Discussion:Locotracteurs Gaston Moyse
Cet article est indexé par les projets Chemin de fer et Entreprises.
Les projets ont pour but d’enrichir le contenu de Wikipédia en aidant à la coordination du travail des contributeurs. Vous pouvez modifier directement cet article ou visiter les pages de projets pour prendre conseil ou consulter la liste des tâches et des objectifs.
| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Ébauche | Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Faible |  | Entreprises (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
Votre aide est la bienvenue pour corriger les liens, présents dans l'article, vers les pages d'homonymie Cabestan ⇒ Quelques explications pour effectuer ces corrections. -- 23 février 2014 à 20:48 (CET)
--86.210.101.123 1 août 2006 à 12:04 (CEST) La société Gaston MOYSE a été créée après la Première Guerre mondiale vers 1921 ou 1922. Gaston Moyse avait racheté des tôles ondulées inutilisées (prévues initialement pour la construction des chars d'assaut) et les avait transformées pour en faire le chassis des premiers locotracteurs. Elle a cessé son activité à la fin des années 1970, car son développement international, nécessaire du fait de la saturation du marché intérieur, a été interrompu du fait de l'annulation de contrats liée à la survenue d'événements internationaux (changements politiques en Algérie et en Iran).
Dominique MOYSE (cousin de Gaston MOYSE)
- Vu les informations que vous apportez, de bien meilleure fiabilité que les miennes, je ne peux que vous inviter à modifier directement la page principale concernant les fabrications de votre cousin. Une question toutefois concernant les premières fabrications: les bêtes à cornes sont elles réellement des engins Moyse, étant donné leur conception monobloc et leur ancienneté (rachat d'une société préexistante ?). Si ce n'est pas le cas, les locotracteurs "boite à sel", d'une allure semblable aux TDE, dont on trouve des publicités dans la revue générale des chemins de fer en 1931, seraient les premiers engins de la société.Vvlt 1 août 2006 à 13:35 (CEST)
--86.210.49.49 4 août 2006 à 19:37 (CEST) Je crois me souvenir d'une exposition organisée par la SNCF à la Gare Montparnasse autour des années 70, au cours de laquelle les constructeurs de matériel ferroviaire , dont G.MOYSE avait présenté leurs réalisations les plus marquantes, et j'avais vu à cette occasion les "bêtes à corne" (en photo ou en réalité ?), présentées comme le premier modèle de la Société. D'ailleurs les tous premiers n'avaient pas de toit.