Discussion:Liste des systèmes de vélos en libre-service en France

Saverdun

La ville de Saverdun, en Ariège, a mis en place un système de vélo en libre accès, gratuit, sans borne. Ils comptent sur le civisme des habitants. C'est un petit dispositif qui devrait grossir, vous trouvez que cela est suffisamment notable pour être dans le tableau ? Bisphenol (discuter) 5 août 2017 à 14:10 (CEST)

Bien sûr, s'il existe des sources qui en parlent on peut ajouter ce dispositif à la liste. Ydecreux (discuter) 5 août 2017 à 14:13 (CEST)

Vélo6Fours

Je n'ai rien trouvé sur internet à propos de ce service, y compris sur le site de Green On. Ydecreux (discuter) 17 juillet 2019 à 10:34 (CEST)

Trottinette en libre-service

Peut-on envisager d'évoquer également les trottinette en libre-service dont le modèle est indique. Je pense également qu'il faudra modifier l'article vélo en libre service.--msh 17 juillet 2019 à 15:19 (CEST)

Je propose de créer un nouvel article et d'ajouter un lien dans la liste des articles connexes. En effet, les opérateurs sont généralement différents. Il existe aussi un article sur l'autopartage. Un article sur les scooters en libre-service pourrait également être créé s'il se trouve des personnes motivées. Ydecreux (discuter) 17 juillet 2019 à 15:34 (CEST)

Liste d'initiatives locales pour la mobilité douce

J'avais rajouté à la liste l'initiative grenobloise de prêt de vélos cargo dans 3 quartiers de Grenoble. De fait, ce n'est pas à probablement parler du libre accès puisqu'il faut le réserver auprès d'une association du quartier, dans chacun des trois quartiers.

D'où ma suggestion , soit Liste d'initiatives locales pour la mobilité douce , soit Initiatives locales pour la mobilité douce. Ou alors, faire une section supplémentaire "Initiatives locales" dans l'article Vélo cargo ?

Qu'en dites-vous? Reneza (discuter) 29 octobre 2019 à 08:54 (CET)

Dans Wikipédia on a adopté plutôt les termes écomobilité pour désigner la mobilité compatible avec la protection de l'environnement (peut inclure des transports rapides comme le train), et mobilité active pour la mobilité à propulsion essentiellement musculaire. Je recommande donc de suivre cette logique pour le titre d'article que vous proposez de créer.

Si vous optez pour la création d'un article, je pense qu'il vaut mieux éviter d'être inutilement restrictif, et propose donc de ne pas mentionner le caractère local des initiatives.

Si les exemples auxquels vous pensez correspondent tous à des dispositifs de prêt ou location de vélos cargos, je pense que l'option d'ajouter une section dans l'article correspondant est préférable.

Ydecreux (discuter) 29 octobre 2019 à 11:32 (CET)

Codes INSEE

 SixFoisSept : Je pense qu'ajouter et vérifier les codes INSEE est lourd et s'apparente à un travail inédit : ces codes ne figurent pas dans les sources, et par ailleurs ça n'ajoute pas grand-chose et alourdit le tableau. Je vais donc annuler cet ajout. Désolé de ne pas l'avoir fait plus tôt. Ydecreux (discuter) 22 décembre 2021 à 11:48 (CET)

Bonjour,

Nous comprenons que l'affichage de tous les codes INSEE pour une agglomération est lourd. En revanche, l'affichage d'un code INSEE pour la métropole principale pourrait être pertinent pour un certain nombre d'utilisateurs. Le code INSEE est d'ailleurs parfois affiché pour des listes de communes sur Wikipédia.

Nous vous proposons de revenir à la version du 8 décembre qui ne prenait en compte que les métropoles principales et était donc moins lourde visuellement parlant.

Qu'en pensez-vous ? SixFoisSept (discuter) 22 décembre 2021 à 15:32 (CET)

Bonjour ; je comprends que vous êtes un collectif (ce qui ne pose aucun problème à ma connaissance). J'ai du mal à voir la valeur ajoutée pour un article qui présente les systèmes de VLS, mais je ne veux pas non plus brider votre volonté de contribuer à l'encyclopédie, donc je ne m'oppose pas à un retour à la version du 8 décembre, sans présumer de ce que d'autres utilisateurs pourront dire à ce sujet. Ydecreux (discuter) 22 décembre 2021 à 17:41 (CET)