Blohm & Voss BV 144

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Blohm & Voss BV 144
Image illustrative de l'article Blohm & Voss BV 144

Rôle avion de transport régional
Constructeur Drapeau : Allemagne Blohm & Voss assigné à Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet
Premier vol 1944
Production 2
Dimensions
Longueur 21.80 m
Envergure 27 m
Hauteur 4.75 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 7.9 t
Max. au décollage 13 t
Passagers 15
Motorisation
Moteurs 2 BMW 801 MA radiaux à 18 cylindres sur 2 rangs
Puissance unitaire 1600 kW
Performances
Vitesse maximale 470 km/h
Autonomie 1550 km

Le Blohm & Voss BV 144 est un prototype d'avion de transport bimoteur. Si l'Allemagne avait gagné la guerre, il aurait pu être le modèle standard mondial des moyens-courriers.

Conception[modifier | modifier le code]

Commencé en 1940 afin de satisfaire les futurs besoins de la Lufthansa, sa caractéristique la plus inhabituelle était son aile à incidence variable pivotant sur un longeron tubulaire. Cette formule permet au fuselage de demeurer horizontal tout en se contentant d'un train d'atterrissage court et rétractable, avec un confort inégalé pour les quinze passagers.

La société française Breguet à Bayonne est chargée de construire les deux prototypes. Le V1 vole en août 1944, mais les Allemands battent en retraite peu après. L'appareil est repeint aux couleurs françaises, avec croix de Lorraine sur la dérive. Les Français abandonnent finalement le projet, malgré sa conception avancée.

Références[modifier | modifier le code]

  • (en) Tony Wood et Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II, Londres, Salamander Books Ltd., , 247 p. (ISBN 978-0-861-01005-9 et 978-0-517-22477-9)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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