Collecteur d'admission

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Collecteurs d'admissions : standard en haut et de compétition en bas.

Le collecteur d'admission est un élément de la ligne d'air d'un moteur à explosion multicylindre. Appelé aussi répartiteur, il a pour fonction de fournir, à chaque cylindre, la quantité d'air nécessaire à une combustion complète du carburant[1].

Cette pièce fait la jonction entre le filtre à air (ou le compresseur d'air) et la ou les culasse(s) du moteur. Elle sert à répartir uniformément l'air admis dans les cylindres.

Elle peut être en fonte moulée (d'acier ou d'aluminium) ou, du fait des faibles températures, en matériau synthétique[1],[2].

Gaz admis[modifier | modifier le code]

Article connexe : Trompette d'admission.

L'air admis provient de l'extérieur avec :

  • aucun filtrage des particules, dans les moteurs de compétition et certaines voitures sportives, où une simple grille évite que de gros éléments pénètrent dans les cylindres[a] ;
  • un simple filtrage, comme dans le cas du moteur Diesel ou du moteur à allumage commandé à injection directe ;
  • un simple filtrage et vaporisation du carburant, comme dans le cas du moteur à carburateur ou à injection indirecte ; c'est alors un mélange air/essence voire vapeur d'huile, qui circule dans le collecteur ;
  • un mélange d'air filtré et de gaz d'échappement refroidis, dosé par une vanne EGR, pour les automobiles dotées de ce dispositif, permettant de réduire la température de combustion dans les cylindre afin de limiter la quantité de NOx rejeté dans l’atmosphère.

Dans un certain nombre de cas, le tuyau du reniflard arrive sur le collecteur d'admission pour que les vapeurs d'huile du carter des soupapes soient recyclées et brulées dans les cylindres.

Utilisation du gaz[modifier | modifier le code]

Le gaz sortant du collecteur[b] d'admission traverse la culasse[c] et une soupape[d] d'admission avant d'entrer dans un cylindre.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Avec le risque de destruction instantanée ou, au moins, très rapide.
  2. Ou des collecteurs, dans le cas de moteur avec cylindres en V ou en W.
  3. Ou les culasses, dans le cas de moteur en V ou en W.
  4. Deux soupapes, dans le cas d'un moteur à 4 soupapes par cylindre

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Collecteur d'admission automobile sur canalblog.com du 21 octobre 2010
  2. Collecteur d'admission, sur fiches-auto.fr, consulté le 2 octobre 2017

Articles connexes[modifier | modifier le code]