Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg

Création	17 décembre 1845
Disparition	21 janvier 1854
Prédécesseur	Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes Compagnie du chemin de fer de Blesme et Saint-Dizier à Gray (d)
Successeur	Compagnie des chemins de fer de l'Est

Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Paris France
modifier

La compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg est une société anonyme créée en 1845 pour la concession de la ligne de Paris à Strasbourg. En absorbant d'autres chemins de fer, elle disparaît en 1854 lors d'une fusion avec la Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes pour laisser place à la compagnie des chemins de fer de l'Est.

Chronologie[modifier | modifier le code]

Création le 17 décembre 1845^[1]
Disparition le 21 janvier 1854^[2]

Histoire[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ France, Bulletin des lois de la République franc̜aise, Numéros 793 à 820, Imprimerie nationale, 1846, p. 761 lire en ligne (consulté le 9 mars 2011).
↑ R. Demeur 1860 p. 92 lire (consulté le 9 mars 2011).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

[1] France, Bulletin des lois de la République franc̜aise, Numéros 793 à 820, Imprimerie nationale, 1846, p. 761 lire en ligne (consulté le 9 mars 2011).

[2] R. Demeur 1860 p. 92 lire (consulté le 9 mars 2011).

[1]

[2]

v · m Anciennes compagnies de chemin de fer en France
Compagnies primitives	C^ie de Saint-Étienne à la Loire C^ie de Saint-Étienne à Lyon C^ie du chemin de fer à la Loire C^ie des houillères et du chemin de fer d'Épinac C^ie des mines de la Grand’Combe et des chemins de fer du Gard C^ie de Bordeaux à La Teste C^ie de Lyon à Avignon C^ie du Médoc C^ie de Paris à Saint-Germain C^ie de Paris à la mer C^ie de Paris à Rouen C^ie de Paris à Strasbourg C^ie de Rouen au Havre C^ie de Dieppe et de Fécamp C^ie d'Abscon à Saint-Waast C^ie de Montpellier à Sète C^ie de Mulhouse à Thann C^ie de Strasbourg à Bâle C^ie de Commentry à Montluçon C^ie de Montpellier à Nîmes C^ie de Montereau à Troyes C^ie de de Fampoux à Hazebrouck C^ie du Rhône à la Loire C^ie de Lyon à Genève C^ie de Marseille à Avignon C^ie des Ardennes C^ie de Picardie et des Flandres C^ie d'Orléans à Bordeaux C^ie du Centre C^ie de Bordeaux à Cette
Anciennes grandes compagnies	C^ie du Grand-Central C^ie de Paris à Lyon C^ie de Lyon à la Méditerranée C^ie de l'Ouest
Les principales structures constituant la SNCF en 1938	Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (AL) Administration des chemins de fer de l'État (État) Compagnie des chemins de fer de l'Est (Est) Compagnie des chemins de fer du Midi (Midi) Compagnie des chemins de fer du Nord (Nord) Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)