il est déployé en embuscade au large de Rovinj, mais ne voit pas de navires ennemis[3].
En 1918, le sous-marin est commandé par le lieutenant de vaisseau Nortarbartolo[4].
Utilisé pour les exercices et l'entraînement après la guerre, il poursuit cette activité jusqu'en 1928, année de sa radiation le 1er août 1928[2].
Il est ensuite démoli.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « F 9 (sommergibile) » (voir la liste des auteurs).
- Classe F (1915) - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
- Regi Sommergibili F7-F8-F9-F10
- « Favre ».
- Favre, p. 208.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (it) Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi, Mondadori, 2002, (ISBN 978-88-04-50537-2).
- (en) Aldo Fraccaroli: Italian Warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1970. (ISBN 0-7110-0105-7).
- (en) Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. (ISBN 0-85177-245-5).
- (it) Franco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni aeree, navali, subacquee e terrestri in Adriatico, Gaspari Editore, 2008, (ISBN 978-88-7541-135-0).
