Discussion:Ligne de Questembert à Ploërmel
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Avenir de l'article : renommer en étendant jusqu'à Mauron ?[modifier le code]
La ligne est construite et exploitée par le PO, à Ploërmel elle se poursuivait sur la ligne de La Brohinière à Ploërmel, via Mauron, construite par la compagnie de l'Ouest puis par l'Ouest-État. Les deux lignes ont été fermées au trafic voyageur au milieu du XXème siècle puis au trafic fret dans les années 1990. En 1994 le conseil général du Morbihan a racheté l'emprise de Questembert à Mauron et a fait des travaux pour ouvrir en 2002 une Voie Verte qui doit à terme s'intégrer dans un ensemble allant de Saint-Malo au littoral Atlantique près du golf du Morbihan. Mais le tronçon de la gare de La Brohinière à Mauron vient d'être réouvert au trafic fret ! Peut-être faut-il renommer l'article : ligne de Ploërmel à Mauron ou faire un article différent pour la voie verte ? Je n'ai pas d'avis précis. Quoique (d) 4 octobre 2009 à 16:52 (CEST)
- La ligne de Ploërmel à la Brohinière constitue une ligne différente de celle de Questembert à Ploërmel. La première porte le n°472000 alors que l'autre le n°471000 objet du litige ci-dessous. En fait elles correspondent à des concessions différentes. Vous remarquerez que le chaînage change à Ploërmel (pk 573,3 depuis Paris par Questembert, pk 33,1 depuis La-Brohinière. L'appellation officielle de la ligne à crée est "La-Brohinière - Ploërmel". Pas l'inverse ! Bien cordialement --Phyls (d) 8 octobre 2009 à 23:05 (CEST)
Changer le titre par un N°... vandalisme ?[modifier le code]
Un contributeur vient d'annuler le sur titre de l'infobox pour le remplacer par un n° sans commentaire, discution n'y source... c'est pour le moins désagréable. S'il ne vient pas rapidement expliquer et convaincre de la validité de cette effacement, sa contribution sera annulée. Quoique (d) 8 octobre 2009 à 22:42 (CEST)
- J'ai en effet effacé le "transformée en voie verte" par le numéro de classification de la ligne comme il figure sur beaucoup de pages. il me semble que ces pages sont censées décrire des infrastructures ferroviaires et non des voies vertes. Par contre l'info de transformation en voie verte est intéressante dans le texte puisqu'elle indique l'aboutissement (ultime ?) de cette ligne, mais je pense qu'elle n'a pas sa place dans l'infobox par un soucis d'hommogénéité avec l'ensemble des pages qui décrives les infrastructures ferroviaires. je vous propose de passer à la rédaction suivante : "Ligne 471 000 transformée en voie verte".--Phyls (d) 8 octobre 2009 à 23:05 (CEST)
- Votre n° n'a simplement pas de raison d'être puisque vous ne donnez pas une source permettant de vérifier son existence. De toute manière il n'a rien à faire sur cette ligne qui n'est plus une ligne ferroviaire ni la propriété de RFF. Quoique (d) 8 octobre 2009 à 23:13 (CEST)
- Personnellement, je préfère le n° plutôt que l'indication "Ancienne ligne ferroviaire devenue Voie Verte" que je ne trouve pas à sa place en tête d'infobox, même si c'est intéressant de la signaler par ailleurs. On peut rouspéter contre la recherche d'homogénéisation des infoboxes, mais c'est leur rôle ; pouvoir comparer en deux - trois clics plusieurs articles. Alors si tout le monde commence à faire sa petite infoboxe de son côté... La solution proposée par Phyls "Ligne 471 000 transformée en voie verte") me parait faire preuve d'une recherche de consensus qui est louable. Par contre, il est primordial de mettre la source en effet (article réglementaire, liste officielle de RFF, etc). Et si la source n'est pas connu par tous, ma foi, ça ne lui enlève pas sa légitimité.--Karldupart (d) 9 octobre 2009 à 09:53 (CEST)
- Cette ligne est un cas à part car ce n'est plus une ligne de chemin de fer, mais une voie verte construite sur l'ancienne emprise ferroviaire appartenant maintenant au conseil général du Morbihan donc le n° de la ligne SNCF ou RFF a au mieux sa place dans l'histoire de la ligne, c'est comme le matériel roulant, quand il change de propriétaire il change de numérotation. Donc dans ce cas précis ce n° n'a aucun sens en en-tête d'infobox. cordialement Quoique (d) 9 octobre 2009 à 12:19 (CEST)
- Personnellement, je préfère le n° plutôt que l'indication "Ancienne ligne ferroviaire devenue Voie Verte" que je ne trouve pas à sa place en tête d'infobox, même si c'est intéressant de la signaler par ailleurs. On peut rouspéter contre la recherche d'homogénéisation des infoboxes, mais c'est leur rôle ; pouvoir comparer en deux - trois clics plusieurs articles. Alors si tout le monde commence à faire sa petite infoboxe de son côté... La solution proposée par Phyls "Ligne 471 000 transformée en voie verte") me parait faire preuve d'une recherche de consensus qui est louable. Par contre, il est primordial de mettre la source en effet (article réglementaire, liste officielle de RFF, etc). Et si la source n'est pas connu par tous, ma foi, ça ne lui enlève pas sa légitimité.--Karldupart (d) 9 octobre 2009 à 09:53 (CEST)
- Votre n° n'a simplement pas de raison d'être puisque vous ne donnez pas une source permettant de vérifier son existence. De toute manière il n'a rien à faire sur cette ligne qui n'est plus une ligne ferroviaire ni la propriété de RFF. Quoique (d) 8 octobre 2009 à 23:13 (CEST)
Création de l'article Voie verte Mauron Questembert[modifier le code]
Bonjour,
Tous malentendus issus de la confusion entre la ligne de chemin de fer et la Voie verte sont désormais réglés par la création de l'article Voie verte Mauron Questembert.
Les deux sujets ayant ainsi chacun leur propre article, les éléments relatifs à la Voie verte, qui figuraient jusqu'à présent - par défaut - sur l'article du projet ferroviaire ont été transféré sur l'article Voie verte.
Bien cordialement,--Fonquebure (d) 23 avril 2012 à 13:55 (CEST)