Chemin de fer Spiez–Erlenbach–Zweisimmen

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Spiez – Erlenbach – Zweisimmen
Ligne de Spiez à Zweisimmen
Image illustrative de l’article Chemin de fer Spiez–Erlenbach–Zweisimmen
RBDe 565 et voiture Jumbo sur la ligne.
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Villes desservies Spiez, Zweisimmen
Historique
Mise en service 1897 – 1902
Électrification 1920
Concessionnaires SEB (1897 – 1942)
EZB (1902 – 1942)
SEZ (1942 – 1997)
BLS (depuis 1997)
Caractéristiques techniques
Longueur 34,90 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 15 kV – 16,7 Hz
Pente maximale 25 
Nombre de voies Voie unique
Signalisation Extérieure contrôlée par ETCS L1 LS, Euro-Signum et Euro-ZUB
Trafic
Propriétaire BLS
Exploitant(s) BLS
Trafic RegioExpress
Regio
RABe 535 « Lötschberger » pour Zweisimmen en gare de Spiez.
La gare de Weissenbach, sur la commune de Boltigen.

Le chemin de fer SpiezErlenbachZweisimmen (abrégé SEZ) est une ancienne compagnie de chemin de fer suisse ainsi qu'une ligne ferroviaire qui relie les localités homonymes.

Historique[modifier | modifier le code]

La ligne a été réalisée par deux entreprises ferroviaires différentes :

SEB : Spiez–Erlenbach-Bahn[modifier | modifier le code]

Le chemin de fer de Spiez à Erlenbach (11,3 km) a mis en service son premier train le et électrifia la ligne dès le .

EZB : Erlenbach–Zweisimmen-Bahn[modifier | modifier le code]

Le chemin de fer de Erlenbach à Zweisimmen a complété la ligne en ouvrant son tronçon (23,6 km) en date du  ; l'électrification entra en service le , quatre mois après celle du SEB.

Fusions[modifier | modifier le code]

Les deux compagnies ont finalement fusionné le pour devenir le SEZ.

L'entreprise faisait partie des chemins de fer co-exploités par le BLS, avec le chemin de fer Berne–Neuchâtel (BN) et le Gürbetal–Bern–Schwarzenburg (GBS). Les quatre compagnies ont été regroupées en sous l'identité unique BLS.

Infrastructure[modifier | modifier le code]

Dès l'origine, la ligne est à voie unique, avec huit gares permettant le croisement des convois.

Elle comprend quatre tunnels totalisant 372 m, et six ponts pour une longueur totale de 488 m.

Électrification[modifier | modifier le code]

L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz est la norme standard sur le réseau ferré suisse à voie normale.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Horaire graphique de la ligne sur www.tableaux-horaires.ch

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]