Crossair

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Crossair
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
LX CRX CROSSAIR
Repères historiques
Date de création
Date de disparition
Fondateur Moritz Suter
Généralités
Basée à Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg
Programme de fidélité Qualiflyer
Alliance Qualiflyer group
Taille de la flotte 88 appareils
Siège social Bâle, Drapeau de la Suisse Suisse
Société mère SAirGroup

Crossair était une compagnie aérienne suisse créée le par Moritz Suter et basée à l'aéroport de Bâle-Mulhouse.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1994, Swissair acquit la majorité du capital de la compagnie. Sa flotte est composée tout d'abord de Metroliner puis de Saab 340A dès 1984. En 1992, Crossair est la compagnie de lancement du Saab 2000 Concordino. À son apogée, la flotte est composée de MD-80, de Avro RJ100 et RJ85, de Saab 340, de Saab 2000 ainsi que d'Embraer 145.

La compagnie opère des vols au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse (plus de 60 destinations) ainsi que de Zurich, Genève, Lugano et Berne.

La disparition de Swissair rime avec la disparition de cette compagnie. En effet, la fusion des cendres de Swissair avec Crossair conduit à la création de la nouvelle compagnie nationale suisse, Swiss International Air Lines en mars 2002.

Un Saab 2000 de Crossair

Flotte Crossair[modifier | modifier le code]

Débutant dans les vols-taxi avec 2 Fairchild Metroliner, la compagnie s'agrandit pour atteindre 80 avions en 1998.

Type Constructeur Modèle Propulsion Nombre d'avions Mise en service Retrait Passagers Personnel
cockpit / cabine
remarques
Cessna 310 Cessna Flag of the United States.svg 310P 2 turbopropulseurs 1 1975 5 1 / -
Piper L4 Piper Aircraft Flag of the United States.svg L4 1 hélice 1 1975 3 1 / - fabriqué en 1943
Cessna 421 Cessna Flag of the United States.svg 421B 2 turbopropulseurs 1 1976 5 1 / -
Cessna 210 Centurion Cessna Flag of the United States.svg T210 1 hélice 1 1976 3 1 / -
Cessna 551 Cessna Flag of the United States.svg Cessna 551 2 turboréacteurs 1 1977 10 2 / 1
Swearingen Metroliner II Fairchild Swearingen Flag of the United States.svg Metro II 2 turbopropulseurs 3 1979-80 19 2 / 1
Swearingen Metroliner III Fairchild Swearingen Flag of the United States.svg Metro III 2 turbopropulseurs 9 1980 19 2 / 1
Fokker 27 Fokker Flag of the Netherlands.svg F27 2 turbopropulseurs 3 1984 1984 50 2 / 1 leasing
Saab 340 Cityliner Saab Fairchild Flag of Sweden.svg Flag of the United States.svg 340A 2 turbopropulseurs 19 1984-88 1997 33 2 / 1 HB-AHA : accident à Zurich (21.02.1990)
340B 2 turbopropulseurs 15 1989-91 2005 33 2 / 1 HB-AKK : crash à Niederhasli (10.01.2000)
Fokker 50 Fokker Flag of the Netherlands.svg F-27-050 2 turbopropulseurs 5 1990-91 1995 50 2 / 1
BAe 146 Jumbolino

(Avro Regional Jet)

British Aerospace Flag of the United Kingdom.svg BAe 146-200 / ARJ-85 4 turboréacteurs 7 1990-93 2007 85 2 / 2
BAe 146-300 / ARJ-100 4 turboréacteurs 18 1991-99 en service 100 2 / 3 HB-IXM : crash à Bassersdorf (24.11.2001)
Saab 2000 Concordino Saab Flag of Sweden.svg Saab 2000 2 turbopropulseurs 34 1995-99 2007 50 2 / 2 compagnie de lancement du Saab 2000
MD-80 McDonnell Douglas Flag of the United States.svg MD-81 2 turboréacteurs 5 1995-96 2003 129 2 / 4 2 convertis en MD-82, 2 en MD-83
MD-82 2 turboréacteurs 1 (+2 ex-MD-81) 1995 2003 129 2 / 4
MD-83 2 turboréacteurs 6 (+2 ex-MD-81) 1995-99 2004 129 2 / 4
ERJ-145 Embraer Flag of Brazil.svg 145LU 2 turboréacteurs 22 2000 2007 50 2 / 2

Les dates en rouge signifient que les avions ont été repris par Swiss après la faillite de Swissair en 2002.

Accidents et incidents[modifier | modifier le code]

  • Le , le train d'atterrissage du premier Saab 340 de Crossair (HB-AHA), est rentré par erreur alors que l'avion est sur le tarmac de l'aéroport de Zurich. L'appareil était utilisé pour la formation des pilotes. Aucun blessé à déplorer. L'importance des dégâts obligera à ferrailler l'appareil. Quelques années plus tard le commandant de bord responsable de cette session d'entraînement trouvera la mort aux commandes du vol 3597 lors de l'accident de Bassersdorf.
  • Le , le vol 498 Crossair reliant Zurich à Dresde, assuré par un Saab 340B (HB-AKK), et opéré par Crossair pour le compte de Moldavian Airlines s'écrase. Après avoir décollé normalement de l'aéroport de Zurich, l'avion prend de l'altitude, puis vire brusquement à droite et part en vrille en plongeant vers le sol. L'appareil s'écrase à quelques centaines de mètres d'habitations du village zurichois de Niederhasli. L'accident a probablement été causé par une désorientation spatiale du pilote. Aucun survivant parmi les 7 passagers et 3 membres d'équipage.
  • Le , le vol 3597 Crossair reliant Berlin à Zurich, assuré par un Avro RJ-100 (HB-IXM) s'écrase. Alors que l’appareil était en phase d'approche pour la piste 28 de l'aéroport de Zurich dans de mauvaises conditions météorologiques, il s'écrase sur le territoire de la commune de Bassersdorf. La cause principale de l'accident est une erreur de pilotage. Mais les contrôleurs aériens auraient dû fermer la piste en question, non équipée pour l'atterrissage aux instruments, et ouvrir une autre piste mieux équipée, mais fermée pour cause de mesures anti-bruit. Le crash a causé la mort de 21 passagers et 3 membres d'équipage, alors que 7 passagers et 2 membres d'équipage ont survécu.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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