Citroën C3 III

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Citroën C3 III
Citroën C3 III
Citroën C3 III au Mondial de l'automobile de Paris 2016.

Appelé aussi Citroën C3 Cross (Polynésie française)[1]
Marque Citroën
Années de production 2016 -
Phase 1 : 2016 - 2020
Phase 2 : 2020 -
Production 1 000 000 exemplaire(s)
Classe Citadine polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Slovaquie Trnava
Drapeau de l'Iran Kashan
Drapeau de l'Algérie Tafraoui[2]
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Phase 1
Essence :
1.2 PureTech 68/82/110
Diesel :
1.6 BlueHDi 75/100
1.5 BlueHDi 100

Phase 2
Essence :
1.2 PureTech 83/110
Diesel :
1.5 BlueHDi 100
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 199 à 1 560 cm3
Puissance maximale 68 à 110 ch DIN (50 à 80 kW)
Couple maximal 106 à 254 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 ou 6 rapports
Automatique à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 976 à 1 090 kg
Vitesse maximale 164 à 188 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,3 à 15,5 s
Consommation mixte 3,2 à 4,9 L/100 km
Émission de CO2 83 à 110 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Châssis PF1
Peugeot 207/208/301
Peugeot 1007/2008
Citroën C2/C3/II/III/C-XR
Citroën C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroën C-Élysée II
Citroën C4 Cactus
DS 3
Opel Crossland X
Suspensions Pseudo MacPherson / Traverse déformable
Freins Disques ventilés / Tambours ou disques
Dimensions
Longueur 3 996 mm
Largeur 1 749 mm
Hauteur 1 474 mm
Empattement 2 540 mm
Voies  AV/AR 1 474 mm  / 1 468 mm
Volume du coffre 300 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles (2017)
Chronologie des modèles

La C3 est une citadine polyvalente du constructeur automobile français Citroën sortie en 2016. Il s'agit de la troisième génération de la Citroën C3 depuis 2002[3].

Elle est dévoilée le [4], commercialisée à partir de septembre 2016 et présentée au grand public le 1er octobre suivant lors du Mondial de l'automobile de Paris 2016[5][réf. incomplète].

Histoire[modifier | modifier le code]

Cette nouvelle Citroën C3 est la troisième génération. Elle est dotée d'Airbumps, une première pour la C3.

Elle atteint les 200 000 ventes dès sa première année de commercialisation en 11 mois[6].

En mai 2018, Citroën lance pour la première fois la C3 en Iran. Le succès y est immédiat, les 2 000 exemplaires de précommande sont réservés en 24h[7]. Malheureusement, en juin 2018, le groupe PSA est forcé d'annoncer qu'il se retire de nouveau du marché iranien à la suite des sanctions américaines mises en place par l'administration de Donald Trump[8]. Citroën s'engage tout de même à fabriquer et à livrer les exemplaires précommandés avec le soutien de son partenaire local Saipa, dans leur usine commune de Kashan[9],[10].

En mai 2021 est franchi le cap du million d'exemplaires produits[11].

Conception[modifier | modifier le code]

Design[modifier | modifier le code]

La C3 reprend le design Citroën : les feux avant sont disposés sur deux étages. Les feux arrière adoptent une signature 3D à LED et sont allumés en permanence. Pour des raisons économiques, le pare-brise Zenith n'est pas reconduit mais il est possible d'opter pour un toit vitré panoramique (en option).[réf. nécessaire].

Avec cette nouvelle C3, Citroën vise une clientèle plus jeune, grâce à un design qui se veut plus « tendance ». Pour cela, la citadine se rapproche du monde des SUV, très à la mode et vendeur, grâce à des protections de bas de caisses. Pour parfaire ce look baroudeur, elle reprend les Airbumps du C4 Cactus, mais avec un dessin différent et situés cette fois-ci en bas des portières. De plus, ceux-ci ne seront en série que sur le niveau haut de finition Shine et en option sur le niveau intermédiaire Feel. Pour ceux qui ne voudraient pas des Airbumps, il est possible sur la finition haut de gamme Shine, en option gratuite, de les enlever.

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Un grand choix de personnalisation est proposé sur la C3. Pour la carrosserie, le choix se fait entre neuf peintures. Le toit, les coques de rétroviseurs et les entourages d'antibrouillards peuvent adopter une teinte différente de celle de la carrosserie (trois couleurs sont proposées : blanc, rouge et noir). Des stickers sont également disponibles.

En France, 65 % des C3 III (phase 1) vendues disposent d'une peinture bi-ton et 55 % d'entre elles possèdent des Airbumps.

À l'intérieur, le client a le choix entre quatre ambiances. Les poignées de portes sont remplacées par des sangles, comme sur la C4 Cactus.

Le design extérieur de cette troisième génération de C3 est l'œuvre de Cyril Pietton, et c'est à Jean-Arthur Madelaine que l'on doit l'intérieur du véhicule[12].

Innovation[modifier | modifier le code]

La voiture intègre, en avant-première, une caméra Full HD (avec GPS et 16 Go de mémoire), appelée ConnectedCAM Citroën, située sous le rétroviseur central qui permet de réaliser des photos ou des vidéos, et qui enregistre une séquence vidéo en cas d'accident (30 s avant l'impact et 1 min après)[13].

Châssis[modifier | modifier le code]

La C3 reprend la base technique de la 208, basée sur la plate-forme PF1[14].

Carrosseries[modifier | modifier le code]

Cette troisième génération de C3 n'est proposée qu'en 5 portes. Elle propose 5 places, mais celle du milieu, à l'arrière, est étriquée.

Phase 2[modifier | modifier le code]

Citroën CXperience
Citroën C3 restylée

La version restylée de la C3 est dévoilée le pour une commercialisation en juin.

Elle reprend des éléments stylistiques initiés par le concept-car Citroën CXperience présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2016[15], dont les barrettes chromées de calandre qui s'écartent autour des optiques.

Les airbumps sur les portières sont redessinés et les possibilités de personnalisation passent de 36 (pour la phase 1) à 97 combinaisons (pour la phase 2)[16], avec :

  • quatre couleurs de toit (une nouvelle : Bleu Emeraude) ;
  • quatre couleurs d'inserts colorés ;
  • sept teintes de caisse, dont trois métallisées, deux nacrées, une opaque et une triple couche (deux nouvelles : Rouge Elixir et Spring Blue)[17];
  • trois décors de toit (stickers) ;
  • six ambiances (deux nouvelles : Techwood et Emeraude).

La C3 conserve ses motorisations essence 1.2 PureTech 83 et 110 ch et une unique version diesel 1.5 BlueHDi 100 ch[18]. C'est le designer Sylvain Henry qui est à l'origine du design de cette C3 restylée[19].

Motorisations[modifier | modifier le code]

1.2 PureTech / S&S 1.6 BlueHDi 1.5 BlueHDi
Moteur 3-cylindres (type EB) 4-cylindres (type DV/DLD)
Cylindrée 1 199 cm3 1 560 cm3 1 499 cm3
Puissance maximale 68 ch au régime
de 5 750 tr/min
82 au régime
de 5 750 tr/min
110 ch au régime
de 5 500 tr/min
75 ch au régime
de 3 500 tr/min
99 ch au régime
de 3 750 tr/min
100 ch au régime
de 3 750 tr/min
Couple maximal 106 N m au régime
de 2 750 tr/min
118 N m au régime
de 2 750 tr/min
205 N m au régime
de 1 500 tr/min
233 N m au régime
de 1 750 tr/min
254 N m au régime
de 1 750 tr/min
250 N m au régime
de 1 750 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM5 EAT6 BVM6 BVM5 BVM6
Vitesse maximale (en km/h) 164/165 173/168 188 186 à 188 193 171/169[20] 185 188
0-100 km/h (en s) 14,0/14,2 12,8/13,0 9,3 9,8 à 10 9,4 15,3/15,5 11,9 10
Consommation mixte
(en l/100 km)
4,7 à 4,8 4,7 à 5 4,6 4,9 à 5,1 4.7 3,5/3,6 3,7 3,8
Émissions de CO2 (en g/km) 108/109/110 108/109 103 110 à 118 107 92/93 95

Évolutions des motorisations[modifier | modifier le code]

2016[modifier | modifier le code]

La Citroën C3 III a été lancée en septembre 2016[5].

Essence
  • Le 1.2 PureTech 68 BVM5 est disponible depuis septembre. Il remplace le 1.0 PureTech 68 qui équipait la Citroën C3 II jusqu'en août 2016.
  • Le 1.2 PureTech 82 BVM5 qui équipait la Citroën C3 II est disponible depuis septembre.
  • Le 1.2 PureTech 110 S&S BVM5 qui équipait la Citroën C3 II est disponible depuis septembre.
  • Le 1.2 PureTech 110 S&S EAT6 sera disponible un peu plus tard après le lancement. Il remplacera le 1.6 VTi 120 BVA4 qui équipait la Citroën C3 II jusqu'en mars 2015 .
Diesel
  • Le 1.6 BlueHDi 75 S&S BVM5 qui équipait la Citroën C3 II (sans S&S) est disponible depuis septembre.
  • Le 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5 qui équipait la Citroën C3 II est disponible depuis septembre.

2017[modifier | modifier le code]

Essence
  • Maintien du 1.2 PureTech 68/82 BVM5
  • Maintien du 1.2 PureTech 110 S&S BVM5/EAT6
Diesel
  • Maintien du 1.6 BlueHDi 75/100 BVM5

2018[modifier | modifier le code]

Ré-homologation Euro 6.2

Essence
  • Maintien du 1.2 PureTech 68 BVM5
  • Le 1.2 PureTech 82 se voit équipé du S&S
  • Maintien du 1.2 PureTech 110 EAT6, la boite manuelle passe à 6 vitesses
Diesel
  • Le 1.6 BlueHDi 75 BVM5 est supprimé du catalogue
  • Le 1.6 BlueHDi 100 BVM5 est remplacé par le 1.5 BlueHDi 100 BVM6

2019[modifier | modifier le code]

Essence
  • Le 1.2 PureTech 68 BVM5 est supprimé du catalogue
  • Le 1.2 PureTech 82 BVM5 est maintenu
  • Le 1.2 PureTech 110 BVM6 est maintenu
  • Le 1.2 PureTech 110 EAT6 est maintenu
Diesel
  • Le 1.5 BlueHDi 100 BVM6 est maintenu

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Live
  • Feel
  • Feel Pack
  • Shine
  • Shine Pack

Deux finitions, les Feel Business et Shine Business, sont réservées à la clientèle professionnelle.

Au lancement, les trois finitions grand public disposent des équipements suivants :

  • Live : six airbags, direction assistée, ESP, aide au démarrage en pente (sauf PureTech68), banquette arrière rabattable en 60/40, condamnation centralisée à distance, vitres avant électriques, ordinateur de bord, régulateur-limiteur de vitesse, volant réglable en hauteur et en profondeur, Pack Safety (alerte de franchissement involontaire de ligne, reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation ainsi que Coffee Break Alert, un système de surveillance du conducteur).
  • Feel : climatisation manuelle, système audio 4 haut-parleurs avec Bluetooth et prise USB, feux diurnes à LED, projecteurs antibrouillard, rétroviseurs électriques et dégivrants.
  • Shine : climatisation automatique, radars de recul, airbumps, système multimédia avec tablette tactile 7 pouces, Mirror Screen, système audio 6 haut-parleurs, quatre vitres électriques, toit bi-ton, allumage automatique des phares et des essuie-glaces, rétroviseur intérieur anti-éblouissement.

Les prix des différentes motorisations en fonction de la finition sont au lancement[21] (version avec boîte EAT6 ajoutée au tarif VP à compter du 2 novembre 2016) :

Motorisations Essence Diesel
Finitions PureTech 68 BVM PureTech 82 BVM PureTech 82 BVM 105g PureTech 110 S&S BVM PureTech 110 S&S EAT6 BlueHDi 75 S&S BVM BlueHDi 75 S&S BVM 83g BlueHDi 100 S&S BVM
Live 12 950  13 750  13 850  - - 15 550  15 650  -
Feel 14 500  15 300  - 16 900  18 300  17 100  - 18 300 
Shine - 17 100  - 18 700  20 100  - - 20 100 

Série spéciale[modifier | modifier le code]

  • C3 You! (2021) : série spéciale basée sur la finition Feel disponible à partir de 14 490 €[22]

Séries limitées[modifier | modifier le code]

Citroën C3 III Feel 3
  • C3 Origins Edition Collector[29]
    • En 2019, Citroën célèbre son centenaire avec une série limitée portant un sticker "Origins since 1919", déclinée sur la C3 comme sur le reste de la gamme :
  • C3 Saint James (Japon uniquement)[30]

Après restylage :

  • C3 C-Series[31]
  • C3 Saint James (Europe et Japon)[30]
  • C3 Modern Salon (Japon uniquement)[32]

Compétition[modifier | modifier le code]

WRC[modifier | modifier le code]

Citroën C3 WRC
Citroën C3 III
La C3 WRC de Stéphane Lefebvre et Gabin Moreau lors du Rallye Monte-Carlo 2017.

Marque Citroën
Années de production 2017 -
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) THP
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance maximale 380 ch
Couple maximal 400 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Séquentielle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide à vide : 1 190 kg
avec plein et équipage : 1 350 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes
Plate-forme PF1
Dimensions
Longueur 4 128 mm
Largeur 1 875 mm
Empattement 2 540 mm
Chronologie des modèles

Citroën décide de ne pas participer à la saison 2015 de WRC en tant qu'écurie pour se concentrer sur le développement de la C3 WRC, utilisée à partir de la saison 2017. En effet, les règles évoluent de façon importante pour cette nouvelle saison, notamment au niveau de la puissance, de l'appui aérodynamique et de la largeur des voies.

En avril 2016, Citroën présente les premières photos de la future C3 WRC camouflée[33]. La C3 WRC est inaugurée sous la forme d'un concept-car lors du Mondial de l'automobile de Paris 2016, puis la version de course est dévoilée le 21 décembre 2016 à Abu Dhabi, par ailleurs sponsor principal de l'équipe depuis 2013.

Le bloc qui faisait 315 ch sur la Citroën DS3 WRC a été porté à 380 ch sur la Citroën C-Elysée WTCC. La C3 WRC de 2017 est équipée d'une évolution de ce bloc possédant les mêmes caractéristiques que celui de la C-Elysée WTCC : la puissance maximale est de 380 ch atteints à 6 000 tr/min et le couple est de 400 N m à 4 500 tr/min. Elle reprend par ailleurs la même boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports[34].

Pour la saison 2017, la C3 WRC est pilotée par le britannique Kris Meeke (avec Paul Nagle en copilote) et par le français Stéphane Lefebvre (avec Gabin Moreau), et de façon occasionnelle par l'émiratie Khalid Al Qassimi (avec Chris Patterson) et par l'espoir irlandais Craig Breen (avec Scott Martin)[35].

Récompenses[modifier | modifier le code]

La Citroën C3 III apparaît parmi les sept finalistes du trophée européen de la voiture de l'année 2017[36]. Elle remporte le trophée L'Argus 2017 dans la catégorie des citadines[37].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Citroën C3 Cross »
  2. « Usine Peugeot Citroën Production Algérie : Peugeot 3008 et nouvelle Citroën C3 pour 2019 »
  3. Future Citroën C3 III (2016) : premières infos exclusives
  4. « Citroën joue gros avec sa nouvelle C3! », sur Le Figaro, (consulté le )
  5. a et b Tarif Citroën au 1er septembre 2016 et note commercialisation de Nouvelle Citroën C3 au 1er septembre 2016
  6. Laurent Sanson, « 200 000 EXEMPLAIRES VENDUS EN MOINS D’UN AN », auto-mag.info,
  7. (en) « PSA 'cautious' about Iran business after successful Citroen C3 launch », sur Automotive News Europe, (consulté le )
  8. « A Téhéran, l’industrie automobile française fait marche arrière », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. (en) https://plus.google.com/113403756129291503583, « SAIPA Citroen Reassures Customers », sur Financial Tribune, (consulté le )
  10. (en) https://plus.google.com/113403756129291503583, « First Iran-Made Citroen C3s Delivered in Tehran », sur Financial Tribune, (consulté le )
  11. Max.K, « La Citroën C3 III dépasse la barre du million d’exemplaires », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  12. (en-US) Silvio jr Suppa, « CITROËN C3, DESIGNING WELLBEING », sur Auto&Design, (consulté le )
  13. M. Demeule, « Citroën réinvente sa C3 ! », sur autoplus.fr, (consulté le ).
  14. « Citroën C3 (2016) : tout ce qu'il faut savoir avant le 29 juin ! », sur largus.fr, Automobile, (consulté le )
  15. Florian Chopin, « Citroën C3 (2020) : infos et photos de la citadine restylée », L'Argus,
  16. UnFlo, « Citroën C3 restylée : qu’est ce qui change ? », abcmoteur,
  17. Lucas G, « Citroën C3 3 Restylée (2021) - Couleurs / Colors » (consulté le )
  18. Florent Ferrière, « Citroën dévoile la C3 restylée - Découvrez tout ce qui change », Caradisiac,
  19. (en-US) Rick, « The Citroën C3 is told through the designer », sur CarCar.news, (consulté le )
  20. Avec élargisseurs d’ailes et bas de caisse.
  21. J. Sarboraria, « Prix Citroën C3 (2016) : les tarifs de la nouvelle C3 dévoilés », sur largus.fr, (consulté le ).
  22. Florian Chopin, « Citroën C3 (2021). Une série spéciale You! à 14 490 € », sur largus.fr,
  23. Communiqué de presse Nouvelle Citroën C3 édition limitée « Feel 3 » du 20 octobre 2016
  24. « Une série spéciale Graphic pour la Citroën C3 », sur Motor1.com (consulté le )
  25. « La Citroën C3 JCC+, série limitée signée Castelbajac - Challenges », sur www.challenges.fr (consulté le )
  26. (it) « Citroën C3: arriva la Uptown », sur www.alvolante.it (consulté le )
  27. Léo Mingot, « Citroën C3 Espiritu Racing : une série spéciale inspirée du rallye », L'Argus,
  28. Julien Bertaux, « Citroën C3 Elle (2018) : série spéciale chic et bien équipée », L'Argus,
  29. Yohann Leblanc, « Citroën Origins Edition Collector : Une série limitée pour fêter un centenaire », L'Automobile Magazine,
  30. a et b « Avranches. Citroën en patron au Japon avec les Tricots Saint James », sur lamanchelibre.fr (consulté le )
  31. « Citroën C3 restylée : les tarifs et la gamme en détails », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
  32. (ja) « シトロエン C3、「居心地の良い」特別仕様車発売…ミッドセンチュリーにインスパイア », sur レスポンス(Response.jp) (consulté le )
  33. Rallye - WRC : la future Citroën C3 2017 en montre davantage, sur TF1.fr, 19 mai 2016 (consulté le 4 juin 2016)
  34. T. Emme, « WRC 2017 : Citroën Racing présente la nouvelle C3 WRC », sur leblogauto.com, (consulté le ).
  35. M. Sentis, « Citroën C3 WRC 2017 : fin prête pour le rallye de Monte-Carlo ! », sur largus.fr, (consulté le ).
  36. « Citroën C3 et Peugeot 3008, finalistes de la Voiture de l'année 2017 », sur Challenges,
  37. B. Bellois, « La Citroën C3 distinguée aux Trophées Argus 2017. Voir sa vidéo 360° », sur largus.fr, (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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