Claude-Quentin La Chiche
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(à 83 ans) Paris |
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Service historique de la Défense (GR 4 YD 3730)[1] |
Claude Quentin La Chiche, né le à Dole (Jura), mort le à Paris, est un général de brigade et un ingénieur militaire de la Révolution française.
Il est le premier à proposer dans la deuxième moitié du XVIIIe siècle un projet de canal reliant la Saône au Rhin en suivant le cours du Doubs.
États de service[modifier | modifier le code]
Il entre en service comme officier dans le corps du génie, et il participe à la campagne de 1744. Il est à la prise de Menin le , et il se signale au siège de Fribourg le 11 octobre suivant.
À l'issue de la campagne, il passe par la vallée du Doubs pour rejoindre Dole, sa ville natale. Il acquiert alors la conviction que l'on peut relier les bassins du Rhône et du Rhin en construisant un canal de dérivation de la Saône à Dole puis en rendant le Doubs navigable pour atteindre le point de partage des eaux à Valdieu-Lutran avant d'atteindre le Rhin par la construction d'un canal. Il peut donc être considéré comme l'initiateur du projet du Canal du Rhône au Rhin même s'il ne participa pas à sa réalisation[2].
Il approfondit sa réflexion et procède à des relevés dans différents secteurs. Le 21 octobre 1758 il fait parvenir un mémoire à M. de Beaumont, intendant de Franche-Comté, dans lequel « après avoir indiqué le point de partage et le tracé du canal jusqu'au Doubs, près de Montbéliard, il s'étend principalement sur les avantages d'un canal de dérivation qui relierait directement la ville de Dole à la Saône, à la hauteur de Saint-Jean-de-Losne, débouché dès lors assigné au futur canal de Bourgogne »[3]. Il lui est répondu que ces travaux ne seraient profitables qu'à Dole tant que l'ensemble ne serait pas réalisé et que les finances publiques ne permettaient pas d'envisager un tel chantier. Un deuxième mémoire envoyé à Choiseul en 1765 ne donne pas de meilleurs résultats.
C'est finalement le projet de l'ingénieur Philippe Bertrand qui est retenu alors que de son côté il poursuit ses études sur l'ensemble de la liaison Saône-Rhin et revendique la paternité du projet dans de nombreux mémoires de 1778 à 1791[4] : une commission mixte d'ingénieurs civils et militaires mandatée par l'Assemblée nationale reconnait son zèle et sa justesse dans l'idée générale mais on met en cause sa pertinence technique pour le tenir à l'écart du projet qui avance sans lui[5].
Il est fait Chevalier de Saint-Louis le . Il est nommé colonel le , et il est attaché à la direction des fortifications de Strasbourg, puis de Besançon.
Il est promu maréchal de camp le et il est mis en retraite anticipée à la suite de ses polémiques à propos du canal du Rhône au Rhin dont il voudrait assurer la responsabilité.
Il reprend du service le , il est prend le commandement du Génie du camp de Soissons en et il devient de à , membre du Comité des Fortifications. Il est définitivement mis en retraite le 13 janvier 1799[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « https://francearchives.fr/fr/file/ad46ac22be9df6a4d1dae40326de46d8a5cbd19d/FRSHD_PUB_00000355.pdf »
- Document VNF [1]
- Google Book - Revue d'Alsace 1873 page 15 [2]
- « Claude-Quentin de La Chiche (1719 - 1803) / Structurae », sur Structurae (consulté le ).
- Histoire de la navigation intérieure de la France, Joseph Dutens, 1829 page 320 /363 Google books [3]
- [4]
Sources[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
