Colin Turkington

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Colin Turkington
{{{alternative}}}

Colin Turkington, 2011.

Biographie
Date de naissance (35 ans)
Lieu de naissance Portadown, (Irlande du Nord)
Nationalité Drapeau de l'Irlande du Nord Nord-Irlandais
Carrière
Années d'activité 1993-
Qualité Pilote automobile (BTCC)
Équipe West Surrey Racing (en)
Statistiques
Nombre de courses 180
Pole positions 9
Victoires 19

Colin Henry Turkington (né le à Portadown) est un pilote automobile nord-Irlandais, et vainqueur du championnat de Grande-Bretagne des voitures de tourisme en 2009 et 2014.

Carrière[modifier | modifier le code]

Début de carrière[modifier | modifier le code]

Colin Turkington commence sa carrière en Ulster Karting Series en 1993. Il remporte son premier titre de champion en voiture de tourisme dans le Championnat nord-irlandais de Metro en 1998. L'année suivante, il participe au Ford Credit Fiesta Zetec Championship sur le pays britannique[pas clair], dont il remporte le titre en 2001.

Championnat de Grande-Bretagne de Voiture de Tourisme[modifier | modifier le code]

Colin Turkington à Brands Hatch en 2006, au volant de la MG du Team RAC.
Colin Turkington à Oulton Park en 2007, au volant de la BMW du Team RAC.
Colin Turkington à Croft en 2007, où il a remporté deux des trois courses, au volant de la BMW du Team RAC.

Team Atomic Kitten (2002)[modifier | modifier le code]

Du fait de sa saison 2011, il débute dans le championnat de Grande-Bretagne des voitures de tourisme (BTCC) en 2002. Il dispute sa première saison en BTCC au volant d'une MG au sein du Team Atomic Kitten, sponsorisé par le groupe éponyme. Il termine au 14e rang du classement général, et 6e dans la catégorie des indépendants.

Racing West Surrey (2003-2004)[modifier | modifier le code]

Il rejoint le Team Racing West Surray en 2003. Il remporte sa première course à Brands Hatch et termine au 8e rang au classement général. Malgré la perte du soutien du constructeur officiel MG, il termine tout de même 6e en 2004, ajoutant une autre victoire à son palmarès sur le circuit de Mondello Park.

Vauxhall (2005)[modifier | modifier le code]

Pour 2005, il remplace le champion en titre, James Thompson, au sein de l'équipe officiel Vauxhall. Alors que son coéquipier Yvan Muller est en lice pour le titre, Colin se contente de la 6e place du classement général, en dépit du fait qu'il soit le premier pilote à avoir signé une pole position en 2005. Ces décevantes performances lui coûtent le baquet de Vauxhall pour l'année suivante.

WSR (2006-2010 ; 2013-2014)[modifier | modifier le code]

Pour 2006, il rejoint le West Surrey Racing, qui dispute le championnat sous le nom de RAC, et retrouve la MG ZS no 6, avec comme coéquipier Rob Collard. Une excellente premier partie de saison fait de lui le challenger le plus proche de Matt Neal pour le titre. Malgré cela, c'est Jason Plato qui fini vice-champion lors de la dernière course de la saison en raison d'une meilleure régularité du pilote britannique. Vers la fin de la saison, l'écurie opte pour l'essence bio-éthanol et est tout proche de devenir la première équipe à remporter une course avec cette essence. Dans l'ensemble, Turkington remporte 2 victoires et monte à 14 reprises sur le podium.

Pour 2007, la MG ZS n'étant plus éligible pour remporter le championnat, l'équipe décide d'acheter deux BMW 320si, ainsi que de recruter Tom Onslow-Cole, qui deviens le coéquipier de Colin Turkington. Sa première victoire (et la première de BMW dans le BTCC depuis plus d'une décennie) a lieu lors de la 4e épreuve à Croft. Lors du même meeting, il termine également 3e. Par la suite, Turkington et Onslow-Cole monopolise la première ligne à Snetterton, où ce dernier remporte la 1re course. Quant à Colin, il commence mal son meeting puisqu'il est disqualifié, s'ensuivra par la suite une 9e et une 6e place dans les deux autres courses. Cela ne le gène pas pour remporter son premier titre pilote au Trophée des indépendants tandis que son équipe remporte le titre équipe au Trophée des indépendants. Il terminer également cinquième au classement général avec trois victoires.

En parallèle, il participe avec son équipe au meeting de Brands Hatch et de Macao en WTCC en 2007 en tant que joker. À Brands Hatch, il termine troisième dans la première course sur le «podium virtuel» et termine quatrième dans la deuxième course, mais sa voiture n'étant pas été homologué en raison de sa boîte de vitesses séquentielle, il ne marque pas de points. A Macao, il termine quatorzième et huitième lors des deux courses.

En 2008, il est rejoint au sein du Team RAC par le pilote de Formule 3 Stephen Jelley. Turkington remporte quatre victoires mais bute toujours au classement général ou il termine 4e, mais tout comme son écurie il conserve son trophée des Indépendants.

En 2009, Turkington prend la tête du championnat à la mi-saison et le garde jusqu'au terme pour remporter son premier titre en BTCC lors d'une finale palpitante, après six victoires. À partir du meeting de Croft, Turkington n'est jamais sorti des points, enchainant 18 courses avec au moins un point marqué. Il n'a abandonné qu'une seule fois, sur une sortie de piste lors d'une course humide à Donington Park, après avoir été heurté par Adam Jones (en).

Mais il ne peut défendre son titre, ne pouvant pas obtenir le financement nécessaire pour prendre part à la saison 2010 du BTCC. Néanmoins, le 3 juin 2010, il est annoncé qu'il participerait à 3 épreuves du WTCC en 2010 au volant d'une BMW : Brands Hatch, Brno et Algarve.

Il retourne en BTCC en 2013, toujours au sein du team WSR, engager sous les couleurs d'Ebay Motors, et conduit l'une des trois BMW 125is inscrite. Il remporte cinq courses, et termine à la 4eplace au championnat.

L'année 2014 est plus prolifique, puisqu'il remporte huit courses et le championnat, pour la deuxième fois après 2009.