Citroën SpaceTourer et Jumpy III - Peugeot Traveller et Expert III - Toyota ProAce II - Opel et Vauxhall Vivaro

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Citroën SpaceTourer/Jumpy III
Peugeot Traveller/Expert III
Toyota ProAce Verso/ProAce II
Opel Vivaro/Combi/Tourer III
Vauxhall Vivaro/Combi/Tourer III
Citroën SpaceTourer et Jumpy III - Peugeot Traveller et Expert III - Toyota ProAce II - Opel et Vauxhall Vivaro

Marque Drapeau de la France Peugeot/Citroën
Drapeau du Japon Toyota
Drapeau de l'Allemagne Opel
Drapeau de l'Angleterre Vauxhall
Années de production Peugeot/Citroen/Toyota: 2016 -
Opel/Vauxhall 2019 -
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Valenciennes
Drapeau de l'Angleterre Luton
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Peugeot/Citroen: BlueHDi
Toyota: D-4D
Opel/Vauxhall: CDTi
1.5 100/120
1.6 95/115/120
2.0 120/150/180
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 499 à 1 997 cm3
Puissance maximale 95 à 180 ch DIN (70 à 132 kW)
Couple maximal 210 à 400 Nm
Transmission Traction
Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle BVM5/6
Robotisée ETG6
Automatique EAT6
Poids et performances
Vitesse maximale 145 à 172 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 17.3 à 10 s
Consommation mixte 5.9 à 4.8 L/100 km
Émission de CO2 155 à 133 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Ludospace 5 portes, 5 à 9 places
Camionnette 2 à 3 places
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller
Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer
Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III
Toyota ProAce II
DS 7 Crossback
Suspensions McPherson + Barres antiroulis / Triangles obliques
Dimensions
Longueur Court: 4600 mm
Moyen: 4950 mm
Long: 5300 mm
Largeur 1 920 mm
Hauteur Court/Moyen: 1 900 mm
Long: 1940 mm
Empattement Court/Moyen: 2 920 mm
Long: 3 270 mm
Volume du coffre Court: 1 978 dm3
Moyen: 2 381 dm3
Long: 2 932 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2015)
Chronologie des modèles

Les Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce II sont des versions passagers des véhicules utilitaires légers (VUL) produits par PSA et Toyota à partir de 2016. Ils se nomment respectivement Citroën Jumpy III et Peugeot Expert III en véhicules utilitaires, comme leurs prédécesseurs.

Historique[modifier | modifier le code]

En août 2012, le groupe PSA Peugeot Citroën annonce un projet de véhicule utilitaire léger (VUL). Dénommé K-Zéro, il se destine à remplacer les Citroën Jumpy II, Peugeot Expert II et Toyota ProAce, la marque japonaise remplaçant à partir de 2016 Fiat comme partenaire de PSA dans le partage des coûts de conception et de production[N 1].

À ce stade, Citroën et Peugeot avaient déjà chacun présenté le fruit de leurs réflexions dans le domaine des utilitaires.

Citroën Tubik[modifier | modifier le code]

Citroën Tubik au Salon de Francfort 2011
Article détaillé : Citroën Tubik.

Citroën commence dès 2011 avec le concept-car Tubik, présenté durant le Salon de Francfort. Mais peu d'éléments se retrouveront finalement dans le SpaceTourer de série.

Peugeot FoodTruck Concept[modifier | modifier le code]

Peugeot présente à son tour sa vision lors de la Design week de Milan 2015, avec le concept FoodTruck. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un prototype de camion-restaurant, qui s'avèrera réellement fonctionnel durant toute la manifestation. Côté design, la face avant porte la nouvelle identité de la marque : le lion Peugeot au centre d'une calandre à bord chromé, et un insert séparant les optiques avant, comme une pupille de félin. On retrouvera un avant similaire sur le Peugeot Traveller de série.

Présentation et accueil[modifier | modifier le code]

Les véhicules sont dévoilés le 1er décembre 2015, sous les noms Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce II[1]. De format plus réduit que les Citroën Jumper et Peugeot Boxer, ils proposent des versions utilitaires « Navette » pour des usages professionnels (transport de marchandises), mais aussi des alternatives « Combi » prévues pour transporter 5 à 9 voyageurs. Leur production est annoncée pour démarrer en 2016 à l'usine de SEVEL Nord, en vue d'une commercialisation dès le premier trimestre[2],[3]. L'usine a pour l'occasion bénéficié de modernisations[4], notamment dans la logistique, et par l'introduction du « full kitting »[N 2].

Les versions utilitaires des deux françaises conservent leurs noms de Citroën Jumpy et Peugeot Expert[6]. Les trois modèles sont proposés en deux longueurs (L1/L2) et deux hauteurs (H1/H2).

Les Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller et Toyota ProAce II sont présentés officiellement au Salon international de l'automobile de Genève 2016 le , et leurs versions utilitaires le .

Le trio a décroché 5 étoiles aux crash-tests de l'Euro NCAP[7].

Le , l'Argus décerne à l'Expert, version utilitaire du modèle Peugeot, le titre d'utilitaire de l'année 2017, lors d'une cérémonie menée au palais de Tokyo, l'un des trois édifices permanents de l'exposition internationale de 1937 à Paris[8].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Version courte, moyenne, longue, utilitaire et particulière confondue.

1.5 BlueHDi/D-4D/CDTi 1.6 BlueHDi/D-4D 2.0 BlueHDi/D-4D/CDTi
Cylindrée 1499 1560 1997
Architecture 4 cylindres
Puissance maxi 100 ch au régime de 3500 tr/min 120 ch au régime de 3500 tr/min 95 ch au régime de 3750 tr/min 115 ch au régime de 3600 tr/min 120 ch au régime de 3500 tr/min 122 ch au régime de 3750 tr/min 150 ch au régime de 3750 tr/min 178 ch au régime de 3750 tr/min
Couple maxi 270 Nm au régime de 1600 tr/min 300 Nm au régime de 1750 tr/min 210 Nm au régime de 1750 tr/min 240 Nm au régime de 1750 tr/min 270 Nm au régime de 1750 tr/min 300 Nm au régime de 1750 tr/min 340 Nm au régime de 2000 tr/min 370 Nm au régime de 2000 tr/min 400 Nm au régime de 2000 tr/min
Boîte de vitesses BVM6 BVM5 ETG6 BVM6 EAT6
Vitesse maxi 157 172 145 158 160 170
0-100 km/h 13.5 12 15.9 à 15.5 17.3 13.4 à 12.9 12.9 13.3 11 10.1 à 10
Consommation mixte (en L/100 km) 5.2 4.8 5.5 à 5.6 5.2 à 5.4 5.1 à 5.2 5.2 5.3 5.7 à 5.9
Émissions de CO2 (en g/km) 137 128 144 à 148 135 à 139 133 à 137 137 139 151 à 155

Finitions[modifier | modifier le code]

Citroën[modifier | modifier le code]

Citroën SpaceTourer

SpaceTourer[modifier | modifier le code]

  • Feel
  • Shine
  • Business
  • Business Lounge
  • Rip Curl (série spéciale)

Jumpy[modifier | modifier le code]

  • Confort
  • Club
  • Business

Peugeot[modifier | modifier le code]

Peugeot Traveller - przód (MSP16).jpg

Traveller[modifier | modifier le code]

  • Traveller
  • Traveller Business

Expert[modifier | modifier le code]

  • Pro
  • Premium
  • Premium Pro

Toyota[modifier | modifier le code]

Toyota ProAce II au salon de Genève 2016

Proace Verso[modifier | modifier le code]

  • Dynamic
  • Executive
  • Lounge

Proace[modifier | modifier le code]

  • Active
  • Dynamic
  • Business

Opel[modifier | modifier le code]

Vivaro[modifier | modifier le code]

Vivaro Combi/Tourer[modifier | modifier le code]

Concepts dérivés[modifier | modifier le code]

A peine officialisés, les Citroën SpaceTourer et Peugeot Traveller profitent de versions spécifiques sous formes de show-cars.

SpaceTourer Hyphen[modifier | modifier le code]

Citroën SpaceTourer Hyphen au salon de Genève 2016

Au Salon de Genève 2016, Citroën présente un concept de déclinaison 4x4 colorée du SpaceTourer avec une transmission intégrale Dangel. Ce show car s'appelle SpaceTourer Hyphen, du nom du groupe de pop rock Hyphen Hyphen, et préfigure une potentielle version SUV à 8 places du minivan, qui serait commercialisée par Dangel[9].

Traveller i-Lab[modifier | modifier le code]

Début février 2016, Peugeot présente de son côté le Traveller i-Lab. Sa principale particularité est la présence d'une tablette tactile et connectée de très grande taille (32’’), autour de laquelle sont disposés quatre sièges individuels en vis-à-vis[10].

SpaceTourer 4x4 E Concept[modifier | modifier le code]

Au Salon de Genève 2017, Citroën présente un concept de déclinaison 4x4 du SpaceTourer avec une peinture blanche et grise, des points rouges augmentant l'ensemble et des chaînes à neige sur les roues et doté d'une transmission intégrale. Il s'appelle SpaceTourer 4x4 E Concept[11].

SpaceTourer Rip Curl Concept[modifier | modifier le code]

Au Salon de Francfort 2017, Citroën présente une déclinaison conceptuelle de camping-car du SpaceTourer avec une transmission intégrale, un toit relevable et un intérieur domestique[12].

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Jusque-là, Toyota se contentait de revendre des modèles rebadgés du groupe français.
  2. Le full kitting est un processus d’industrialisation dans lequel les pièces détachées sont triées et conduites automatiquement aux ouvriers, là où traditionnellement ce sont les ouvriers qui vont chercher eux-mêmes les pièces[5].

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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