Courroie synchrone

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Profil de courroie synchrone.
Courroie synchrone.

La courroie synchrone (parfois appelée courroie dentée ou crantée) est une courroie qui est dentée. La fonction de la courroie synchrone est d'assurer une transmission sans glissement (comme les chaînes ou les engrenages).

Standards[modifier | modifier le code]

Courroie synchrone — Pas et largeur
Symbole Pas (mm) Pas (in) Largeur (mm) Largeur (in) Largeur (in)
MXL 2,032 2/25
(8/100)
3,175 1/8 0,12
4,763 3/16 0,19
6,350 1/4 0,25
XL 5,080 1/5 6,350 1/4 0,25
7,938 5/16 0,31
9,525 3/8 0,37
L 9,525 3/8 12,700 1/2 0,50
19,050 3/4 0,75
25,400 1 1,00
H 12,700 1/2 19,050 3/4 0,75
25,400 1 1,00
38,100 1 1/2 1,50
50,800 2 2,00
76,200 3 3,00
XH 22,225 7/8 50,800 2 2,00
76,200 3 3,00
101,600 4 4,00
XXH 31,750 1 1/4 50,800 2 2,00
76,200 3 3,00
101,600 4 4,00
127,000 5 5,00

Désignation[modifier | modifier le code]

  • Courroie synchrone
  • la longueur primitive
  • le symbole de pas (MXL, XL, L, H, XH, XXH)
  • la largeur de la courroie

Par exemple : Courroie synchrone 420 L 050

Usure[modifier | modifier le code]

Contrairement au train d'engrenage, ou au chaines, la courroie crantée ne nécessite pas de lubrification mais son vieillissement, dans le cas d'un moteur thermique, peut entrainer sa casse et les soupapes peuvent venir frapper le piston, lors de la phase de compression ou d'échappement. Ceci impose son remplacement régulier (années, km ou temps de fonctionnement) pour éviter ce problème.