Clemenceau (métro de Rennes)

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Clemenceau
Une entrée de la station.
Une entrée de la station.
Localisation
Pays France
Ville Rennes
Quartier La Binquenais
Adresse 162 rue de l'Alma, 35000 Rennes[1]
Coordonnées
géographiques 		48° 05′ 37″ nord, 1° 40′ 28″ ouest

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 2
Quais 2
Longueur 26 m[2]
Nombre d'accès 2
Accessibilité Oui
Historique
Construction 1997-2002
Mise en service
Architecte(s) Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski
Gestion et exploitation
Propriétaire Rennes Métropole
Exploitant Keolis Rennes (STAR)
Code(s) de la station GCL
Ligne(s) (M) (a)
Correspondances
Lignes urbaines (BUS) 13 32
STAR de Nuit (BUS) N2
Cars BreizhGo 5
(a)
Précédent Jacques Cartier
dir. Kennedy 		Henri Fréville
dir. La Poterie 		Suivant
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Clemenceau est une station de la ligne A du métro de Rennes, située à la limite entre les quartiers Binquenais, Sainte-Thérèse, Villeneuve et Chalais à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski.

Cette station, équipée d'ascenseurs, est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau[modifier | modifier le code]

Établie en souterrain (tranchée couverte) sous l'intersection de l'avenue Henri Fréville et du boulevard Georges Clemenceau, la station Clemenceau est située sur la ligne A, entre les stations Jacques Cartier (en direction de Kennedy) et Henri Fréville (en direction de La Poterie)[3].

Histoire[modifier | modifier le code]

La station Clemenceau est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A[3]. Son nom a pour origine, celui du boulevard Georges Clemenceau, situé à proximité, qui porte le nom de l'ancien président du Conseil (1841-1929). Elle est réalisée par les architectes Jean-Pierre Chouzenoux et Yvan Roginski[4], qui ont dessiné une station sur deux niveaux : une salle des billets au niveau -1 et les quais au niveau -2. La station est éclairée par la lumière naturelle via sa façade sud[5]. Elle est équipée pour permettre son accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR).

Lors de la construction de la ligne, c'est dans cette station qu'a été assemblé le tunnelier « Perceval », pesant près de 600 tonnes, au cours du mois de [6]. Il a entamé le le creusement du tunnel de 3,765 kilomètres qui le conduira deux ans plus tard à sa destination finale, près de la station Anatole France, au nord de la ville[6]. La station est construite comme l'ensemble de la ligne entre 1997 et 2000[7].

Le gros œuvre est terminé en après démontage des installations liées au tunnelier ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée et s'achève en , en même temps que les aménagements de surface[7],[8].

En 2009, elle est la douzième station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 8 019 montées et descentes[9].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès et accueil[modifier | modifier le code]

La station dispose de deux accès, situés de part et d'autre de l'avenue Henri Fréville :

  • Un escalier couplé à un ascenseur, côté ouest, donnant accès à la salle des billets ;
  • Un escalier couplé à un escalier mécanique permettant de sortir de la station, côté est, donnant lui aussi accès à la salle des billets.

Cette salle des billets est elle-même reliée aux quais par deux escaliers mécaniques et deux ascenseurs, un de chaque par quai et par sens, complétant les escaliers.

La station est équipée de distribteurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude[10]. La décision de modification a été confirmée lors du conseil du de Rennes Métropole[11].

Desserte[modifier | modifier le code]

Clemenceau est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 22 (7 h 32 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 38 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches).

Station STAR, le vélo à Clemenceau.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Elle permet de rejoindre à pied l'hôtel de Rennes Métropole. Des stations STAR, le vélo et Citiz Rennes Métropole sont installées à proximité[12],[13].

Elle est desservie par les lignes de bus 13, 32 et la nuit par la ligne N2. Elle est desservie par la ligne 5 des cars régionaux BreizhGo.

À proximité[modifier | modifier le code]

La station dessert notamment :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Topologie des stations de métro du réseau STAR » Accès libre, sur data.explore.star.fr (consulté le ).
  2. ↑ Longueur d'une rame VAL 208, les stations de la ligne sont calibrées pour une rame en unité simple.
  3. ↑ a et b (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le ).
  4. ↑ « Clemenceau »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur metro-rennes-metropole.fr (consulté le ).
  5. ↑ C. S., « Métro de Rennes : l’alliance de la lumière naturelle et artificielle », Lux, no 218,‎ , p. 22 à 24 (lire en ligne).
  6. ↑ a et b « La saga du tunnelier », sur ouestfrance-ecole.com, (consulté le ).
  7. ↑ a et b Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « L'avancement du tronçon central », sur val.insa-rennes.fr (version du sur Internet Archive).
  9. ↑ « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur metropole.rennes.fr, (consulté le ).
  10. ↑ Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
  11. ↑ « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur rennes.maville.com (consulté le ).
  12. ↑ Keolis Rennes, « Topologie des stations LE vélo STAR », sur data.explore.star.fr, (consulté le ).
  13. ↑ Keolis Rennes, « Topologie des stations City Roul' »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur data.rennesmetropole.fr, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

v · m
Stations
Annexes
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