Cooper T20

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Cooper T20
Cooper T20
Cooper T20 à Donington en 2007
Présentation
Équipe Écurie Richmond, LD Hawthorn, AHM Bryde, Ecurie Ecosse, Scuderia Franera, Cooper Car Company
Constructeur Drapeau du Royaume-Uni Cooper
Année du modèle 1952
Concepteurs Owen Maddock
Spécifications techniques
Châssis Tubulaire
Suspension avant Rallonge transversale et fourche
Suspension arrière Rallonge transversale et fourche
Nom du moteur Bristol BS1
Cylindrée 1 971 cm3
Configuration 6 cylindres en ligne
Boîte de vitesses Bristol
Nombre de rapports 4
Système de freinage Freins à tambour
Poids 450 kg
Dimensions Empattement : 2286 mm
Pneumatiques Dunlop
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau du Royaume-Uni Eric Brandon
Drapeau du Royaume-Uni Alan Brown
Drapeau du Royaume-Uni Tony Crook
Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn
Drapeau du Royaume-Uni David Murray
Drapeau du Royaume-Uni Reg Parnell
Drapeau du Royaume-Uni Ninian Sanderson
Drapeau de l'Argentine Adolfo Schwelm-Cruz
Drapeau du Royaume-Uni Jimmy Stewart
Drapeau du Royaume-Uni Ken Wharton
Début Grand Prix automobile de Suisse 1952
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
8000
Championnat constructeur nc.
Championnat pilote Hawthorn (1952): 5e avec 10 points
Brown (1952): 16e avec 2 points

Chronologie des modèles (1952 - 1953)

La Cooper T20 est une monoplace de Formule 2 ayant couru huit Grands Prix entre 1952 et 1953.Mike Hawthorn est, à son volant, l'auteur du seul podium de la monoplace, lors du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1952 où il se classe troisième. La meilleure qualification est également son œuvre avec la troisième position sur la grille de départ du Grand Prix automobile des Pays-Bas 1952.

Historique[modifier | modifier le code]

La Cooper T20 a couru 8 Grands Prix en 1952 et 1953. Le premier engagement est au crédit de l'Écurie Richmond qui aligne, au Grand Prix automobile de Suisse 1952, deux voitures pour Eric Brandon (qualifié dix-septième et huitième de l'épreuve) et Alan Brown (qualifié quinzième et cinquième de l'épreuve).

La dernière course est le Grand Prix de Grande-Bretagne 1953 où l'Ecurie Ecosse confie une voiture à Jimmy Stewart (Ninian Sanderson le suppléant) tandis que Tony Crook participe à titre privé. Stewart se qualifie quinzième mais est victime d'un accident ; Crook part vingt-cinquième avant d'abandonner.

Mike Hawthorn est l'auteur du seul podium de la monoplace, lors du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1952 où il se classe troisième. La meilleure qualification est également son œuvre avec la troisième position sur la grille de départ du Grand Prix automobile des Pays-Bas 1952.