Compagnie des autobus de Monaco

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Compagnie des autobus de Monaco
Image illustrative de l’article Compagnie des autobus de Monaco

Situation Commune de Monaco
Drapeau de Monaco Monaco
Type Autobus
Entrée en service
Site internet http://www.cam.mc/
Réseaux connexes Gare de Monaco-Monte-Carlo (SNCF)


La Compagnie des autobus de Monaco, également connue sous le sigle CAM, est un réseau de transports en communs desservant la ville de Monaco. La Compagnie exploite 6 lignes de bus régulières, un service nocturne, le service Bateau-Bus et plusieurs renforts scolaires.

Historique[modifier | modifier le code]

Ancien autobus Van Hool du réseau

La Compagnie des tramways de Monaco (CTM)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Compagnie des tramways de Monaco.

La Compagnie des tramways de Monaco créée en 1897 exploita plusieurs lignes durant son existence.

Ces lignes sont connectées au réseau de la compagnie du Tramway de Nice et du Littoral (TNL) en 1900.

Le réseau de la compagnie des tramways de Monaco est racheté par les TNL en 1909. Les tramways ont circulé pour la dernière fois le avant d'être remplacés par des autobus.

La Compagnie des autobus de Monaco (CAM)[modifier | modifier le code]

François Melchiorre, gérant du garage éponyme avec ses frères, en est le directeur jusqu'en 1939.

La CAM succède en 1939 au réseau de l'ancienne CTM.

Des années 1980 à nos jours[modifier | modifier le code]

Navette autonome Navya, sur le Rocher

Création le d'un service de transport à la demande desservant les secteurs Hector Otto et Plati du lundi au samedi de h à 19 h et les dimanches et fêtes de 14 h à 17 h, avec un rabattement sur les lignes 2, 4 et 5[1].

Le , les lignes 4 et 5 sont modifiées[2] : La ligne 4 est prolongée de la place d'Armes jusqu'au quartier de Fontvieille en effectuant une boucle passant par le cimetière et la ligne 5 est profondément remaniée, elle abandonne la desserte de Fontvieille, de la place d'Armes et de la partie inférieure de La Condamine pour se diriger vers les plages du Larvotto par le boulevard princesse Charlotte, le casino de Monte-Carlo puis le trajet de la ligne 6. Le transport à la demande est maintenu et conserve la desserte abandonnée par la ligne 5 entre le centre hospitalier Princesse-Grace et Fontvieille.

Le , création d'une nouvelle ligne sur le réseau, la ligne 3, entre le centre commercial de Fontvieille, la place d'Armes, le cimetière, le centre hospitalier Princesse-Grace, le quartier Moneghetti et le secteur Hector Otto, en reprenant les arrêts du transport à la demande auparavant ceux de la ligne 5, et les horaires de cette dernière sont modifiés le même jour[3]. Une autre modification, effectuée le , concerne les lignes 4 et 6 et supprime le changement de ligne du bus au centre commercial de Fontvieille[4].

À l'été 2019, une navette autonome Navya d'une capacité de 10 passagers assis est mise en service pour test pour effectuer le tour du Rocher[5],[6].

Réseau[modifier | modifier le code]

Lignes de jour[modifier | modifier le code]

Le réseau de jour se compose de six lignes régulières ayant des fréquences moyennes de dix minutes et circulant tous les jours de h à 21 h environ.

Ligne Caractéristiques
1
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Monaco-VilleSaint-Roman
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
13 min
Nb. d’arrêts
18
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Fontvieille
Desserte :
Autre :
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 42 à 21 h 32, le samedi de h 44 à 21 h 15 et les dimanches et fêtes de h 5 à 21 h 12.
  • Date de dernière mise à jour : .
2
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Monaco-VilleJardin Exotique
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
12 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Fontvieille
Desserte :
Autre :
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à 21 h 16, le samedi de h 57 à 21 h et les dimanches et fêtes de h 20 à 21 h.
  • Date de dernière mise à jour : .
3
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Fontvieille Centre commercial ↔ Hector Otto
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Midibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Fontvieille
Desserte :
Autre :
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 40 à 20 h et les samedis et dimanches et fêtes de h 20 à 20 h.
  • Date de dernière mise à jour : .
4
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Fontvieille Centre commercial ↔ Saint-Roman
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
17 min
Nb. d’arrêts
17
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Fontvieille
Desserte :
Autre :
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 58 à 21 h 7, le samedi de h 25 à 21 h et les dimanches et fêtes de h 56 à 20 h 59.
  • Date de dernière mise à jour : .
5
Accessible aux personnes à mobilité réduite
HôpitalLarvotto
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
12 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Midibus
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Fontvieille
Desserte :
Autre :
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 19 à 20 h 30, le samedi de h 30 à 20 h et les dimanches et fêtes de h à 20 h.
  • Date de dernière mise à jour : .
6
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Fontvieille Centre commercial ↔ Larvotto
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
19
Matériel
Standards
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Fontvieille
Desserte :
Autre :
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 3 à 21 h 20, le samedi de h 15 à 21 h 20 et les dimanches et fêtes de h 40 à 21 h 15.
  • Date de dernière mise à jour : .

Bateau-Bus[modifier | modifier le code]

Un service de Bateau-Bus électrique est mis en place pour assurer la traversée du Port Hercule. Il est accessible avec les mêmes tarifs que pour les autobus de h (1er départ du quai des États-Unis) à 19 h 50 (dernier départ du Terminal croisière) du lundi au dimanche y compris les jours fériés[7].

Ligne Parcours Fréquence Amplitude
B Quai des États-Unis (Nord) ↔ Terminal croisière (Sud) 20 minutes 8h00 - 19h50

Lignes nocturnes[modifier | modifier le code]

Après 21 heures, le réseau de jour laisse place à deux lignes circulaires fonctionnant selon deux « périodes » de fonctionnement et assurant la desserte de toute la principauté[8].

  • tous les jours de 21 h 20 à h 20 avec une fréquence de 30 minutes ;
  • les samedis et dimanches matin de h à h du matin, un départ par heure supplémentaire est proposé.
Ligne Parcours
N1 FontvieilleLa CondamineLarvottoSaint-RomanLa CondamineFontvieille
N2 Monaco-VilleLa CondamineCasinoMoneghettiJardin Exotique

Renforts scolaires[modifier | modifier le code]

En complément des lignes régulières du réseau, des renforts scolaires existent depuis le (d'abord dans les secteurs du Jardin Exotique et de Fontvieille), puis d'autres ont été créés par la suite. Pour l'année scolaire 2014/2015, les renforts scolaires sont mis en place pour la desserte des établissements scolaires suivants[9] :

Services à la carte[modifier | modifier le code]

La CAM assure aussi des déplacements spécifiques en cas de Congrès, d'escales de paquebots, de manifestations diverses ou en cas de mariage[10].

Réseau spécial « Grand Prix »[modifier | modifier le code]

Lors du grand prix de formule 1, le réseau est gratuit durant toute la durée de l'épreuve et est modifié[11] : Les lignes 1 à 4 et le bus de nuit voient leurs trajets modifiés, la ligne 5 voit son trajet réduit et la ligne 6 est suspendue.

Vélos en libre-service[modifier | modifier le code]

La CAM exploite depuis le 1er mai 2013 un réseau de vélos en libre-service comptant 17 stations et 105 vélos à assistance électrique[12].

Le service est accessible moyennant un abonnement trimestriel à 15 , offrant deux heures d'accès, tout utilisation au-delà de ces deux heures consécutives entraîne un surcoût de 2  par heure puis 10  par heure au-delà de sept heures d'utilisation supplémentaires[13].

Gamme tarifaire[modifier | modifier le code]

En général[modifier | modifier le code]

Le ticket à l'unité coûte 2 , une carte de six voyages coûte 11 [14]. Il existe aussi différents pass allant de 1 à 4 jours dont leur prix est proportionnel. En effet, un pass un jour coûte 5,50 , 6  pour deux jours et ainsi de suite jusqu'au pass quatre jours qui coûte 12 [14]. Les enfants de moins de 5 ans voyagent gratuitement[14].

Des abonnements tous publics mensuels à 19 , trimestriels à 50  et annuels à 175  sont disponibles à la vente[14]. Une carte multi-voyage, rechargeable à souhait par tranche de dix voyages est aussi disponible. Chaque rechargement coûte le prix d'une carte dix voyages normale[14].

Pour les jeunes de moins de 26 ans, des cartes trimestrielles à 30  et des cartes annuelles à 75  leur sont proposées[14].

Pour les seniors résidant à Monaco et âgés de plus de 60 ans, une carte nominative gratuite valable durant une année leur est proposée[14]. Pour les personnes âgées de plus de 65 ans habitant les communes limitrophes et ayant droit à une pension de retraite de la principauté, une carte de 10 voyages à demi-tarif de 3  est proposée[14].

La Carte Azur[modifier | modifier le code]

Depuis le début de l'année 2011, une carte de transport valable dans plusieurs réseaux est disponible à la vente[15]. Dans un premier temps elle n'est valable que sur les réseaux CAM, Lignes d'azur de l'agglomération niçoise et Envibus d'Antibes et ne propose que deux abonnements intermodaux : Un abonnement mensuel à 45  et un abonnement annuel à 365 [14]. Depuis , son domaine d'action est étendu aux réseaux Sillages de Grasse et Bus Azur de Cannes[15].

TER + Monaco[modifier | modifier le code]

Un abonnement combiné permet aux utilisateurs de la ligne TER desservant Monaco d'utiliser librement le réseau de la principauté[16].

Parc de véhicules[modifier | modifier le code]

Irisbus Europolis CAM.
Van Hool NewA330 monégasque
Van Hool NewA330 hybride du réseau CAM.

L'ensemble des autobus du réseau roulent au Diester 30 %, composé à 30 % de biodiesel et à 70 % de diesel[17]. Depuis , le réseau dispose aussi de nuit bus hybrides, roulant à la fois au Diester ou sur le moteur électrique, l'hybride permettant de réduire de 20 à 25 % la consommation, associée au diester, la consommation baisse encore de 23 %[18].

Midibus[modifier | modifier le code]

Le réseau compta dans le passé un Grau MG36 (no 13), quatre Gruau MG 50 (nos 50 à 53), trois Van Hool A308 (nos 80 à 82), trois Van Hool A308 L (nos 83 à 85) et trois Van Hool newA308 (nos 86 à 88).

Standards[modifier | modifier le code]

  • Van Hool new A330 : 24 (nos 136 (ex-36) et 137 (ex-37) de 2004 ; 138 (ex-38) à 142 (ex-42) de 2005 ; 143 (ex-43) à 145 (ex-45) de 2007 ; 100 à 105 de 2008 ; 106 à 109 de 2009 ; 114 à 117 de 2013)[19]
  • Van Hool new A330 hyb : 15 (nos 110 et 111 de 2011 ; 112 et 113 de 2012 ; 118 à 121 de 2014 ; 122 à 128 de 2016 ; un numéro inconnu)[19]

Le réseau compta dans le passé quatre Van Hool A300 (nos 20 à 24), six Renault PR 112 (nos 24 à 29) et six Van Hool A320 (nos 30 à 33, 134 (ex-34) et 135 (ex-35) )[19].

Autocars[modifier | modifier le code]

Ces véhicules servent essentiellement pour les services scolaires de la principauté.

Bateau[modifier | modifier le code]

  • 1 Bateau-bus électrique, un catamaran de 50 places, avec rechargement des batteries par des panneaux solaires[7].

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. « Nouveau service pour les secteurs Victor Otto et Plati », sur http://www.cam.mc, (consulté le 25 mai 2015).
  2. « Lundi 5 janvier 2015 - Modifications sur le réseau de la principauté », sur http://www.cam.mc, (consulté le 25 mai 2015).
  3. « Création de la ligne no 3 - Modification sur la ligne no 5 », sur http://www.cam.mc, (consulté le 25 mai 2015).
  4. « Horaire des lignes à compter du 9 mars 2015 », sur http://www.cam.mc, (consulté le 25 mai 2015).
  5. « Smart Principality » : une expérience de navette électrique autonome dès cet été - monaco-tribune.com, le
  6. Navette autonome, un test cet été sur Monaco - lobservateurdemonaco.mc le
  7. a et b « Bateau Bus », sur http://www.cam.mc (consulté le 25 mai 2015).
  8. « Bus de soirée/Nuit », sur http://www.cam.mc (consulté le 25 mai 2015).
  9. « Présentation », sur http://www.cam.mc (consulté le 25 mai 2015).
  10. « À la carte », sur http://www.cam.mc (consulté le 25 mai 2015).
  11. « Déviations et perturbations - Gand-prix de Monaco », sur http://www.cam.mc, (consulté le 25 mai 2015).
  12. « Vélos électriques », sur http://www.cam.mc (consulté le 26 septembre 2018)
  13. « Utilisation et tarif », sur http://www.cam.mc (consulté le 26 septembre 2018)
  14. a b c d e f g h et i CAM - Tarifs
  15. a et b CAM - Carte Azur
  16. CAM - TER+Monaco
  17. CAM - Diester
  18. CAM - Bus hybrides
  19. a b c d e et f (en) « Monaco, Compagnie des Autobus de Monaco », sur http://fotobus.msk.ru (consulté le 5 juin 2018)

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]