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Elbe (brise-glace, 1911)

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Elbe
illustration de Elbe (brise-glace, 1911)
Elbe en 2013

Type Brise-glace et remorqueur
Histoire
Chantier naval Schiffswerft & Maschinenfabrik Gebrüder Wiemann
Brandenbourg Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Lancement 1911
Statut Décommissionné en 1972
Navire musée et bateau à passagers
Caractéristiques techniques
Longueur 30,30 mètres (99,4 pi)
Maître-bau 7,45 mètres (24,4 pi)
Tirant d'eau 1,60 mètre (5,2 pi)
Propulsion
  • 1 machine à vapeur
  • 1 hélice
Puissance 280 ch
Caractéristiques commerciales
Capacité 150 passagers
Carrière
Propriétaire Förderverein Dampfeisbrecher Elbe e.V.
Armateur Matthias Kruse
Pavillon Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Port d'attache Hambourg
Protection monument historique
Localisation
Coordonnées 53° 31′ 32″ nord, 10° 00′ 05″ est
Géolocalisation sur la carte : Hambourg
(Voir situation sur carte : Hambourg)
Elbe
Elbe
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
(Voir situation sur carte : Allemagne)
Elbe
Elbe

Elbe est le nom d'un brise-glace à vapeur au charbon et remorqueur auxiliaire à coque acier datant de 1911. Le navire est maintenant un monument technique homologué pour être utilisé comme navire à passagers. Le navire musée est situé à Hambourg et propose des croisières touristiques pendant les mois d'été depuis 2006. Les destinations comprennent Blankenese, un voyage autour de Hambourg-Wilhelmsburg, Lauenburg et aussi Lübeck.

Il est classé monument historique de Hambourg.

Historique[modifier | modifier le code]

L'Elbe est le seul brise-glace fluvial à vapeur encore existant en Allemagne qui a fonctionné jusqu'en 1972. Il est le dernier des huit navires construits pour le service de brise-glace du Haut-Elbe pour le compte de l'Administration prussienne de l'Elbe entre 1888 et 1911. La coque du brise-glace fluvial a été conçue pour que les navires puissent se pousser sur la glace et la briser sous leur propre poids. La mission a commencé aussi loin que possible en aval de Hambourg. Des travaux ont été menés à contre-courant afin que les glaçons dissous puissent s'écouler. Depuis les années 1950, des bateaux à moteur plus puissants ont progressivement remplacé les anciens brise-glaces à vapeur.

Le brise-glace à vapeur vieux de 100 ans représente un type de navire classique pour la région du Haut-Elbe et possède une chaudière au charbon fidèle à l'original et une machine à vapeur historique à double expansion et possède une cheminée pliante pour le passage sous les ponts.

Préservation[modifier | modifier le code]

Le navire est resté opérationnel en tant que bateau à vapeur jusqu'en 1976 et a été remis au Musée allemand des techniques de Berlin via un particulier en 1982. En échange d'autres expositions, le navire, qui avait entre-temps grand besoin de rénovation, s'est retrouvé à Enkhuizen sur l'IJsselmeer aux Pays-Bas en 1987. De là, le propriétaire actuel, Matthias Kruse, l'a ramené sur l'Elbe dix ans plus tard et a préparé le navire à naviguer à Hambourg.

Depuis 2006, le Förderverein Dampfeisbrecher Elbe e.V. en tant qu'association à but non lucratif avec des bénévoles maintiennent le navire en bon état de fonctionnement et fournissent également le personnel de conduite. Le brise-glace est approuvé comme navire à passagers pouvant accueillir jusqu'à 150 personnes et est situé dans le Hansahafen de Hambourg.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Prager, Ostersehlte: Dampfeisbrecher Stettin - seine Vorgänger und Nachfolger. 1986; (ISBN 9783925769009)
  • Oesterle: Eisbrecher aus aller Welt. 1988; (ISBN 9783344002848)