Discussion:Métro d'Athènes
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Précision[modifier le code]
Pas facile de savoir quels sont exactement les lignes, tronçons et stations qui sont en souterrain ou en aérien. Littlejazzman (d) 25 septembre 2012 à 16:02 (CEST)
- Toutes les stations des lignes 2 & 3 sont souterraines excepté les stations de la ligne 3 qui sont communes à celles du chemin de fer périurbain d'Athènes. Soit Pallini, Kantza, Koropi et Aéroport International d'Athènes bien que ces quatre stations soient en réalité des gares ferroviaires n'appartenant pas au métro d'Athènes mais à l'infra du chemin de fer national (OSE). En ce qui concerne les stations de la ligne 1 (ligne verte) les seuls stations souterraines sont Omonia et Victoria. La station de Kato Patissia bien que semble souterraine elle ne l'est pas. Elle est située sous un carrefour donc elle est une fausse station souterraine. --Georgedes (d) 28 septembre 2012 à 01:06 (CEST)
La ligne ferroviaire construite en 1869 entre Athènes et Le Pirée ne peut être considérée comme une ligne de métro (voir la définition du métro dans l'article Métro) : il s'agissait d'une ligne à voie unique interurbaine (à l'époque) sans station intermédiaire en surface desservie par un train à vapeur et qui n'avait pas de barrière de protection permettant de classer la voie comme étant en site propre. Des dizaines de lignes de ce type pourraient être considérées comme des métros à commencer par la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye inaugurée en 1837. Feigeles-Olko (discuter) 16 janvier 2020 à 08:08 (CET)
Pourquoi supprimer les liens externes vers des vidéos montrant la circulation sur la ligne ? Les films sont également une source d'informations parfois plus fiables que certains écrits. Feigeles-Olko (discuter) 16 janvier 2020 à 08:12 (CET)