Ducati 750 Sport
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| Ducati 750 Sport | |
 Ducati 750 Sport | |
| Constructeur | Ducati |
|---|---|
| Années de production | 1988 - 1990 |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | 1 act, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 748 cm³ (88 x 61,5 mm) |
| Puissance maximale | 75 ch à 8 500 tr/min ch |
| Couple maximal | 7,1 mkg à 6 400 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | 1 carburateur Weber ∅ 44 mm |
| Embrayage | multidisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | treillis tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 40 mm (140 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (95 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ∅ 270 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 130/60 x 16 |
| Roue arrière | 160/60 x 16 |
| Empattement | 1 450 mm |
| Hauteur de selle | 750 mm |
| Poids à sec | 180 kg |
| Réservoir (réserve) | 17 (4 ) L |
| modifier |
|
La 750 Sport est un modèle de moto du constructeur italien Ducati produite entre 1988 et 1990.
Reprenant le nom d'une machine qui a marqué l'histoire de Ducati, la 750 Sport représente la relève de la 750 F1.
Description[modifier | modifier le code]
Le moteur est tiré de la 750 Paso. Le bicylindre à distribution par courroie est donné pour 75 chevaux à 8 500 tr/min et plus de 7 mkg, le tout pour un poids contenu de 180 kg. Ce moteur est alimenté par un carburateur double corps Weber de 40 mm de diamètre.
Le cadre est extrapolé de la F1, avec un treillis tubulaire au chrome-molybdène.
La fourche télescopique et le monoamortisseur arrière proviennent du catalogue Marzocchi.
Le freinage est confié à deux disques de 280 mm à l'avant et un disque de 270 mm à l'arrière, pincés par des étriers Brembo double pistons.
Les roues de 16 pouces de la Paso sont également conservées.
Les premières machines sortent en rouge et bleu. L'année suivante, elle est disponible en rouge et gris. Par ailleurs, une petite quantité est sortie en noir et gris.
