DB-Baureihe 628

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DB–Baureihe 628/629
Description de cette image, également commentée ci-après
La motrice Diesel série 628.4
Identification
Exploitant(s) Deutsche Bundesbahn
Désignation 628 001–024[1]
628 101–103 (+928)
628 201–350 (+928)
628 401–704 (+928)
628 901–905 (+629)
Type locomotive
Motorisation Diesel
Couplage non
Construction 1974–1975 (628.0)
1981 (628.1)
1986–9 (628.2)
1992–6 (628.4)
1994–5 (628.9/629)
Constructeur(s) Düwag, Waggon-Union, AEG, LHB, MBB
Mise en service 1975
Effectif 012 (628.0)
003 (628.1)
150 (628.2)
309 (628.4)
005 (628.9/629)
Retrait 2005
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux B’2’+2’B’ (628.0)[1]
2’B’+B’2’ (628.9/629)
2’B’+2’2’ (Rest)
Écartement 1435 mm
Carburant gazole
Moteur thermique MAN D 3256 BTXUE ou KHD F12 L 413 / DB OM 424 A / DB OM 444 A / MTU 12 V 183 TD 12 / idem
Moteurs de traction 2
Transmission hydrodynamique
Puissance continue 2 × 213–221 kW / 357 kW / 410 kW / 485 kW / 2 × 485 kW
Capacité en carburant 2×675 / 800 + 250 / 960 + 240 / 960 + 250 / 2×960 + 2×250 L
Masse en service 64 t / 63,6 t / 66,6 t / 69,9 t / 84,0 t t
Longueur 44,35 m[1] / 45,15 m / 45,40 m / 46,40 m / 46,40 m
Diamètre des roues Ø760 mm (628.0)[1] / 770 mm
Vitesse maximale 120 km/h

La DB-Baureihe 628 est une série d’autorails à double caisse de la Deutsche Bahn. Les différentes séries de l’autorail ont été construites entre 1974- 1994. Sur beaucoup de lignes secondaires de la DB ils ont remplacé les tramways Ürdinger. Le rôle des 628 est un peu comparable aux EAD, les fameuses caravelles de la SNCF[2].

Historique[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. a b c et d Horst J. Obermayer, Taschenbuch Deutsche Triebwagen, Franckh’sche Verlagshandlung (ISBN 3-440-04054-2)
  2. (fr) « Der Abschied der DB BR 628.2 an der Unterhaardt/l’adieu des DB BR 628.2 dans la Unterhaardt (28.11.2015) », Blogs le monde sur Le Monde.fr (consulté le 13 décembre 2015)