Cooper T23

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Cooper T23

Présentation
Équipe Cooper Car Company, Bob Gerard, RJ Chase, Équipe Anglaise, Gould's Garage, Écurie Richmond
Constructeur Drapeau du Royaume-Uni Cooper
Année du modèle 1953
Concepteurs Owen Maddock
Spécifications techniques
Châssis Tubulaire
Nom du moteur Bristol BS1
Alta 2.0
Cylindrée 1 971 cm3 (Bristol)
1 970 cm3 (Alta)
Configuration 6 cylindres en ligne (Bristol)
4 cylindres en ligne (Alta)
Système de freinage Freins à tambour
Dimensions Empattement: 2286 mm
Pneumatiques Dunlop
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau du Royaume-Uni John Barber
Drapeau du Royaume-Uni Eric Brandon
Drapeau du Royaume-Uni Alan Brown
Drapeau du Royaume-Uni David Clarke
Drapeau du Royaume-Uni Bob Gerard
Drapeau de l'Allemagne Helmut Glockler
Drapeau du Royaume-Uni Horace Gould
Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss
Drapeau du Royaume-Uni Rodney Nuckney
Drapeau du Royaume-Uni Ken Wharton
Début Grand Prix automobile d'Argentine 1953
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
9000
Championnat constructeur nc.
Championnat pilote nc.

Chronologie des modèles (1953 - 1956)

La Cooper T23 est une monoplace de Formule 1 ayant couru neuf Grands Prix entre 1953 et 1956. Seul Stirling Moss a utilisé un moteur Alta, les autres préférant un moteur Bristol.

Historique[modifier | modifier le code]

La Cooper T23 a disputé 9 Grands Prix entre 1953 et 1956. John Barber est le premier à la piloter, pour le compte de Cooper Car Company, au Grand Prix automobile d'Argentine 1953. Qualifié en seizième position, il termine huitième.

Bob Gerard, à titre privé, est le dernier pilote à utiliser la monoplace, lors du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1956. Qualifie à la vingt-deuxième place, il finit onzième.

Ken Wharton, engagé à titre privé, obtient le meilleur résultat au volant de cette voiture en se classant septième du Grand Prix automobile de Suisse 1953 où il s'est qualifié à la neuvième place.