Charles-Henri Brasier

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Charles-Henri Brasier

Nationalité Drapeau de la France France
Profession

Charles-Henri Brasier (1864 - 1941)[1] est un industriel français, cofondateur en 1897 de l'entreprise automobile Richard-Brasier, avec Georges Richard.

Biographie[modifier | modifier le code]

En 1880 il entre à l'École des Arts et Métiers de Châlons. Six ans plus tard il est dessinateur chez Mors, de façon stable jusqu'en 1901, permettant à la marque de remporter de nombreuses courses automobiles. En 1903 son associé d'alors Richard se blesse grièvement à la jambe durant le Paris-Madrid en percutant un arbre, et leur pilote Fernand Gabriel remporte l'épreuve, puis Léon Théry s'impose dans la Coupe Bennett en 1904 (en Allemagne) et 1905 (en France).

Le logo de Brasier.

En 1904 Brasier est nommé administrateur et dirigeant de la marque Richard-Brasier, en lieu et place de Richard. L'entreprise devient Le Trèfle à 4 Feuilles, puis quelques semaines plus tard la Société des Automobiles Brasier.

Suite au départ plutôt mouvementé de Richard, Brasier n'est plus en mesure de maintenir le niveau des ventes atteind, et sa marque fera faillite (en 1924, alors qu'un Prix d'Endurance acquis au Mans en 1923 lors de la première édition des 24 Heures récompense la marque), ce malgré la sortie de la petite voiture Brasier entre 1909 et 1911, un modèle plus modeste en puissance qu'à l'accoutumée, le fils de Brasier étant décédé quelques mois avant la mise sur le marché. De 1926 à 1928, la nouvelle société automobile Chaigneau-Brasier ne vendra que des modèles plutôt mal adaptés à leur temps, avant de disparaitre à son tour rachetée par Delahaye. Les affaires de Richard quant à elles perdurent encore de nos jours, sous le nom d'Iveco (après avoir été Unic).

Distinctions[modifier | modifier le code]

Remarque[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. L'encyclo 43
  2. 1901 Grand Prix (team DAN).
  3. (le Trèfle à quatre feuilles étant l'emblême de sa marque mais aussi ultérieuremnt celui d'Alfa Romeo pour ses voitures sportives en 1923 avec le quadrifoglio)

Liens externes[modifier | modifier le code]