Classe Sa'ar V

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Classe Sa'ar V

Les trois Sa'ar V en 2012.

Caractéristiques techniques

Type

corvette polyvalente à dominante anti-sous-marins et antinavires

85,64 m

11,88 m

3,17 m

1 227 t

type CODOG (Diesel ou gaz)
2 MTU 12V de 6 600 ch et 2 LM-2500 de 30 000 ch.

Vitesse

33 nœuds, 20 en croisière

Caractéristiques militaires

Armement

1 Phalanx CIWS hexatube de 20 mm ou un canon Oto-Melera de 76 mm
8 missiles antinavires RGM-84 Harpoon ou Gabriel
2 x 32 missilles mer-air Barak à lancement vertical
6 tubes lance-torpilles de 324 mm (torpilles Mk-46)

Aéronefs

1 H-665 Dauphin

Rayon d’action

4 000 milles nautiques, 24 jours de vivres

Autres caractéristiques

Équipage

25 officiers, 36 hommes du rang, 10 pour l'aviation

Histoire

Constructeurs

Chantier naval Ingalls de Pascagoula, Mississippi

A servi dans

Marine israélienne

Commanditaire

Israël

Période de
construction

1992 - 1994

Période de service

1994

Navires construits

3

Navires prévus

3

Navires en activité

3

Les Sa'ar V sont une classe de corvettes polyvalente à dominante anti-sous-marins et antinavires de la marine de guerre israélienne construits à 3 exemplaires dans les années 1990 par la société américaine Litton-Ingalls (absorbée depuis par Northrop Grumman).

Très bien équipés et armés pour leur tonnage relativement modeste de 1 200 tonnes, ils figurent parmi les premiers navires de guerre furtifs opérationnels dans le monde.

Leur prix unitaire est estimé à 260 millions de dollars américain.

Historique[modifier | modifier le code]

Dans les années 1980, la marine israélienne ne disposait que de bâtiments relativement légers en plus de ses sous-marins (des patrouilleurs Sa’ar II, III et IV) et une poussière de vedettes (Dvora, Dabur et Shapirit).

Dans le contexte, Israël mit à l'étude, dès le début de cette décennie, une nouvelle classe de bâtiments plus lourds, aptes à emporter un hélicoptère et à mener un combat en haute mer.

Israël en confia la conception et la construction à l'américain Litton-Ingalls (racheté ensuite par Northrop Grumman).

Le 14 juillet 2006, durant la crise israélo-libanaise de 2006, au large de Beyrouth, le navire Hanit a été endommagé par un missile antinavire de fabrication chinoise livré par l'Iran au Hezbollah tuant 4 membres de l'équipage.

Liste des navires[modifier | modifier le code]

INS Eilat (501), premier de sa classe, sera lancé en février 1993 ;
INS Lahav (502), lancé en août 1993 ;
INS Hanit (503), lancé en mars 1994.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Les Sa'ar V, rapides (33 nœuds) et maniables, forment l’une des premières classes de bâtiments furtifs opérationnels au monde.

Leur autonomie est d'environ de 7 400 km avec 24 jours de vivres.

Elles sont considérées comme fort stables, tandis qu'elles ont été optimisées afin de réduire la signature radar et infrarouge. En conséquence, l'architecture des bâtiments fait appel à des surfaces planes mais aussi à la dilution des gaz de combustion des moteurs ou encore l'intégration des tubes lance-torpilles dans leur superstructure.

Les Eilat/Saa'ar V forment une classe de navires bien équipés malgré leur relative petite taille.

Ils disposent de radar de veille air EL/M-2218S, d'un radar de contrôle de tir EL/M-2221 (tous deux de construction israélienne), d'un sonar de proue et d'un sonar remorqué, d'une panoplie de contre-mesures antitorpilles (AN/SLQ-25 Nixie) et antimissiles (lance-leurres) ainsi que des équipements de communication et de surveillance évolués.

Il en résulte que ces navires sont aptes à des missions de recueil de l'information (SIGINT) et à des insertions de forces spéciales dans des zones « à risques ».

Armement[modifier | modifier le code]

Les Sa'ar V sont des bâtiments puissants, avec l'emport de 8 missiles mer-mer Harpoon américain de 130 km de portée ou 8 missiles Gabriel israéliens et la possibilité de cible au-delà de l'horizon par l'intermédiaire d'un hélicoptère H-665A Dauphin que les Eilat ont la capacité d'embarquer organiquement (elles disposent d'une plate-forme et d'un hangar).

La dotation en torpilles est également importante.

La défense aérienne, avec un total de 64 missiles mer-air Barak israélien de 10 km de portée, comporte également un canon Gatling Phalanx américain de défense rapprochée, ou éventuellement un canon Oto-Melara italien de 76 mm, des équipements rares pour des corvettes.

Le Phalanx et les Barak peuvent être utilisés contre des cibles navales.

À partir de mai 2016, une version navale du système de missiles anti-roquettes Dôme de fer est testée sur le Lahav. Opéré par du personnel de la Force aérienne et spatiale israélienne, elle est déclarée opérationnelle le 27 novembre 2017 et doit équiper les autres corvettes^[1].

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Laurent Lagneau, « La version navale du système anti-roquettes Iron Dome est opérationnelle », sur www.opex360.com, 28 novembre 2017 (consulté le 28 novembre 2017).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Classe Sa'ar V, sur Wikimedia Commons

(en) « Naval-technology »
(en) « Globalsecurity »
(en) « Israeli-weapons »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}

[1] Laurent Lagneau, « La version navale du système anti-roquettes Iron Dome est opérationnelle », sur www.opex360.com, 28 novembre 2017 (consulté le 28 novembre 2017).

[1]