Buschtunnel
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| Buschtunnel | ||
 Portail ouest des deux tubes. | ||
| Type | Tunnel Ferroviaire | |
|---|---|---|
| Nom officiel | Buschtunnel | |
| Géographie | ||
| Pays | Allemagne
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| Itinéraire | Ligne 2600 (DB Netz) | |
| Traversée | Collines de la forêt d'Aix-la-Chapelle. | |
| Coordonnées | 50° 44′ 37″ nord, 6° 03′ 50″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | DB Netz | |
| Trafic | voyageur | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Écartement | UIC | |
| Longueur du tunnel | 711 et 691 m | |
| Nombre de tubes | 2 | |
| Nombre de voies par tube | 1 par tube | |
| Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Buschtunnel est un tunnel situé sur la ligne Liège - Aix-la-Chapelle dont la rénovation était un élément clé dans la mise à grande vitesse de l'axe Bruxelles-Cologne. Il traverse les collines de la forêt d'Aix-la-Chapelle (de). Il est composé de deux tubes à voie unique.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le premier tube ancien date de 1843. Il était à double voie mais avec un gabarit restreint.
Son électrification en 3 kV continu date de 1966. Il ne permettait pas aux trains de rouler à plus de 40 km/h. Après la mise en service du nouveau tunnel en 2007, il a été fermé pour rénovation, et permettre à terme de faire rouler des trains à 160 km/h. Il fait 691 m de long pour une couverture maximale de 45 m.
Le nouveau tube a été construit entre 2004 et 2007. Il mesure 711 m de long et est actuellement en service.
L'ancien tunnel a été remis en service le . Il est désormais à simple voie.
