Dufour (entreprise)

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Dufour
Création 1964
Dates clés 1976 : rachat Marcel Bich
1988-1998 : rachat par O. Poncin
2010 : rachat par Bavaria
2013 : reprise par l'encadrement via la société J.J.L. SAS et plan de sauvegarde
2018 : rachat par Fountaine-Pajot
Disparition [1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Fondateurs Michel Dufour
Personnages clés Marcel Bich
Forme juridique S.A.S.
Siège social Périgny
Drapeau de la France France
Direction Nicolas Gardies (depuis 2018)
Actionnaires Fountaine Pajot
Activité Construction de bateaux de plaisance
Produits bateau de plaisance
Société mère Fountaine-Pajot
Sociétés sœurs Fountaine-Pajot Sailing Catamarans
Fountaine-Pajot Motor Yachts
Effectif 250 à 499 (tranche INSEE)
Site web dufour-yachts.com

Chiffre d'affaires comptes non disponibles

Dufour est le deuxième constructeur de bateaux de plaisance en France derrière le groupe Bénéteau[2]. Le chantier, fondé en 1964[3] par Michel Dufour à La Rochelle, dispose d'un site de production situé à Périgny.

Historique[modifier | modifier le code]

Création[modifier | modifier le code]

En 1964, l'ingénieur et navigateur Michel Dufour fonde le chantier Dufour dans sa ville natale de La Rochelle avec la conception du Sylphe et de l'Arpège. Les autres voiliers produits par les chantiers sont ensuite élaborés par le bureau d'études, qui compte jusqu'à six dessinateurs. Ne pouvant faire face à d'importantes dettes, Michel Dufour cède en 1976 le chantier à l'industriel Marcel Bich, fondateur de la société BiC. Le chantier est réorganisé, de nouveaux architectes (Laurent Cordelle, Jacques Fauroux, German Frers, Jean-Louis Noir et Johan Valentjin) travaillent à la ligne des bateaux.

Période Olivier Poncin[modifier | modifier le code]

En 1988, Olivier Poncin reprend le chantier Dufour & Sparks en difficulté, qu'il rebaptise Dufour yachts, les chantiers connaissent une période de développement[4]. En 1994, Dufour reprend le chantier Dynamique qui construit des voiliers de plaisance haut de gamme à Andilly. Dufour lance la gamme « Classic »[4] et lance les premiers voiliers tout équipés.

En novembre 1995, Gibert Marine et sa marque Gib'sea, alors troisième constructeur français de navires de plaisance avec un CA de 75 millions de francs en 1994-1995 pour 220 unités (contre 144 MF en 1990-1991) et 160 salariés (275 auparavant), implanté à Marans en Charente-Maritime, est cédé aux frères Van Gaver[5]. En Octobre 1996, Dufour, dont l'activité devait représenter 250 millions de Francs cette année là, reprend Gibert Marine en situation de cessation de paiements[6], alors que Bénéteau a acheté Jeanneau un an plus tôt.

En 1997, Dufour achète le chantier naval de bateaux à moteurs haut de gamme ACM initialement implanté à Cabourg puis à Colombelles[4]. En 1999, Dufour croît pour la quatrième fois à l'externe en rachetant et en développant Kelt (White Shark), un constructeur breton de vedettes implanté à Vannes[7]. En Olivier Poncin cède Dufour à ses partenaires financiers[4].

Nouvelles restructurations[modifier | modifier le code]

À nouveau en difficulté partir de 2000, les chantiers Dufour débutent une vaste restructuration. En , les chantiers italiens Cantiere del Pardo premier constructeur de bateaux à voile en Italie sous la marque Grand Soleil, reprennent 43 % du capital de Dufour[8]. La restructuration se poursuit avec la vente des vedettes Kelt au fond Siparex Sigefi en avril 2001[7], la fermeture de deux des quatre sites de production (Mortagne-sur-Sèvre, en Vendée, et Marans) et la vente du constructeur de vedettes ACM en septembre 2001[2]. En 2006 le fonds d'investissement Rhône Capital devient majoritaire dans la société. Le Grand large 405 est élu bateau européen de l’année 2010[9].

Avec à la crise économique que connait la filière nautique à partir de 2007, à la veille du salon Nautic de Paris fin 2010, Rhône capital vend les chantiers[10] aux fonds d'investissements américains Anchorage advisors et Oaktree capital via la marque allemande Bavaria qu'ils détiennent[11]. Rhône capital leur cède également le chantier Cantiere del Pardo (Grand Soleil), qui produit des bateaux plus sophistiqués[12]. À la fin de l'année 2011, le site de production d'Andilly est fermé[13]. Cette année-là, 25 à 30 % des ventes se réalisent en France, 30 à 40 % en Europe et 20 % dans le reste du monde[14].

En septembre 2013, et parallèlement à la restructuration de la dette d'acquisition de Dufour Yachts en 2006 par Rhône Capital auprès d'un groupe de banques italiennes, une opération de restructuration de capital par l'encadrement permet à la société J.J.L. SAS[15] de prendre possession de 99,5 % du capital de Dufour Yachts. L'ensemble du développement et de la fabrication des unités commercialisées par la société se fait alors à La Rochelle.

En juin 2018 le chantier est racheté par la société Fountaine Pajot[16] un constructeur de catamarans.

Gamme[modifier | modifier le code]

Production[modifier | modifier le code]

Dufour construit des voiliers monocoques habitables de 10 à 19 mètres[2] :

  • Dufour 32
  • Dufour 37
  • Dufour 390
  • Dufour 430
  • Dufour 470
  • Dufour 530
  • Dufour 56
  • Dufour 61

Anciens modèles[modifier | modifier le code]

  • Sylphe, 6,52 m : 404 exemplaires, production 1964-1976 ;
  • Arpège, 9 m : 1136 exemplaires, production 1966-1975 ;
  • Safari, 8,25 m : 327 exemplaires, production 1970-1974 ;
  • Sortilège, 12,5 m : 65 exemplaires, production 1971-1975 ;
  • Dufour 35, 10,75 m : 450 exemplaires, production 1972-1978 ;
  • Dufour 27, 8,1 m : 350 exemplaires, production 1973-1978 ;
  • Dufour 34, 10,15 m : 974 exemplaires, production 1974 ;
  • Dufour 34-34E, 10,28m : plus de 900 exemplaires de 2003 à 2011;
  • Dufour 31, 9,4 m : 900 exemplaires, production 1974-1980 ;
  • Dufour 1300, 7,26 m : 60 exemplaires, production 1974-1975 ;
  • Dufour 23, 7,25 m : 1975 ;
  • Dufour 24, 7,35 m : 720 exemplaires, production 1975-1980 ;
  • Dufour 29, 8,95 m : 180 exemplaires, production 1975-1980 ;
  • Dufour 2800, 8,25 m : 1300 exemplaires, production 1977-1984 ;
  • Dufour 12000, 13,8 m: 85 exemplaires, production 1977-1982 ;
  • Dufour 1800, 7,6 m : 200 exemplaires, production de 1979-1982[17];
  • Dufour T7, 7 m : 368 exemplaires, production de 1980-1982;
  • Gamme Classic : 1799 exemplaires (hors 43, chiffres manquant), production 1994-2004 [4].
Voiliers Dufour [18]
Modèle Prod Long Larg Tirant d'eau Poids Voilure Couch. Cat.
Dufour T6 1979-83 6.15 2.4 0.30-1.30 800 18 4 4
Sylphe 1964-74 6.54 2.41 1.05 1000 23.5 4 3
Dufour T7 1980-82 6.72 2.5 1.05 / 0.30-1.30 1200 28 4 3
Dufour 24 1975-80 7.35 2.5 0.80 / 1.20 1350 27.5 4 3
Dufour 1800 1979-82 7.65 2.71 1.35. 1.50 / 0.75/1.35 1960 30.7 4 3
Dufour Duo 1999-01 7.92 2.54 0.30-1.56 1150 29 2 - 5
Dufour 2800 1977-83 8.23 2.93 1.20 / 1.60 / 0.85-1.50 2800 36.9 5 2
Safari 1970-75 8.25 2.76 Q 1.30 / 1.55 2700 39.6 5 2
Dufour 27 1973-77 8.3 2.79 Q 1.30 / 1.58 2250 40.9 3 - 5 2
Dufour 28 1983-86 8.5 3.16 1.70 / 0.95-2.05 2800 43.5 4 - 5 2
Dufour 29 1975-81 8.95 2.96 1.35 / 1.60 3300 47 2 - 5 2
Dufour 30 Classic 1996-03 8.95 2.98 1.20 / 1.42 / 0.62/1.80 3640 42.2 6 - 9 B / C
Arpège 1967-76 9.25 3 1.35 / 1.50 / 1.65 3600 48.5 6 2
Dufour 310 2020 9.35 3.31 1.90 4900 50.4
Dufour 310 Grand Large 2014 9.35 3.2 1.90 4940 50.3 4 - 6
Dufour 3800 1981-85 9.35 3.2 1.35 / 1.70 / 1.07-1.85 3800 49.8 7 - 8 2
Dufour 31 1974-81 9.45 3.2 1.45 / 1.74 4200 51.5 6 - 7 2
Dufour 32 Classic 1995-04 9.64 3.28 1.70 / 1.25 4430 54 6 2
Dufour 325 2006-20 9.85 3.4 1.85 / 1.55 4700 54.1 4 - 6 B
Dufour 335 2011-20 9.98 3.49 1.90 / 1.55 5450 54.1 4 - 6 B
Dufour 350 Grand Large 2014-20 9.98 3.54 1.90 5674 55 4 - 8
Dufour 360 2017-22 9.99 3.54 5775 60
Dufour 334 Trophy 1997-20 10.04 3.34 1.95 3050 57 4 - 6
Dufour 34 2003-08 10.28 3.48 1.90 / 1.50 5700 61.65 6 - 8 A
Dufour 34E 2009-20 10.28 3.48 1.90 / 1.50 5400 63 4 - 6 A
Dufour 35 Classic 1995-00 10.45 3.48 1.45 / 1.80 4500 62 7 - 9 1
Dufour 4800 1981-85 10.46 3.4 1.85 / 1.50 4800 65.1 7 - 9 1
Dufour 365 2004-08 10.53 3.65 1.90 / 1.70 5700 62.5 8 A
Dufour 36 Classic 1999-04 10.82 3.77 1.45 / 0.70-2.33 5900 69 5 - 7 A
Dufour 375 2010-20 10.9 3.85 1.90 / 1.60 6700 66 4 - 8 A
Dufour 380 2013-20 10.9 3.85 1.90 / 1.60 7160 66 4 - 8 A
Dufour 382 Grand Large 2014-20 10.96 3.85 1.90 / 1.60 7060 67 4 - 8
Dufour 36 Performance 2011-20 10.99 3.61 2.20 6400 76 4 - 8 A
Dufour 364 11.02 3.71 1.45 5800 6 - 8
Dufour 410 Grand Large 2013-20 11.15 4.2 2.10 8940 71 6 - 8 A
Dufour 390 2020 11.19 3.99 1.95 7700 66.5
Dufour 385 2003-09 11.36 3.93 1.95 / 1.76 6950 74.1 4 - 6 A
Dufour 38 Classic 1997-04 11.45 3.85 1.45 / 1.90 6500 76 6 - 8 1
Dufour 39 Intégral 1998-00 11.58 3.85 0.62-2.15 6500 68 6 - 9
Dufour 41 Classic 1995-02 11.89 3.98 1.55 / 1.95 8100 87 8 1
Dufour 412 2020-22 11.98 4.2 2.10 8940 71
Dufour 40E 2010-20 11.99 3.89 2.10 / 1.75 7815 91 6 - 8 A
Dufour 40 2002-20 12.06 3.9 2.10 / 1.65 7800 82.35 6 - 8 A
Dufour 405 2008-12 12.17 3.98 1.75 / 2.03 8000 81.9 8 A
Dufour 425 Grand Large 2006-20 12.5 4.16 2.10 / 1.70 8820 84 6 - 8 A
Dufour 430 2020 12.5 4.3 2.10 9700 92
Gib'Sea 43 2000-04 12.82 4.26 1.70 10300 90 6 - 10 1
Dufour 43 Classic 1998-01 13.2 4.3 1.67-2.00 9400 102 6 - 10 1
Dufour 445 Grand Large 2011-20 13.25 4.16 2.20 / 1.80 10130 98.5 6 - 8 A
Dufour 450 Grand Large 2013-20 13.25 4.25 1.95 / 2.30 10275 94 6 - 12 A
Dufour 44 2003-08 13.35 4.25 1.76 / 2.31 10290 105.1 6 - 10 A
Dufour 455 Grand Large 2005-20 13.45 4.3 2.20 / 2.00 10430 96.2 6 - 10 A
Dufour 470 2020 13.55 4.74 2.25 13200 107
Dufour 45 2008-10 13.6 4.3 1.95 / 2.30 10870 113 6 - 8 A
Dufour 45E 2010-20 13.6 4.3 1.95 / 2.30 10870 113 10 A
Dufour 45 Classic 1996-01 13.68 4.3 2.35 / 1.50 11000 118 6 - 10 1
Dufour 485 Grand Large 2007-20 14.4 4.7 1.90 / 2.25 15100 113 6 - 10 A
Dufour 500 2012-20 14.75 4.78 2.00 / 2.30 14200 100.8 6 - 10 A
Dufour 500 Grand Large 2012-20 14.75 4.8 2.00 / 2.30 14200 130 6 - 12
Dufour 525 Grand Large 2006-20 14.99 4.9 2.00 / 2.35 16200 128.3 6 - 12 A
Dufour 530 2020 15.5 4.99 2.30 17774 125
Dufour 560 Grand Large 2014-20 16.3 5.05 2.50 17625 152.7 8 - 14
Voiliers Gibert Marine [19]
Modèle Prod Long Larg Tirant d'eau Poids Voilure Couch. Cat.
Sérénita 55 1984-97 5.5 2.45 0.55 600 14.8 2 - 3 4
Gib Sea Pico Plus 1980-83 5.9 2.3 0.50-1.05 500 19.1 4 - 6 4
Gib'sea 20 1975-80 6.05 2.25 Q 1.00 1050 22 4 4
Sérénita 65 1985-88 6.48 2.48 1.10 1530 27 4 3
Gib'Sea 234 1993-98 6.53 2.49 0.70-1.75 1100 25.8 3 - 4 3
Gib'Sea 68 1982-86 6.8 2.5 1.35 / 0.30-1.40 1300 28.2 4 3
Gib'Sea 242 1988-93 7.05 2.48 0.40-1.60 1550 32 4 3
Gib'Sea 24 1976-81 7.15 2.5 1.15 / 0.75-1.40 1430 28.65 4 - 5 3
Téquila 1971-79 7.2 2.45 1.23 / 1.48 1150 29.1 4 - 5 3
Gib'Sea 76 1984-89 7.5 2.84 1.50 / 0,80-1.80 / 1.00 2000 36 6 3
Gib'Sea 77 1979-84 7.68 2.8 1.50 / 0.87-1.77 1800 34.85 2 - 6 3
Gib'Sea 262 1990-95 7.7 2.95 1.45 2480 40 4 - 6 3
Gib'Sea 264 1995-96 7.75 2.95 0.80-2.05 2500 37 4 2
Gib'Sea Plus 80 1978-83 7.8 2.5 1.50 1300 30.5 4 3
Gib'Sea 26 1976-80 7.85 2.8 1.42 2000 36.2 2 - 5 2
Gib'Sea 282 1988-94 8 3.15 1.35 / 0.63-1.63 2800 43 4 - 5 2
Gib'Sea 84 1983-88 8.4 3.05 1.60 / 1.00-1.95 / 1.10 2600 42.75 4 - 6 2
Gib'Sea 28 1977-83 8.5 3 1.55 / 0.85-1.90 3475 44 6 2
Gib'Sea 302 1992-96 8.95 3.34 1.45 / 1.85 / 0.70-1.85 3200 54 4 - 6 2
Gib'Sea 312 1988-95 9.1 3.3 1.40 / 1.80 3500 48 6 2
Gib'Sea 92 1985-88 9.1 3.2 1.40 / 1.80 3400 53.7 6 - 7 2
Gib'Sea 31 1979-84 9.55 3.3 1.75 / 1.10-2.05 3700 55 4 - 7 2
Gib'Sea 96 1983-87 9.68 3.3 1.70 / 1.20-2.15 3900 57.95 6 - 8 2
Gib'Sea 334 1993-96 9.75 3.34 1.90 / 0.80-2.16 4350 57 6 - 8 2
Gib'Sea 33 1973-80 9.91 3.45 1.50 5180 49 8 2
Gib'Sea 352 1988-93 10.05 3.45 1.70 / 1.25 4600 60.55 6 - 8 1
Gib'Sea 105 1980-87 10.45 3.6 1.80 / 1.20-2.10 4600 71 6 - 10 1
Gib'Sea 372 1987-91 10.9 3.65 1.40 / 1.80 5500 69.9 6 - 9 1
Gib'Sea 37 1974-81 10.98 3.72 1.68 7800 78 8 - 10 1
Gib'Sea 114 1982-86 11.35 3.8 1.65 / 1.95 / 1.35/2.40 7500 80.5 6 - 8 1
Gib'Sea 414 1994-97 12.15 3.95 1.85 / 2.25 7500 98.3 6 - 8 1
Gib'Sea 422 1989-93 12.3 3.95 1.60 / 2.10 9200 86.5 5 - 9 1
Gib'Sea 126 1981-87 13 4.06 1.87 9960 91 12 1
Gib'Sea 442 1987-94 13.2 4.05 1.65 / 2.25 10050 111.95 7 - 12 1

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. liste des constructeurs USCG, (base de données web)Voir et modifier les données sur Wikidata
  2. a b et c « Dufour et Bavaria vers un horizon plus large », sur allboatsavenue.com
  3. « Dufour, 40 ans de passion », sur dufour-yachts.com
  4. a b c d et e « Olivier Poncin, président du groupe Poncin yachts », sur poncinyachts.com
  5. Jean Roquecave, « Le plaisancier Gibert Marine change de propriétaire », Les Echos,
  6. « Dufour reprend Gibert Marine », Les Echos,
  7. a et b « Kelt, historique : la reconnaissance de « l’esprit KELT » », sur kelt.fr
  8. « Cantiere del Pardo prend 43 % dans Dufour Yachts », sur lefigaro.fr.
  9. « Dufour attend des fonds », sur Sud Ouest.
  10. « Les grandes manœuvres : Dufour change de mains », sur Voiles et Voiliers.
  11. « Dufour Yachts change de mains, Bavaria prend le contrôle du chantier rochelais Dufour », sur sudouest.fr.
  12. « Bavaria rachète Dufour », sur lefigaro.fr.
  13. « Dufour quitte Andilly », sur sudouest.fr
  14. « Entrevue avec Salavatore Serio, PDG de Dufour », sur gralon.net.
  15. J.J.L. SAS est majoritairement détenue par Salvatore Serio (président de Dufour) avec pour associé principal Vincent Guillon (directeur administrateur et financier de Dufour Yachts)
  16. Charles Gautier, « Le vent en poupe, Fountaine Pajot poursuit sa politique d’embauches », sur Le Figaro.fr, (consulté le )
  17. « Dufour 1800 », sur bateau.ouest-atlantis.com (consulté le )
  18. « Choisir un bateau : Dufour », sur Ouest-atlantis
  19. « Choisir un bateau : Gibert Marine », sur Ouest-atlantis

Liens externes[modifier | modifier le code]