Discussion:Bapaume (aviso)
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Texte de l'anecdote publiée :
- Le Bapaume, premier porte-avions de la marine nationale française, ne pouvait en emporter qu’un seul à la fois (photo).
L'archive de la discussion ayant mené à cette publication peut être consultée sur cette page.
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Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]
Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur cet article, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 08 décembre 2016 à 10:16)
Le Bapaume, porte-avion(s) ; école ? expérimental ?[modifier le code]
Plusieurs anomalies dans cet article :
- "porte-avions" au pluriel paraît exagéré : dans sa version "plateforme aéro" le Bapaume ne portait tout au plus qu'un seul avion. Bien sûr le terme "porte-avions" était (auparavant) toujours exprimé avec "avion(s)" au pluriel - certains réformateurs de l'orthographe préconisent aujourd'hui de laisser tomber le "s".
- Dans l'Infobox, le Bapaume est qualifié de "Porte-avions expérimental" ; ce qui est assez juste pour "expérimental" ; un peu plus discutable pour "porte-avion(s)" (dans la mesure où ce bâtiment ne pouvait pas ramasser l'avion précédemment "lancé").
- Dans le texte (sur deux occurrences) le Bapaume n'est plus "expérimental" mais "école" ; même si les pilotes se sont nécessairement exercés au décollage à partir de cette plateforme, ça ne suffit pas à en faire un "porte-avion(s) école" ; même en prévision de la mise en service du premier vrai porte-avions français, le Béarn.
Comment procéder, consensuellement, pour rendre cet article cohérent ?
--Fonduedaviation (discuter) 29 avril 2017 à 16:09 (CEST)
Le statut des premiers porte-avion(s) était assez indéfini et expérimental aux débuts de l'aéronavale, du fait même de leur structure. On a une simple et très courte plateforme sur le Foudre (1914), une plateforme à l'avant et une à l'arrière avec séparation pour le HMS Furious (1918), le premier pont continu avec le HMS Eagle (1918) et le premier "vrai" porte-avions avec le HMS Hermes (1924, pont continu et ilôt), ce qui rendait la définition de porte-avion(s) assez vague en 1920, limitant peut-être à l'usage de porter un ou des avions ?
J'ai modifié le texte en reprenant vos observations (Fonduedaviation), l'état présenté étant une proposition susceptible de toute modification.