Caproni Ca.310

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Caproni Ca.310
Vue de l'avion.
Vue de l'avion.

Constructeur Drapeau : Italie Caproni
Rôle Bombardier et avion de reconnaissance
Mise en service 1937
Équipage
3 personnes
Motorisation
Moteur Piaggio P.VII C 35
Nombre 2
Type 7 cylindres en étoile refroidi par air
Puissance unitaire 470 ch
Dimensions
Caproni Ca 310.svg
Envergure 16,20 m
Longueur 12,20 m
Hauteur 3,52 m
Masses
À vide 3 050 kg
Maximale 4 650 kg
Performances
Vitesse maximale 365 km/h
Plafond 7 000 m
Rayon d'action 1 650 km
Rapport poids/puissance 4,95 kg/ch
Armement
Interne 3 mitrailleuses
Externe 400 kg de bombes

Le Caproni Ca.310 Libeccio était un avion de reconnaissance bimoteur monoplan italien qui fut utilisé pendant la seconde Guerre Mondiale. Dérivé du Ca.309, le CA.310 combattit durant la guerre d'Espagne et prit part au première phases de la seconde Guerre mondiale en Libye. Certains furent utilisés pour des missions temporaires d'attaque au sol en remplacement du Breda Ba.65. Les derniers Ca.310 furent retirés du service de l'Aeronautica Militare en 1948.

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Le Ca.310 était un monoplan à ailes basses de reconnaissance et de bombardement, il était basé sur le Ca.309 et est équipé d'un train d'atterrissage rétractable et de moteurs améliorés. Ses moteurs implantés dans les ailes entraînaient des hélices tractives bipales.

Le fuselage était construit en tube d'acier soudé recouvert de panneaux en alliage léger et de tissu, tandis que l'empennage et la queue étaient construits en bois recouverts de panneaux de contreplaqués sur les partis fixes et entoilés sur les surfaces mobiles. Il était armé d'une tourelle dorsale manuelle équipée d'une seule mitrailleuse Breda-SAFAT de 7,7mm.

Histoire opérationnelle[modifier | modifier le code]

Les Ca.310 du Cuerpo de Aviación del Perú prirent part à la deuxième guerre équato-péruvienne en Juillet 1941. Aux côtés des North American NA.50, les Ca.310 péruviens effectuèrent des missions de bombardement sur des villes équatoriennes et supportèrent les troupes au sol.

Un exemplaire norvégien a été partiellement restauré et est exposé au Sola Aviation Museum.

Variantes[modifier | modifier le code]

Ca.310 
Avion de reconnaissance bimoteur, propulsé par deux moteurs 7-cylindres en étoile Piaggio Stella P.VII C.16/35.
Ca.310 Idro
Version hydravion à flotteur.
Ca.310bis
Prototype De facto du Caproni Ca.311 avec un nez entièrement vitré et deux moteurs Piaggio Stella P.VII C.35.

Opérateurs[modifier | modifier le code]

 Drapeau de l'État indépendant de Croatie État indépendant de Croatie
 Drapeau du Royaume de Hongrie Royaume de Hongrie
  • Armée de l'Air Royale Hongroise - 36 avions achetés en 1938, mais les 33 exemplaires survivants furent rendus en 1940 à cause de performances insuffisantes.
 Drapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie
 Drapeau de l'Italie Italie
 Drapeau de la Norvège Norvège
 Drapeau du Pérou Pérou
 Drapeau de l'État espagnol État espagnol
 Drapeau du Royaume de Yougoslavie Royaume de Yougoslavie
 Drapeau de la République fédérative socialiste de Yougoslavie République fédérative socialiste de Yougoslavie

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Développements liés