Deutsches Museum

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Deutsches Museum
Les bâtiments du 'Deutsches Museum sur l'île au centre ville de Munich
Les bâtiments du 'Deutsches Museum sur l'île au centre ville de Munich
Informations géographiques
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Ville Munich
Adresse Museumsinsel 1

80538 München

Coordonnées 48° 07′ 48″ Nord 11° 35′ 00″ Est / 48.13, 11.583333
Informations générales
Date d’inauguration idée 1903, ouverture 1906 puis 1925
Collections Sciences et techniques
Superficie 47 000 m2
Informations visiteurs
Nb. de visiteurs/an 1,5 million/an
Site web http://www.deutsches-museum.de/

Géolocalisation sur la carte : Bavière

(Voir situation sur carte : Bavière)
Deutsches Museum

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
Deutsches Museum

Le Deutsches Museum est l'un des plus grands musées des sciences et de la technique au monde. Son bâtiment principal se situe à Munich, sur une île de l'Isar. Le musée accueille chaque année plus de 1,5 million de visiteurs.

Il a été créé le lors d'une conférence de la Verein Deutscher Ingenieure à l'initiative d'Oskar von Miller. Son bâtiment a été construit par Gabriel von Seidl, et après sa mort par son frère Emmanuel. Il a été terminé en 1925. Le bâtiment est immense et comprend plusieurs annexes.

Histoire du musée[modifier | modifier le code]

  • Au temps de construction de 1903 jusqu'à 1925, les collections étaient installées dans les locaux provisoires, avant tout dans le vieux bâtiment du musée national bavarois à Maximilianstrasse dans lequel aujourd'hui le musée Cinq continents est installé. En outre, de 1909 jusqu'à 1918, une filiale existait dans la caserne de cavalier de poids à Zweibrückenstrasse à l'égard de l'île de charbons. A cette période tombent l'immeuble récemment construit des bâtiments d'exposition dans l'île de charbons, l'Einwerbung des dons d'argent et dons en nature pour le financement de l'immeuble récemment construit et des collections ainsi que l'élaboration de la politique de collection et l'organisation de l'administration de musée. Ce temps de construction est caractérisé par l'influence d'Oskar von Miller et est marqué par la première guerre mondiale et les rejets de l'après-guerre.
  • La deuxième période commence en 1925 après l'ouverture du nouveau bâtiment sur l'île de charbon. Les structures organisationnelles ont été établies dans une période politiquement instable, à la fin de la République de Weimar et au début de l’émergence du parti nazi : l'objectif est de préserver l'autonomie de la gestion des musées. Le conseil d'administration dirigé par Oskar von Miller pensait que le musée allemand devait rester apolitique, ce qui, pendant les années 1920, a abouti à des attaques hostile des nazis. Bismarck a représenté une partie importante dans la politique allemande mais malgré cela Von Miller a refusé de mettre la statue de Bismarck dans le hall d'honneur du musée puisqu'il veut garder l'aspect apolitique du musée. Même la politique de collection orientée à l'international (tournée vers) était critiquée par les nationalistes de droite. Cette contrainte menée après 1933 vers le rapport de la direction du musée et d'autorité politique était sous tension. Cependant, les élites conservatrices du conseil d'administration ont pus s'affirmé, ce n'est seulement qu'en 1934 une personnalité du NSDAP arrive à la direction du musée avec Fritz Todt. Environ 20% de la réserve de collection et environ 80% des bâtiments du musée ont été détruits en 1944 par les bombardements alliés.
  • La reconstruction avait commencé pendant que les Nazis étaient encore au pouvoir en février 1945. En octobre 1947 apparaît la première affiche spéciale de moteur diesel et le 7 mai 1948 le muséum est officiellement réouvert. C'est seulement en 1969 que le muséum à atteint de nouveau sa superficie d'avant la guerre. Les bâtiments ont été reconstruits dans leur forme d'origine, alors que la présentation de la collection a été renouvelée.
  • Depuis les années 1970, le Deutsches Museum, pour la première fois de son histoire, fonctionne normalement. Avec la nomination d'un directeur général (également en 1970) l'administration du musée devient plus professionnelle. De façon à suivre le rythme du cheminement technique, le musée s’enrichit régulièrement de nouvelles collections et également d’expositions temporaires. La première exposition en extérieur s’est déroulée en 1992, avec la présentation de différents avions sur le terrain du vieil aéroport de Schleiβheim. Ont suivi en 1995, le Deutsches Museum à Bonn, et en 2003, la Verkehrszentrum sur la Theresienhöhe à Munich.

Collections et expositions[modifier | modifier le code]

Une partie du hall où sont exposés les avions Messerschmitt

Il possède en particulier une impressionnante collection d'aéronefs fabriqués par l'Allemagne ou à l'étranger par des ingénieurs et techniciens allemands pendant l'après-guerre (voir Opération Paperclip). Une partie se trouve au centre de Munich (photo de la Museumsinsel = l'île au musée), le reste dans des hangars au nord de la ville sur l'aérodrome de Schleissheim.

Depuis la réunification des deux Allemagnes il s'est enrichi de modèles ayant servi dans les troupes de la RDA comme les divers Mikoyan-Gourevitch (MiG).

On peut y découvrir en particulier les fusées de type V1 et V2, divers Messerschmitt, de nombreux satellites et plusieurs prototypes d'aéronefs à décollage et atterrissage vertical (ADAV) ou court (ADAC).

L'annexe de Oberschleissheim[modifier | modifier le code]

L'atelier de restauration d'avions du Deutsches Museum
L'un des quatre halls de l'annexe de Oberschleissheim

Cette annexe se compose de plusieurs bâtiments. Un grand hall est moderne vitré contenant une collection de moteurs, des prototypes d'avions de type ADAV, des hélicoptères et avions ayant été développés soit en Allemagne, soit par des ingénieurs allemands à l'étranger (lors de la période d'après-guerre alors que l'Allemagne n'avait pas le droit de posséder une industrie aéronautique), soit des avions de fabrication russe ayant précédemment équipé l'armée (NVA) de l'ancienne Allemagne de l'Est. Il comprend aussi un atelier de restauration et un bâtiment ancien qui sert à exposer des maquettes et des documents retraçant l'histoire de l'aérodrome de Schleissheim

Départements[modifier | modifier le code]

Orchestrion visible au Deutsches Museum de Munich.

Liens externes[modifier | modifier le code]

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