Discussion:Centenaire (métro léger de Charleroi)/Admissibilité

    Une page de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
    Autres discussions [liste]
    • Admissibilité
    • Neutralité
    • Droit d'auteur
    • Article de qualité
    • Bon article
    • Lumière sur
    • À faire
    • Archives
    • Commons

    L'admissibilité de la page « Centenaire (métro léger de Charleroi) » est débattue.
    Consignes quant à cette procédureVoir toutes les procédures en cours

    Qui peut participer ?
      Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
      Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non comptabilisés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
    Durée de la consultation
    Si un consensus clair s'est dégagé le 7 août 2022 à 21:53 (CEST), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 14 août 2022 à 21:53 (CEST).

    Important

    • Copiez le lien *{{L|Centenaire (métro léger de Charleroi)}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
    • Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Centenaire (métro léger de Charleroi)}} sur leur page de discussion.

    Centenaire (métro léger de Charleroi)[modifier le code]

    Proposé par : Chris a liege (discuter) 31 juillet 2022 à 21:53 (CEST)Reply[répondre]

    • Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : aucune source permettant de vérifier la notoriété et les stations de tramways sont sauf exception non admissibles

    Discussions[modifier le code]

    Toutes les discussions vont ci-dessous.

    Avis[modifier le code]

    Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, scinder, déplacer/renommer, rediriger, mettre en brouillon, supprimeretc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

    Conserver[modifier le code]

    1.  Conserver justement on est pile dans une de ces exceptions : une station souterraine est automatiquement admissible. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 31 juillet 2022 à 21:58 (CEST)Reply[répondre]
      J'ai nettoyé quelques articles ayant eu ce bandeau apposé alors qu'on a affaire à des stations souterraines ou ayant une infrastructure aérienne lourde. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 31 juillet 2022 à 22:04 (CEST)Reply[répondre]
    2.  Conserver pour la même raison que Lyon-St-Clair, qui est que c'est une station souterraine à infrastructure lourde qui d'ailleurs ici prouve la valeur de ce choix puisqu'après avoir été construite en 1980-1985 et inutilisée depuis il est programmé l'ouverture d'un chantier de remise à niveau en 2023 pour une mise en service prévue en 2026 (voir sources ajoutées sur l'article) ce qui montre que ce choix des projets chemin de fer et transports en commun est cohérent car la station a d'ailleurs été largement immortalisé par de nombreux graffeurs et photographes durant sa période de station fantôme (voir ref sur l'article)--Quoique (discuter) 31 juillet 2022 à 22:26 (CEST)Reply[répondre]

    Supprimer[modifier le code]

    1. + Plutôt supprimer D'après la page portant sur les critères de notoriété des infrastructures de transport, "Les arrêts et lignes de métro sont admissibles, à condition que la notoriété présumée est attestée par des sources secondaires de qualité." La notoriété n'est clairement pas établie pour cet article... J'ignore d'où provient la règle qui dirait que les métros et leurs arrêts sont admissibles d'office. Mon vote est bien entendu modifiable si cette règle est établie. Cordialement, --Tom1un1 (discuter) 1 août 2022 à 00:42 (CEST) Compte tenu des nouvelles références apportées par Quoique, l'article me paraît suffisamment sourcé et sa notoriété démontrée. Cordialement, --Tom1un1 (discuter) 8 août 2022 à 11:54 (CEST)Reply[répondre]
      J'ai modifié la page pour préciser le cas des stations de tramway souterraines, car ça n'avait jamais clairement été mis à l'écrit manifestement. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 1 août 2022 à 01:22 (CEST)Reply[répondre]
      Sans que vous ne pensiez que je doute de votre honnêteté, serait-il possible que vous m'indiquiez un lien interne vers ce débat communautaire qui aurait mené à un consensus sur le fait qu'une station de métro soit automatiquement admissible et qu'une station de tramway souterrain soit assimilée à un métro? Car modifier la règle sur la page des critères spécifiques de notoriété sans appuyer cette modification me semble quelque peu léger... Outre cet aspect, en ce qui concerne l'article Centenaire (métro léger de Charleroi), aucune source secondaire de qualité n'est présente pour attester de la notoriété. --Tom1un1 (discuter) 1 août 2022 à 11:38 (CEST)Reply[répondre]
      J'ai simplement mis à l'écrit le consensus du projet. Je t'invite à lire par exemple Discussion:Joffre-Mutualité (tramway de Rouen)/Admissibilité qui concerne une des stations souterraines du réseau de Rouen, c'est un des cas d'école qui a défini les exceptions. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 2 août 2022 à 13:52 (CEST)Reply[répondre]
      Il me semble que la page reprenant différents votes communautaires sur l'admissibilité Projet:Transports en commun/Votes permet d'y voir suffisamment clair et il s'agit d'un consensus communautaire du projet concerné, contrairement à la page Discussion:Joffre-Mutualité (tramway de Rouen)/Admissibilité qui est un simple débat d'admissibilité. Je rejoins donc plutôt l'avis de Bouzinac qui conçoit qu'une station de métro (si tel est le cas ici) est admissible à condition d'apporter une "justification" comme l'indique la conclusion du vote sur les stations de métro. Pour cet article, la seule source apportée est Google Maps... Insuffisant pour justifier l'admissibilité à mon sens. Il faudrait d'autres sources décrivant et prouvant la notoriété du sujet de l'article. Par ailleurs Lyon-St-Clair, il me paraitrait judicieux de rectifier la modification que vous avez effectuée sur cette page critères de notoriété des infrastructures de transport puisque le vote communautaire ne considère pas d'admissibilité automatique. Cordialement, --Tom1un1 (discuter) 4 août 2022 à 16:22 (CEST)Reply[répondre]
    2.  Supprimer : ce vote https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Transports_en_commun/Votes#Arr%C3%AAts_de_tramway me semble faire référence et être très clair : il faut une justification d'intérêt encyclopédique pour permettre un article de station de tramway. Je ne sais d'où sort cette histoire de tramway souterrain automatiquement admissible. --Bouzinac (discuter) 1 août 2022 à 09:37 (CEST)Reply[répondre]
      Le consensus établi par le projet est d'assimiler les stations de tramway souterraines aux stations de métro. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 1 août 2022 à 09:50 (CEST)Reply[répondre]
      Lors de ce même vote, le cas des stations de métro avait été aussi évalué https://fr.wikipedia.org/wiki/Projet:Transports_en_commun/Votes#Arr%C3%AAts_de_m%C3%A9tro et la tonalité des avis était un oui mais (en d'autres termes, les votants étaient OK pour les stations de métro, mais dans une certaine limite et en aucun cas de manière automatique). Bouzinac (discuter) 4 août 2022 à 09:33 (CEST)Reply[répondre]
      Je ne fait que suivre le consensus du projet depuis des années, et le voir remis en question sans discussion au sein du projet est très problématique. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 5 août 2022 à 11:36 (CEST)Reply[répondre]
      Bonjour, aucun "sabotage" du projet n'a ici lieu. Pour ma part je n'étais pas encore sur Wikipédia quand ces différentes règles ont été établies par consensus communautaire. J'essaye donc de voter pour l'admissibilité de cet article en tenant compte de ces règles. Néanmoins le consensus dont vous parlez semble plutôt tacite contrairement à la page de vote mentionnée par Bouzinac. Rien n'empêche de relancer un débat communautaire afin de clarifier certains points qui manifestement ne sont pas clairs pour des utilisateurs extérieurs au projet dont je fais partie.
      Personnellement je préfèrerais que ces articles soient considérés comme admissibles car il y a un travail derrière et le sujet est intéressant. Mais cette admissibilité, au même titre que tout autre article sur Wikipédia, doit être démontrée. Je remercie d'ailleurs l'ajout de références mené actuellement par Quoique. N'y voyez donc ici non pas un "travail de sape" mais bien la volonté de prouver l'admissibilité de ces articles. Ceux-ci ne s'en verront que renforcés et leur pérennité sera garantie. Cordialement, Tom1un1 (discuter) 5 août 2022 à 12:12 (CEST)Reply[répondre]

    Fusionner[modifier le code]

    Autres issues possibles[modifier le code]

    Scinder, déplacer/renommer, mettre en brouillonetc.

    Neutre[modifier le code]

    Avis non comptabilisés[modifier le code]

    Sauf pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :