Il existe deux types d'épreuves : les rallyes et les rallyes marathons. Les marathons ont un coefficient de points de 1,5, avec un score arrondi. Pour être labellisé Marathon, une épreuve doit avoir plus de 6 étapes compétitives[3].
RallyGP : Motos de rallye jusqu'à 450 cc. La catégorie est réservée aux pilotes d'expérience, selon des critères établis par la FIM. Elle décerne un championnat du monde.
Rally2 : Motos de rallye jusqu'à 450 cc. La catégorie est ouverte à tous les pilotes non éligibles en RallyGP. Elle décerne une coupe du monde.
Rally3 : Motos d'enduro jusqu'à 450 cc. La catégorie est ouverte à tous les pilotes non éligibles en RallyGP. Elle décerne une coupe du monde. Tous les rallyes ne pourront pas accueillir cette catégorie.
Quads : pas de limite d'inscription. La catégorie décerne une coupe du monde.
Si en RallyGP et en Rally3, tous les événements ouverts à la participation comptent, ce n'est pas le cas pour le Rally2 et les Quads: seuls les 4 meilleurs résultats seront retenus pour établir le classement général. Un titre mondial des constructeurs existe aussi : seuls les deux meilleurs pilotes classés de l'équipe rentrent en compte[3].
Les concurrents doivent s'inscrire afin d'être éligible pour marquer des points. Tout concurrent non inscrit devient transparent au classement du championnat[4].
Championnat du Monde Pilote, Copilote et Constructeurs
Championnat du Monde Pilote et Copilote T3 (Challenger)
Championnat du Monde Pilote, Copilote et Constructeurs T4 (SSV)
Deux types d'épreuves existent : les Rallyes Tout-Terrains et les Rallyes Tout-Terrains Marathons, selon une définition identique à celle de la FIM[4].
Pour s'inscrire au championnat constructeur, l'équipe doit faire figurer le nom du constructeur dans son appellation. Chaque constructeur engagé s'engage à participer à chaque épreuve du championnat avec au moins un véhicule. Un constructeur ne peut nommer plus de trois équipages pour marquer des points par épreuve. Seuls les deux meilleurs classés pourront rapporter des points au constructeur[4].
Les concurrents doivent s'inscrire au championnat pour scorer. Les concurrents non inscrits sont présentés dans les classements sur fond bleu.
Les points sont attribués aux 15 premiers équipages classés inscrits au championnat. Des points bonus sont attribués aux 5 premiers de chaque étape, si celle-ci comprend au moins 100 km de secteurs chronométrés. Pour toucher ses points d'étape, un pilote doit figurer au classement final de l'épreuve. S'il abandonne, il ne score pas, mais ses points d'étapes ne sont pas attribués aux autres pilotes[4].
Si un rallye est raccourci, une diminution des points est prévue. Tous les points sont accordés si au moins 75% de la distance prévue est couverte. La moitié des points est accordée si entre 50 et 75% de la distance est couverte. Un tiers des points si entre 25 et 50% de la distance est couverte. Aucun point si moins de 25% de la distance est couverte. Les points sont arrondis à l'entier le plus proche[4].
Rallye Tout-Terrain Marathon
Position
1er
2e
3e
4e
5e
6e
7e
8e
9e
10e
11e
12e
13e
14e
15e
Points
50
40
30
26
23
20
17
15
13
11
9
7
6
5
4
Rallye Tout-Terrain
Position
1er
2e
3e
4e
5e
6e
7e
8e
9e
10e
11e
12e
13e
14e
15e
Points
30
25
20
17
15
13
11
9
8
7
6
5
4
3
2
Etape
Position
1er
2e
3e
4e
5e
Points
5
4
3
2
1
Les points cumulés sont indiqués en note à côté du classement final dans les tableaux ci-dessous.