Caudron C.230
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| Caudron C.232[1] | |
| Constructeur |  Société des avions Caudron
|
|---|---|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | Novembre 1930[2] |
| Production | 50 exemplaires |
| Dimensions | |
| Longueur | 7,87 m |
| Envergure | 11 m |
| Aire alaire | 24 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 0,42 t |
| Max. au décollage | 0,7 t |
| Kérosène | 85 l |
| Fret | 50 kg de bagages |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 × Renault 4Pb 4-cylindres en ligne inversés refroidis par air |
| Puissance unitaire | 71 kW (95 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 130 km/h |
| Vitesse maximale | 165 km/h |
| Distance franchissable | 500 km |
| Autonomie | 4 h |
| Plafond | 4 000 m |
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Le Caudron C.230 est un avion de sport, de tourisme et d'entraînement produit en France en 1930 par la société des avions Caudron.
C'est un biplan conventionnel à une seule soute, muni d'ailes non décalées et d'égale envergure. Le pilote et un seul passager sont assis dans des cockpits ouverts en tandem. Le fuselage est en bois et revêtu de contreplaqué.
Quinze exemplaires ont été produits avant l'apparition de la série Caudron C.270 Luciole, améliorée et très réussie.
Variantes[modifier | modifier le code]
- C.230 - première version de production avec moteur en étoile Salmson 7Ac (15 exemplaires construits)[2]
- C.232 - version avec moteur Renault 4Pb (50 exemplaires construits)[2]
- C.233 - prototype pour l'essai du moteur Michel AM-16, plus tard remotorisé avec le Salmson 7Ac, revenant à la désignation C.230. (1 construit)[2]
- C.235 - version avec moteur Argus As 8R pour les essais du Ministère de l'Air français (1 construit)[2]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Caudron C.232 », aviafrance.com, (consulté le )
- (en) « Caudron C.230 / C.232 / C.233 / C.235 », all-aero.com (consulté le )
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Caudron C.230 » (voir la liste des auteurs).
