Energica Motor Company
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Energica Motor Company est un constructeur italien de motos électriques haut de gamme, basé à Modène.
Histoire[modifier | modifier le code]
Energica Motor Company est un fabricant italien de moto électriques. Le projet Energica a été lancé en 2010 à Modène, en Italie, par CRP Group, une société internationale impliquée dans les commandes numériques par ordinateur d'usinage et la fabrication additive avec Frittage sélectif par laser de matériaux. Energica Motor Company a été officiellement fondée en 2014 dans le but de créer des motos durables à hautes performances.
Le 28 mars 2022, Energica Motor Company a été radiée de la Bourse de Milan. La société a été privatisée et retirée de la liste par Ideanomics (en) qui a acquis une participation de 72,42 % dans la société. La famille Cevolini a conservé une participation de 17,62 % dans Energica[1]. Cette transaction a été lancée par FirstEurope Investment Bank, une société privée basée à New York, NY[2].
Modèles[modifier | modifier le code]
Energica Ego[modifier | modifier le code]
L'Energica Ego est une moto de type sportive. Son prix d'entrée est d'environ 30 000 €. En 2012, le premier prototype fonctionnel d'Energica a été présenté à l'EICMA de Milan. Il arriva sur le marché en 2015[3].
Energica Eva[modifier | modifier le code]
En 2014, à l'EICMA, la nouvelle entreprise née a présenté le deuxième modèle[4], Energica Eva. Le Streetfighter Eva partageait le même groupe motopropulseur électrique et le même châssis que l'Ego avec un moteur limité à 80 kW de puissance et une vitesse de pointe limitée à 200 km/h[5].
En 2016, la livraison de l'Eva a commencé aux clients[6].
Energica Eva EsseEsse9[modifier | modifier le code]
En 2017, l'Energica Eva EsseEsse9 est un roadster aux allures de café racer[7]. Son prix d'entrée est d'environ 20 000 €.
Energica Eva Ribelle[modifier | modifier le code]
L'Energica Eva Ribelle (Rebelle) est une moto de type roadster. Son prix d'entrée est d'environ 28 000 €. En 2019, l'Eva a été remplacée par l'Eva Ribelle, partageant la même batterie, le même couple et la même puissance que l'Ego+ avec une vitesse de pointe limitée à 200 km/h[8].
Energica Experia[modifier | modifier le code]
En 2022, le trail Experia est sorti[9]. Ce modèle est équipé d'une nouvelle batterie de 22,5 kWh maximum (19,6 kWh nominal), capable d'une autonomie de 240 km sur route et de 400 km en ville. Alors que le moteur de 80 kW est inférieur aux modèles Ego et Eva et a une vitesse de pointe réduite à 180 km/h, il est plus léger et positionné plus bas que sur les autres modèles[10].
MotoE[modifier | modifier le code]
Energica a été sélectionné comme fournisseur officiel exclusif du championnat du monde de motos électriques MotoE qui a lieu tous les ans depuis 2019. Cette exclusivité tiendra jusqu'en 2023.
Pour cette nouvelle catégorie du championnat du monde de vitesse moto, des Energica Ego sensiblement modifiées et baptisées « Ego Corsa » sont utilisées par l'ensemble des pilotes[11].
Références[modifier | modifier le code]
- « Informazioni-Azionisti », sur Energicamoto, March 2022 (consulté le )
- « Energica Motor in testa al listino, entra nel capitale l'americana Ideanomics », sur Il sole 24 ore, March 2021 (consulté le )
- (en-US) « Energica Ego Electric Superbike Now Coming in 2015 - Asphalt & Rubber », Asphalt & Rubber, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- « Energica Eva – Electrifyingly Naked », Asphalt&Rubber, novembre 2014, (consulté le )
- « Electric Motorcycles News tests Energica Eva », sur Electric Motorcycles News (consulté le )
- « Investor Presentation » (consulté le )
- « Energica EVA EsseEsse9 (2018) | First Review », sur Bennetts (consulté le )
- « Eicma 2019: MY2020 », (consulté le )
- « Energica Experia » (consulté le )
- « Energica Experia model » (consulté le )
- Éric Martin, « MotoE : Energica sera remplacé en 2023 », sur Paddock GP, (consulté le ).
