Continent Air Paris

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Continent Air Paris
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
MO CBD MOONLIGHT
Repères historiques
Date de création 1993 (société) 1995 (opérations)
Date de disparition Décembre 1997
Fondateur Xavier Dôme et Eric Chambard
Généralités
Basée à Drapeau de la France Aéroport de Marseille
Autres bases Aéroport d'Avignon, Aéroport de Paris-Le Bourget
Taille de la flotte 3
Nombre de destinations Diverses
Siège social Drapeau de la France Aulnay-sous-Bois
Société sœur CAP Cargo Airlines
Effectif 120
Dirigeants Eric CHAMBARD (Président du CA), Xavier DOME (DG)


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Continent Air Paris (CAP Airlines) était une compagnie d'aviation française spécialisée dans le transport charter de passagers , la location d'avions avec équipage ou le fret avec sa filiale CAP Cargo Airlines et dont le siège social était sur Garonor à Aulnay-sous-Bois en Seine-Saint-Denis.

Histoire[modifier | modifier le code]

Fondée en 1993 par Xavier Dôme[1], pilote de ligne et Eric Chambard[2], pilote de ligne également et ancien journaliste ainsi que Laurent Clary, cette compagnie aérienne française Continent Air Paris opérait dès le début d'année de 1995 pour plusieurs compagnies aériennes dont Air France, Air Liberté, Régional, Air One, Easyjet ou encore Corsair, soit en location d'avion avec équipage ACMI ou en contrat charter passagers.

La base opérationnelle était l'aéroport de Marseille[3].

En 1995, CAP Cargo Airlines, filiale fret de CAP volait en ATR 42 (capacité de fret de 40 m), loué à Brit Air pour Extand (aujourd'hui GLS France), transporteur express de petits colis, filiale de Calberson (groupe SNCF)[4], premier gros client, entre Roissy et Avignon tous les soirs.

Faute de capitaux, CAP Airlines fait faillite fin 1997 après cinq ans d'exploitation[1].

Xavier Dôme, Eric Chambard et René Lapautre (ex-Président d'UTA) créeront par la suite la compagnie FlyEco[5] (code IATA : 2L, code OACI : FLO), une nouvelle compagnie aérienne à bas coûts[6] basée à Nîmes et détenteur de 3 Boeing 737-300 pour assurer des vols au départ de Beauvais et Pontoise-Cormeilles[7] vers Brest[8], Toulouse, Perpignan, Nîmes, Biarritz ou Charleroi[9].

Réseau[modifier | modifier le code]

Logo de la filiale fret CAP Cargo Airlines

Flotte[modifier | modifier le code]

Boeing 737-200 F-GTCA de CAP Airlines en 1997 à Stuttgard

La flotte de CAP Airlines était composée de:

  • Boeing 727-200 immatriculé ZS-OAZ[11],[12] (→ 1998), loué à Safair, une compagnie d’affrètement d’aviation générale Sud-Africaine.
  • Boeing 737-210 immatriculé F-GJDL[13] loué à Euralair en 1997, le F-GGFI de chez TAT Express/La Poste[14] puis le F-GGTP devenu F-GTCA[15] après un passage chez Holiday Airlines, compagnie Charter Turque (sous immatriculation TC-RAF)[16] .
  • ATR 42-320 loué à Brit Air, immatriculé F-GHPK ou le F-GPEC[17],[18] (vu avec une livrée au nom de la société affréteur Extand[19]), avion combi passagers-fret.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b « Rencontre avec Xavier Dôme, pilote de ligne », La Montagne,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  2. ↑ « Eric Chambard », sur www.amazon.fr (consulté le )
  3. ↑ JP Airline-Fleets International 1996/1997, , CAP Cargo Airlines-Continent Air Paris
  4. ↑ « Calberson lance sa première ligne aérienne », sur Les Echos, (consulté le )
  5. ↑ « La compagnie Flyeco ambitionne d'être la première « low cost » française », sur Les Echos, (consulté le )
  6. ↑ « Une nouvelle compagnie française à bas coûts tente de décoller », sur Les Echos, (consulté le )
  7. ↑ https://www.aviation24.be/forums/viewtopic.php?t=1527
  8. ↑ Philippe Argouarch, « Les vols aériens low cost arrivent en Bretagne », sur Agence Bretagne Presse (consulté le )
  9. ↑ « La fin d'AirLib ravive les ambitions des low cost », sur ladepeche.fr (consulté le )
  10. ↑ https://www.nieuwsbladtransport.nl/archief/1995/11/07/cap-cargo-vliegt-voor-extand/?gdpr=accept
  11. ↑ (en) « ZS-OAZ Continent Air Paris Boeing 727-2K5(A) », sur Planespotters.net (consulté le )
  12. ↑ « Picture Continent Air Paris Boeing 727-2K5 Adv. ZS-OAZ », sur www.planepictures.net (consulté le )
  13. ↑ « Aviation Photo #0290102: Boeing 737-210C - Continent Air Paris », sur Airliners.net (consulté le )
  14. ↑ « Historique du Boeing 737-210 immatriculé F-GGFI »
  15. ↑ (en) « F-GTCA Continent Air Paris Boeing 737-217 », sur Planespotters.net (consulté le )
  16. ↑ « ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank », sur www.aerotransport.org (consulté le )
  17. ↑ https://www.airhistory.net/photo/91904/F-GPEC
  18. ↑ « Atr atr-42-312f, f-gpec - 064, cap cargo airlines (cbd) : », sur abpic.co.uk (consulté le ).
  19. ↑ « Aviation photo #4722071 : atr atr-42-320 », sur Airliners.net (consulté le ).
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